社区 › 全国铁路第六次大提速专题论坛 › 济南局动车组消息[真实]

济局济南 发表于 2006-9-10 17:56:01

原帖由 齐鲁号 于 2006-9-10 15:30 发表
注:刚发现管内车次有点问题,但总体上不影响.


是不是还会有其他逃跑车次呢？
可能是安排好的吧！

PS：哦耶

我要尝尝鲜

回家做8016:victory::victory::victory:

[ 本帖最后由 济局济南 于 2006-9-10 17:58 编辑 ]

青京特快 发表于 2006-9-10 18:07:50

原帖由 t145 于 2006-9-10 15:10 发表



个人感觉X1/2这车不会给青岛。1、2次在中国都是有意义的，不是随便给的。
你说的很对,1 2不是随便给的,要有意义,但这个意义不一定就是政治意义呀?你以为只有长沙可以占用1 2呀!中国举办奥运会有没有意义呀!!意义很大---地球人都知道呀!!:lol:lol

上锡AZ 发表于 2006-9-10 20:02:52

看看而已。路过。

邯济线西延2 发表于 2006-9-10 20:39:28

原帖由 齐鲁号 于 2006-9-10 14:10 发表
X1/2   北京—青岛
X3/4   北京—济南
X5/6   北京—济南
X3011-X8014/7-X8016/3-X8020-3013   济南—青岛（复车次为青岛—泰山）
X3012-X8013-X8018-X8021-X8024          济南—青岛
X5001/2    北 ...
为什么北京到青岛的车次还有X5001/2呢？
是算跨局的还是管内？
不是跨局都是小于某数字的吗？

齐鲁号 发表于 2006-9-10 20:56:05

原帖由 邯济线西延2 于 2006-9-10 20:39 发表

为什么北京到青岛的车次还有X5001/2呢？
是算跨局的还是管内？
不是跨局都是小于某数字的吗？ 5001-7998是停站的跨局车,1-2998是不停站的跨局车

快速 发表于 2006-9-10 22:13:53

期待奥运号吧！以后去北京买票方便了。

ericqgj 发表于 2006-9-10 22:16:38

总算能看到了 ，呆三年也呆够了，可以回家了，

青岛铁道小子 发表于 2006-9-10 22:43:14

原帖由 t145 于 2006-9-10 15:10 发表



个人感觉X1/2这车不会给青岛。1、2次在中国都是有意义的，不是随便给的。
奥运会的意义还不够大？

青岛铁道小子 发表于 2006-9-10 22:45:51

原帖由 渝沪特快 于 2006-9-10 15:38 发表
那现在的特快会不会取消呀？最好取消了，把车底还给其他车
T26/25 T196/195本来就是青岛的车，车底不存在还给谁的意思！另T78/77的车底虽然是调过来的，但是之前也是空闲着的。另，俺得到的小道消息T78/77似乎要调整编组加一组车实现北京-青岛晚上对发。

青岛铁道小子 发表于 2006-9-10 22:46:29

原帖由 小才子 于 2006-9-10 16:44 发表
如果这样的话，那么Z1/Z2跑那里去？比较站有Z1/Z2还来个X1/X2吗？不可能吧！再讲列车运行图你怎么知道的，在没有提速和铁路部门没有给出真答案之前这些一般的人不可能知道，你是自己设计的吧！
有智慧的人是不会开这种玩笑的。

yehorse 发表于 2006-9-10 23:00:41

下午两趟京青新快应该停的是天津西、济南两个站吧？各停3分？

可惜上午从天津去青岛或从青岛返回天津就坐不上新快了哦？

青岛铁道小子 发表于 2006-9-10 23:05:43

原帖由 yehorse 于 2006-9-10 23:00 发表
下午两趟京青新快应该停的是天津西、济南两个站吧？各停3分？

可惜上午从天津去青岛或从青岛返回天津就坐不上新快了哦？
停济南就没必要了吧。我感觉更应该停潍坊和淄博

lucky吐司 发表于 2006-9-10 23:07:28

支持一下

2549 发表于 2006-9-10 23:51:08

X1/2 北京－长沙的可能性要比北京－青岛低，毕竟青岛是海上项目奥运分会场，政治意义现在比长沙大了，得到X1在清理之中，另外秦沈线也算有点第一条客专的意义，第一条客专跑第一趟的X也比较合理。

但北京始发速度的极限应该还是在京秦秦沈，X1也就北京－青岛，北京－沈阳北两种可能了

交路表上的应该比较准确，但最后一刻换车次可能吗？

土豆泥 发表于 2006-9-10 23:52:34

不错 ,相信楼主所说......


感谢你!~

t145 发表于 2006-9-11 00:00:38

原帖由 2549 于 2006-9-10 23:51 发表
X1/2 北京－长沙的可能性要比北京－青岛低，毕竟青岛是海上项目奥运分会场，政治意义现在比长沙大了，得到X1在清理之中，另外秦沈线也算有点第一条客专的意义，第一条客专跑第一趟的X也比较合理。

但北京始发速 ...

奥运分会场就搞个X1/2次你觉得这种可能性有多少？那是不是等奥运结束了X1/2次就停运啊？再者，长沙也不需要什么X1/2次，长沙只要多开些始发车就好了，其他的什么没意思。

sixx 发表于 2006-9-11 00:54:13

原帖由 齐鲁号 于 2006-9-10 15:30 发表
X1   北京8:00-青岛14:00
X2   青岛8:00-北京14:00
X3   北京11:20-济南14:50
X4   济南7:30-北京11:00
X5   北京19:00-济南22:30
X6   济南15:10-北京18:40
X3011   济南7:30-青岛10:00
X3012   青岛7:30 ...
那现在北京站的Z1/2,K3/4,Z5/6这些车次都得改。尤其是Z5，和X5发车时间很近。不太可能数字相同的车次共存同一个车站，尤其6提搞了这么复杂的车次编号规则，还出现这样的重复就更不可思议了。

京段T231 发表于 2006-9-11 03:44:28

祝贺青岛和济南啊！X1/2这种车次确实很有面子。。！！

给俺的T231弄个X231俺就知足啦哈哈哈哈。。。

还有，楼上有兄弟说T77的25T以前是闲置的，这个话不准。T77的车底是T43的备用车底，所以假如T43出了事要用备用车底的话T77我想应该会停开的，最好的办法就是济局自己搞两组25T来~！

yehorse 发表于 2006-9-11 04:13:00

原帖由 京段T231 于 2006-9-11 03:44 发表
祝贺青岛和济南啊！X1/2这种车次确实很有面子。。！！

给俺的T231弄个X231俺就知足啦哈哈哈哈。。。

还有，楼上有兄弟说T77的25T以前是闲置的，这个话不准。T77的车底是T43的备用车底，所以假如T43出了事要 ...

除非你想搞北京到西安直达，否则X231这个号是没戏了，X5231还有可能。

yehorse 发表于 2006-9-11 04:14:22

个人感觉给X分近3000个跨局直达车次号不实用，一般跨局都是长途，白天跑的车搞那么多直达干吗？？？好端端的不少好号都被浪费了。

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