原帖由 sixx 于 2006-9-11 12:40 发表
你说说人体对加速度的承受力有限到什么程度？
上海的磁浮列车几秒钟时速就加到200km以上，CRJ-200客机起飞时的离地速度时270km/h, 跑道2000米长，你再算算这个加速度多少？ 那T807为了在石龙停2分比全程不停车的T805多用了9分钟又怎么解释？
原帖由 齐鲁号 于 2006-9-11 13:37 发表
那T807为了在石龙停2分比全程不停车的T805多用了9分钟又怎么解释？
我只是让你知道所谓的“人对加速度的承受力”这个因素完全是无稽之谈。 其他的我不关心。
原帖由 齐鲁号 于 2006-9-11 13:37 发表
那T807为了在石龙停2分比全程不停车的T805多用了9分钟又怎么解释？
这车与CRH2不可比，加减速性能差了好几档呢
今天回家哪学费。。。竟然。。。竟然看到了这么振奋人心的 啊啊 啊啊啊啊啊啊啊好消息。。。。！！＃◎！￥＃％￥……％※％※……×￥￥％％＃￥＃￥！＃我顶啊！！！！！！！＃％￥＃……※＃！◎＃％￥＃
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不用争论了，关于什么加速度，停站之类的话题很无聊。无论大家是出于什么样的心态看待动车组第一次使用是运用在北京到济南（青岛）的线路上，山东的特别是济青的不用兴奋的过已，更别内部搞战；其他地区的也不用眼馋，毕竟是平原地区适合首先使用动车组，而且北京又必是首善，自然运用在山东也就无可厚非（沈阳已经有秦沈客专，石郑毕竟还没有山东的经济发达，重要的还有奥运这么大的噱头）。
我们更应该为我们国家铁路的有一次提升而感到高兴，像是周围邻国和欧洲那样的高速铁路毕竟又象大家走近了一步，而且是在这样一个贫弱和地理环境复杂的多的国家中。
还是更应该感谢齐版和小小为大家带来的这个好消息，让我这样一个山东人在感受方便的同时更感受了我国现代化的进程，尽管不在山东，但也一直关心这山东的发展，就好像尽管不在国内一样关心祖国的华人好比有同类似的心情。
我们山东人的共同特点就是都很爱国爱家乡，即使身在异乡也时刻关心着家乡的发展和进步。
我真切地为家乡的繁荣和富强感到由衷的自豪和骄傲！
关键是10.1能开行么？
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[ 本帖最后由 ruiyup 于 2006-9-12 09:33 编辑 ]
X1 北京8:00-青岛14:00
X2 青岛8:00-北京14:00|火车|铁路|火车迷|铁路迷| A#s ` o
T X$[
X3 北京11:20-济南14:50
X4 济南7:30-北京11:00
X5 北京19:00-济南22:30
X6 济南15:10-北京18:40 [ ~ Y%_ H S2N,q4q
X3011 济南7:30-青岛10:00|火车|铁路|火车迷|铁路迷| n v T i:? d b c ? D
X3012 青岛7:30-济南10:00海子铁路网社区]yk q P+B&G4xo s
X3013 济南20:30-青岛23:00|火车|铁路|火车迷|铁路迷| X m
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X5001 北京14:30-青岛20:40bbs.hasea.com6S
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X5002 青岛16:20-北京22:30
X8013 济南10:20-青岛13:10
X8014/7 青岛10:20-泰山13:30"y.d4d.G1D(~ N
X8016/3 泰山14:00-青岛17:10|火车|铁路|火车迷|铁路迷|\ q A'T._9c
X8018 青岛13:30-济南16:20
X8020 青岛17:30-济南20:10|火车|铁路|火车迷|铁路迷| m#O$F3x S F )'F
X8021 济南16:20-青岛19:305V2{
X8024 青岛19:50-济南22:40
――――――――――――――――――――――――――
按上表个人看法：
本人分析
N491济南－青岛： 3：30 ――――
N492青岛－济南： 3：30 ――――
N493济南－青岛： 3：54 淄博3 青州市2 潍坊3 增加24分
