youngl 发表于 2006-8-16 12:20:36

原帖由 Aden 于 2006-8-16 09:54 发表
老了，只能重连了，再有几年就要退役了

这到不是
宁东的ND5多数还是单机运用

双机他都是尾对尾司机室在两头
这样就不需要换向设备
方便

Df11-0128 发表于 2006-8-16 14:16:49

我觉得丰台段把换向的设备拆除了。

sekee 发表于 2006-8-16 14:23:07

ＮＤ５，不知道以后几年还能不能在京沪线上看到上局宁东段和济局西段的ＮＤ５奔驰了！！

老家伙了！！！

快乐是谁给的 发表于 2006-8-16 14:25:32

不错的图片，不错的机车。有一个小问题，为什么ND5的绿色涂装不一样，有什么说法么？

京局保段 发表于 2006-8-16 15:05:04

原帖由 快乐是谁给的 于 2006-8-16 14:25 发表
不错的图片，不错的机车。有一个小问题，为什么ND5的绿色涂装不一样，有什么说法么？
浅色的是I型ND5,深色的是II型ND5

ruiyup 发表于 2006-8-16 17:34:11

原帖由 youngl 于 2006-8-16 12:20 发表
双机他都是尾对尾司机室在两头
这样就不需要换向设备
方便 确实解决了单司机室机车换向的问题；但济局的人同时也说过：ND5老了，双机运用可以大大降低机破率。
尤其在牵引重量较大或线路有困难坡段时，如济西机务段的南线交路：跑兖州的是单机，下徐州的则一律是双机（行包除外）。
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