青京特快 发表于 2006-9-11 05:12:58

原帖由 yehorse 于 2006-9-11 04:14 发表
个人感觉给X分近3000个跨局直达车次号不实用，一般跨局都是长途，白天跑的车搞那么多直达干吗？？？好端端的不少好号都被浪费了。
同感

齐鲁号 发表于 2006-9-11 06:17:22

原帖由 青岛铁道小子 于 2006-9-10 23:05 发表

停济南就没必要了吧。我感觉更应该停潍坊和淄博 看那时间,中间也就是停了一个站.要是不停济南,那T35现在承担的中午到济南的客流可就没车管了.

齐鲁号 发表于 2006-9-11 06:19:42

原帖由 京段T231 于 2006-9-11 03:44 发表
祝贺青岛和济南啊！X1/2这种车次确实很有面子。。！！

给俺的T231弄个X231俺就知足啦哈哈哈哈。。。

还有，楼上有兄弟说T77的25T以前是闲置的，这个话不准。T77的车底是T43的备用车底，所以假如T43出了事要 ... 我也听到一个说法是77的车底并不是43的备用车底呢

齐鲁号 发表于 2006-9-11 06:21:27

原帖由 yehorse 于 2006-9-11 04:14 发表
个人感觉给X分近3000个跨局直达车次号不实用，一般跨局都是长途，白天跑的车搞那么多直达干吗？？？好端端的不少好号都被浪费了。 呵呵,这个就看怎么看了:沈阳到哈尔滨、长沙到武汉、上海到南昌等等等等，都有开跨局城际的潜力。再说，给这些车次未必都填满啊！

青岛铁道小子 发表于 2006-9-11 08:19:46

原帖由 齐鲁号 于 2006-9-11 06:19 发表
我也听到一个说法是77的车底并不是43的备用车底呢
T77的车底是Z23/24的.另外Z23/24一共两组,T77只是其中的一组

青岛铁道小子 发表于 2006-9-11 08:21:56

原帖由 t145 于 2006-9-11 00:00 发表


奥运分会场就搞个X1/2次你觉得这种可能性有多少？那是不是等奥运结束了X1/2次就停运啊？再者，长沙也不需要什么X1/2次，长沙只要多开些始发车就好了，其他的什么没意思。
停运是不可能的.

青岛铁道小子 发表于 2006-9-11 08:22:25

原帖由 齐鲁号 于 2006-9-11 06:17 发表
看那时间,中间也就是停了一个站.要是不停济南,那T35现在承担的中午到济南的客流可就没车管了.
我个人感觉还是停天津的概率更大一点.

爱尔纳·突击 发表于 2006-9-11 08:43:20

原帖由 青岛铁道小子 于 2006-9-10 22:45 发表

T26/25 T196/195本来就是青岛的车，车底不存在还给谁的意思！另T78/77的车底虽然是调过来的，但是之前也是空闲着的。另，俺得到的小道消息T78/77似乎要调整编组加一组车实现北京-青岛晚上对发。
是的，ＸＴ只不过是白天的，而且听说是全ＲＺ，这对于某些要晚上出行的人群和低收入人群依然无法满足．所以我认为Ｔ７７／８和Ｔ１９５／６保持现在编组晚上对发，Ｔ２５／６白天对发，这样就可以满足不同层次不同需求的旅客的需要，也可以一定程度上缓解ＸＴ的购票压力，呵呵．
不当之处欢迎大家指正啊！

ruiyup 发表于 2006-9-11 10:05:25

原帖由 t145 于 2006-9-11 00:00 发表
奥运分会场就搞个X1/2次你觉得这种可能性有多少？那是不是等奥运结束了X1/2次就停运啊？再者，长沙也不需要什么X1/2次，长沙只要多开些始发车就好了，其他的什么没意思。 您只是从反面说奥运分会场不足以得到X1/2这个车次（其它城市连这个优势还没有呢），不如干脆正面摆明哪些城市更有获得X1/2的资格，大家可以平心静气地比较一下（我不是说X1/2一定给青岛，但不至于必然不给青岛吧）。
虽然我对奥运不怎么感兴趣，但绝不低估它对于中国的意义——这可不仅仅是一次普通的运动会，我们被某些所谓的主流国家“妖魔化”得还是很厉害的.…..既然意义在这儿，奥运结束自然不是停开X1/2的理由。打个不太恰当的比方：T1/2这个车次不能因伟人的离去就被轻易撼动吧？

记不清哪个帖子里有朋友提到想把X1/2给广州...我目前正从事动车方面的工作，觉得还是先对这个东西多了解一下吧...