N494青岛－济南： 3：53 潍坊3 青州市2 淄博3增加23分
N495济南－青岛： 3：57 淄博3 潍坊3 高密2 增加27分
N496青岛－济南： 3：55 高密 3潍坊 3淄博 2 增加25分
平均每停一站需要8.25分种
结论：
1、 X5001／2比直达附加10分，中间停1站的的概率很大。
按概率大小侯选：济南，天津，潍坊，淄博，德州
2、 X8013，X8018比直达附加20分，中间停2－3站概率大。
按概率大小侯选：潍坊 ，淄博，高密，青州市
3、 X8020比直达附加10分，中间停1站的的概率很大。
按概率大小侯选：潍坊，淄博
4、 X8021比直达附加40分，中间停4－5站的的概率很大。
按概率大小侯选：潍坊 ，淄博，高密，青州市，章丘，周村
5、 X8024比直达附加20分，中间停2－3站的的概率很大。
按概率大小侯选：潍坊 ，淄博，高密，青州市
6、 X8014/7 －X8016/3 中间停1站的的概率很大。
按概率大小侯选：济南，潍坊，淄博
原帖由 胶济特快 于 2006-9-11 17:34 发表
X1 北京8:00-青岛14:00
X2 青岛8:00-北京14:00|火车|铁路|火车迷|铁路迷| A#s ` o
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X3 北京11:20-济南14:50
X4 济南7:30-北京11:00
X5 北京19:00-济南22:30
X6 济南15:10-北京18:4 ...
你分析的都是白分析！！！！ 看车次不就知道了！！！！ 5001不肯定要停站
5001-7998跨局、停大站
8001-9998管内、停大站
http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=136350&extra=page%3D1
[ 本帖最后由 X1 于 2006-9-11 18:02 编辑 ]
原帖由 T13 于 2006-9-10 15:11 发表
不支持伪高速。。。按照国际铁协的相关规定，运营速度达到300公里/时才能定义为高速列车。。。欢迎大家选择中国民航。。。不过话说回来了，奥运会期间根本没必要开这种比上不足，比下有余的列车，塌实一些，开行 ...
既然是铁协的定义,那就不是规定.不要拿帽子压人.为什么奥运会期间没有必要开这种车?奥运期间北京青岛之间将有大量客流.把提速新车放在这段线路上既缩短了运行时间也提升了旅行舒适度,还可以为将来的大面积应用积累运营经验.怎么不踏实了?照你的看法就不要上新车了.都用绿皮开平图普客好了.
不管怎么样,还是要恭喜济局的兄弟们,恭喜济局拔了头筹!这下子1/2/3/4都留下了.跟长沙/上海俨然平起平坐了啊.:lol:lol
[ 本帖最后由 antelope 于 2006-9-11 18:17 编辑 ]
X1给青岛了？呵呵为了奥运会一步到位了
cnil,你回本部没有?还是要毕业了?
原帖由 X1 于 2006-9-11 18:00 发表
你分析的都是白分析！！！！ 看车次不就知道了！！！！ 5001不肯定要停站
5001-7998跨局、停大站
8001-9998管内、停大站
http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=136350&extra=page%3D1
什么叫白分析？首先我明白车次的含义。
我是针对前面争论的停站问题，我问你10分钟停几站？20分钟呢？
现在的热点是什么？是停站、票价.......
原帖由 T13 于 2006-9-10 15:11 发表
不支持伪高速。。。按照国际铁协的相关规定，运营速度达到300公里/时才能定义为高速列车。。。欢迎大家选择中国民航。。。不过话说回来了，奥运会期间根本没必要开这种比上不足，比下有余的列车，塌实一些，开行 ...
ms还是200
如果运营速度/指时刻表中算得/达到300，恐怕目前世界上还没有几列高速列车呢。
要是这样
那可以说济局是六提中最大的赢家了
不错啊,济南开高速列车了
原帖由 邯济线西延2 于 2006-9-11 19:23 发表
要是这样
那可以说济局是六提中最大的赢家了
:handshake
原帖由 邯济线西延2 于 2006-9-11 19:23 发表
要是这样
那可以说济局是六提中最大的赢家了
呵呵，这个可不一定