快乐是谁给的 发表于 2006-8-16 11:21:05

美国的铁路桥

这座铁路桥建于1906年，长2,295feet, 18个支架，最高的180feet, 据说在同类桥中世界第三，但不知是什么标准。现在仍在使用，每天有6-7次列车通过，主要是运煤。

快乐是谁给的 发表于 2006-8-16 11:26:13

这座铁路桥始建于1904年。长度975feet，高102feet。1974年时下面开车道，其中一段挖出，改用钢筋水泥墩。其余部分仍然是木墩。开始时用的木头未经化学处理，过几年就要换一次。后来化学处理后，很牢固。现在看到的木头是1944年左右的底子。此线现在还在运行，但早就不赚钱，勉强维持。

djj1-0001 发表于 2006-8-16 11:26:30

早晚和卡桑德拉大桥一样

快乐是谁给的 发表于 2006-8-16 11:29:18

下面这张是桥中间的小路，可能是维修工的过道。

[ 本帖最后由 快乐是谁给的 于 2006-8-16 11:30 编辑 ]

microsoft 发表于 2006-8-16 11:32:24

有点意思

快乐是谁给的 发表于 2006-8-16 11:39:36

美国的双轨制

ivan 发表于 2006-8-16 11:42:14

美国人不好大喜功，实用够用就是最好的，不该花的钱没必要花的……

TrainsDF11 发表于 2006-8-16 11:55:07

这桥总感觉不是很牢的样子

DF110008 发表于 2006-8-16 12:06:25

美国的桥就很多都是这样,在<MSTS>都见得多了,但就是觉得不牢固(别忘了美国机车的轴重可高达30~35吨的).不过反过来说,也说明美国的技术水平很不错.

我始终比较喜欢中式桥


最後一张应该是桥上的护轨而不是双轨吧?还要是木枕。。。

清色天空 发表于 2006-8-16 12:10:19

不错顶

QQme 发表于 2006-8-16 12:31:56

很多美国电影里都出现过啊。真是神奇。。。

lucker 发表于 2006-8-16 13:32:17

木桥也那么结实呀。

wubo-sz 发表于 2006-8-16 13:47:13

原帖由 快乐是谁给的 于 2006-8-16 11:21 发表
这座铁路桥建于1906年，长2,295feet, 18个支架，最高的180feet, 据说在同类桥中世界第三，但不知是什么标准。现在仍在使用，每天有6-7次列车通过，主要是运煤。
好险峻的桥，壮观！

wubo-sz 发表于 2006-8-16 13:47:58

原帖由 快乐是谁给的 于 2006-8-16 11:21 发表
这座铁路桥建于1906年，长2,295feet, 18个支架，最高的180feet, 据说在同类桥中世界第三，但不知是什么标准。现在仍在使用，每天有6-7次列车通过，主要是运煤。
每天才六七次车？比青藏还少。真实不景气。

wubo-sz 发表于 2006-8-16 13:49:06

原帖由 快乐是谁给的 于 2006-8-16 11:26 发表
这座铁路桥始建于1904年。长度975feet，高102feet。1974年时下面开车道，其中一段挖出，改用钢筋水泥墩。其余部分仍然是木墩。开始时用的木头未经化学处理，过几年就要换一次。后来化学处理后，很牢固。现在看到的 ...
感觉像小时候搭积木一样，看起来很不可靠。一天几趟车？

maverick 发表于 2006-8-16 14:18:41

美国的木材钢材比较充裕。

中国木材资源匮乏，钢材质量差价格高，所以建筑和桥梁大量采用混凝土。

漫游者 发表于 2006-8-16 14:20:10

看起来摇摇欲坠，但还是佩服美国人

Songbin 发表于 2006-8-16 20:08:51

质量真好！

成局内段 发表于 2006-8-16 20:59:06

双轨制？，，，怎么看那个好像是桥上的护轨啊？

maybemelh 发表于 2006-8-16 21:18:33

造型很好看
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