社区 › 高速铁路论坛 › 北京客运专线车站到底该怎么建?

rogerluojie 发表于 2006-8-31 23:20:36

原帖由 yehorse 于 2006-8-31 21:36 发表
京广客专从衙门口桥附近沿京原线北侧引入北京西。
京哈客专沿京秦线引入北京站。


那么基本上现有的北京站将接待北京以北的车, 北京西站将接待北京以南的车, 北京南站接待京津, 京沪的列车.

yehorse 发表于 2006-8-31 23:33:34

原帖由 rogerluojie 于 2006-8-31 23:20 发表


那么基本上现有的北京站将接待北京以北的车, 北京西站将接待北京以南的车, 北京南站接待京津, 京沪的列车.

北京站接发东北方向的车，西北方向的车由北京北站接发。

hakutaka 发表于 2006-9-1 12:27:14

原帖由 yehorse 于 2006-8-31 21:36 发表


有谁知道以后的京广和京哈客运专线将怎么引进到北京? 北京站, 北京西站, 北京南站将怎么接待所有进京的列车?

京广客专从衙门口桥附近沿京原线北侧引入北京西。

京哈客专沿京秦线引入北京站。
嘎嘎嘎，走衙门口的还不如继续走101线这样就可以进海淀了，把101库改为车站，吼吼

yehorse 发表于 2006-9-1 12:29:21

原帖由 hakutaka 于 2006-9-1 12:27 发表

嘎嘎嘎，走衙门口的还不如继续走101线这样就可以进海淀了，把101库改为车站，吼吼

搞笑，那军事目标不就暴露了。。。

rogerluojie 发表于 2006-9-1 17:03:01

原帖由 yehorse 于 2006-9-1 12:29 发表


搞笑，那军事目标不就暴露了。。。

是吗, 不知道啊.

microsoft 发表于 2006-9-1 17:12:24

既然是客运专用 那么就集中起来 采取上海站的方式两边都有广场 按出行方向分区候车

hakutaka 发表于 2006-9-1 19:13:07

原帖由 yehorse 于 2006-9-1 12:29 发表


搞笑，那军事目标不就暴露了。。。
除了机场没啥军事目标了，已经城市包围农村了。但是鉴于中国铁路的错误发展路线，导致铁路就是城中村。

lmclotho 发表于 2006-9-1 19:42:44

原帖由 rogerluojie 于 2006-8-31 21:00 发表


说说你的理由吧, 把火车站放在北/东.
          还是客源的问题，中关村和CBD现在已经是商业的中心了，公干的应该有不少。北京站或是西战也OK，南站前年边上还是大垃圾场……

yehorse 发表于 2006-9-1 20:56:42

原帖由 hakutaka 于 2006-9-1 19:13 发表

除了机场没啥军事目标了，已经城市包围农村了。但是鉴于中国铁路的错误发展路线，导致铁路就是城中村。

机场就是军事目标啊，胡哥逃跑就靠它了。

rogerluojie 发表于 2006-9-2 00:02:40

原帖由 lmclotho 于 2006-9-1 19:42 发表

          还是客源的问题，中关村和CBD现在已经是商业的中心了，公干的应该有不少。北京站或是西战也OK，南站前年边上还是大垃圾场……

北京站和西站本来就是要接待京哈京广的既有线客流以及将来的客运专线客流. 新建的北京南站是接待京津京沪的客运专线.

shuangshuang 发表于 2006-9-7 13:09:05

原帖由 yehorse 于 2006-9-1 20:56 发表


机场就是军事目标啊，胡哥逃跑就靠它了。
:lol
不过京门线还是应该恢复的，可以极大地方便门头沟市民进城，对拉动门头沟地区作用不小。另外地铁路地直径线开通以后，能否开通良乡到北京站双桥的短途车？不过这些事，铁老大不屑于做的，:Q

hakutaka 发表于 2006-9-7 13:29:46

原帖由 shuangshuang 于 2006-9-7 13:09 发表

:lol
不过京门线还是应该恢复的，可以极大地方便门头沟市民进城，对拉动门头沟地区作用不小。另外地铁路地直径线开通以后，能否开通良乡到北京站双桥的短途车？不过这些事，铁老大不屑于做的，:Q
那不就是这个么~

[ 本帖最后由 hakutaka 于 2006-9-7 13:34 编辑 ]

成局成东 发表于 2006-9-7 13:35:43

我们就是不能充分利用现有资源，唉

slamliu 发表于 2006-9-7 13:36:22

楼上的到底是什么图？

QQme 发表于 2006-9-7 15:03:28

yy图，呵呵

rogerluojie 发表于 2006-10-18 10:16:45

原帖由 slamliu 于 2006-9-7 13:36 发表
楼上的到底是什么图？

北京的轨道交通图.

砀山铁侠客 发表于 2006-10-18 19:26:04

同意

DOOM3 发表于 2006-10-18 21:58:42

原帖由 shuangshuang 于 2006-9-7 13:09 发表

:lol
不过京门线还是应该恢复的，可以极大地方便门头沟市民进城，对拉动门头沟地区作用不小。另外地铁路地直径线开通以后，能否开通良乡到北京站双桥的短途车？不过这些事，铁老大不屑于做的，:Q

这些运营项目才能挣大钱，而且为立体化交通建设城市起到实际的作用

老大们因为吃喝不愁，所以不屑一顾，但是问问基层，看法就完全不同

cnil 发表于 2006-10-20 00:56:42

修建大型客运站一定要考虑市区交通的合理规划。
北京西站就是典型的失败工程。看看现在西南三环每天无论何时在莲花桥底下都会有条车道堵车以及北广场常年的壮观拥堵景象就可以体会到统一布局是多么的重要。
如果北京南站和新的南京南站不思考这个问题~~~~

Redbee 发表于 2006-10-20 04:32:46

地方政府的建设规划和铁路部门的发展计划老死不相往来。。。所以铁路体制一定要改革，不然越来越耽误发展。。。

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