[ 本帖最后由 ruiyup 于 2006-10-5 01:23 编辑 ]

T9 发表于 2006-9-11 12:10:04

原帖由 ruiyup 于 2006-9-11 10:05 发表
您只是从反面说奥运分会场不足以得到X1/2这个车次（其它城市连这个优势还没有呢），不如干脆正面摆明哪些城市更有获得X1/2的资格，大家不妨一块平心静气地比较一下。
虽然我对奥运不怎么感兴趣，但绝不低估它对于 ...

奥运的意义足够大，X1/2京青没有问题，奥运后也不回取消，京济的号也很小。在什么事情讲究数字排位的国情下，青岛济南这次面子大了，呵呵，恭喜齐鲁车迷。

wubo-sz 发表于 2006-9-11 12:50:47

原帖由 齐鲁号 于 2006-9-10 14:10 发表
X1/2   北京—青岛
X3/4   北京—济南
X5/6   北京—济南
X3011-X8014/7-X8016/3-X8020-3013   济南—青岛（复车次为青岛—泰山）
X3012-X8013-X8018-X8021-X8024          济南—青岛
X5001/2    北 ...
终于有真实消息了。

wubo-sz 发表于 2006-9-11 12:51:24

原帖由 齐鲁号 于 2006-9-10 15:35 发表
08年奥运会就是意义.
原来是这样。

yehorse 发表于 2006-9-11 13:04:31

原帖由 爱尔纳·突击 于 2006-9-11 08:43 发表

是的，ＸＴ只不过是白天的，而且听说是全ＲＺ，这对于某些要晚上出行的人群和低收入人群依然无法满足．所以我认为Ｔ７７／８和Ｔ１９５／６保持现在编组晚上对发，Ｔ２５／６白天对发，这样就可以满足不同层次不 ...

不是全软，软座只有一节车厢

X1 发表于 2006-9-11 13:05:39

哈哈 终于发布了

齐鲁号 发表于 2006-9-11 13:12:03

原帖由 yehorse 于 2006-9-11 13:04 发表


不是全软，软座只有一节车厢 只有1节RZ应该不可能吧

yehorse 发表于 2006-9-11 13:56:09

原帖由 齐鲁号 于 2006-9-11 13:12 发表
只有1节RZ应该不可能吧

怎么不可能，总共只有8节，还有半节是餐车。硬座算下来只有6.5节，其中还有2节是首尾车（因为有司机室，所以座位还少一些）。

QQme 发表于 2006-9-11 15:13:51

原帖由 齐鲁号 于 2006-9-10 15:30 发表
X1   北京8:00-青岛14:00
X2   青岛8:00-北京14:00
X3   北京11:20-济南14:50
X4   济南7:30-北京11:00
X5   北京19:00-济南22:30
X6   济南15:10-北京18:40
X3011   济南7:30-青岛10:00
X3012   青岛7:30 ...
看错了。。。。

[ 本帖最后由 QQme 于 2006-9-11 17:09 编辑 ]

yehorse 发表于 2006-9-11 15:23:06

1-4998都是不停站的，区别于是否跨局

ruiyup 发表于 2006-9-11 17:21:10

原帖由 齐鲁号 于 2006-9-11 13:12 发表
只有1节RZ应该不可能吧 7号

[ 本帖最后由 ruiyup 于 2006-9-12 17:14 编辑 ]

两性妖精 发表于 2006-9-11 17:38:13

票价会不会很高?
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查看完整版本: 济南局动车组消息[真实]