车体用4771/2/3/4 安康-西安的三组车体(1KD+8SYZ+1CA+1RW+4YW+1UZ),抽取24节SYZ和西段的两节KD,编成两组(1KD+12SYZ)车体,沿途停站:咸阳、杨凌镇、蔡家坡;车次N331/2(套跑N333/4)、N335/6(套跑N337/8)
N331 西安7:00——宝鸡9:20;N332 宝鸡9:55——西安12:20;N333 西安13:00——宝鸡15:35;N334 宝鸡16:10——西安18:30;
N335 西安10:00——宝鸡12:20;N336 宝鸡13:25——西安15:45;N337 西安16:40——宝鸡19:00;N338 宝鸡19:40——西安21:00;”
对作者的安排略加修改:应该加一趟宝鸡 6:50----西安8:30,因为早上去西安的人实在太多了!!我在杨凌,好多人因为没有好的时刻,(早上去西安最早是4:36,要不就得到8:02,就是这样也有乘火车的人还是很多)所以很多人选择高速汽车,光在这里就流失了很多客流啊!
开通西宝城际列车是民心所向,不仅方便西安和宝鸡之间的群众,对西安铁路局也是好事啊!希望有关部门能够给予考虑!
[ 本帖最后由 第一现场 于 2006-8-12 13:08 编辑 ] 2119/20现在不是宝段的了,又回归西段了,也不套跑N387/8西宝城际。
现在的N387/8好像是在和宝段的神木车在套跑吧~~ 让K261改线这个想法不错啊,西局本局的客流还是重要一些嘛~! 4705/6/7/8 宝鸡-汉口,改走合西——京广线运行,车次变为2315/6/7/8,一是合西线客车比较少,有利于培养客源,而且时间少用2个半小时;二是避免和同样是绿皮的2027/8/9/0 兰州-汉口的重线竞争;
2315/8 宝鸡发车 18:15——西安(20:35-20;43)——信阳(8:07-8:17)——汉口(11:07——);火车,铁路,火车迷,铁路迷s4}N0w(d2X]
2316/7 汉口发车 15:00——信阳(18:22-18:30)——西安(5:41-5:51)——宝鸡(8:21——);
这个方案很好,顶了。 K261的方案我支持撒,一直想坐从北京西到西安的25G快速撒,重温当年坐41次特快的感觉撒。。。! 建议特55直接开回宝鸡,用专门的车跑城际. 套跑T500跑回西安整备 引用“3、将N375/6/7/8 宝鸡-安康延长到汉中,在安康-汉中区间停站:汉阴、石泉县、西乡、洋县、城固;并且与2261/2/3/4 宝鸡-连云港东的车套跑,调整2261/4的运行时刻,即可以解决N375/6/7/8 延长后的车体问题;
宝鸡发车 14:35——连云港东(9:29——);
8{Wh)@$t0XUY2X海子铁路网社区2261/4 连云港东发车 12:20——徐州(15:29-15:37)——郑州(20:25-20:20:33)——西安(4:56-5:04)——宝鸡(7:40——);
宝鸡发车 8:40——西安(11:49-12:00)——安康(16:15-16:23)——汉中(20:12——);N375/8 汉中发车 8:00——安康(11:53-12:05)——西安(16:28-16:36)——宝鸡(18:42——);”
这样也太绕了吧,还不如开行宝鸡汉中走宝成,现在N355费时间是因在宝成线让太多的车。 辛苦拉~ 辛苦辛苦
西宝间确实需要城迹列车,我每次坐都超员
听说节假日的时候如五一,买晚了都买不到票
西局不想赚这钱? 请问2515/6次是怎么套跑的?2516是宝鸡开济南东,而2515是济南东到西安的? 空车底从西安开往宝鸡 原帖由 京段T231 于 2006-8-14 16:10 发表
套跑T500跑回西安整备
不喜欢499这个号,谁给的? 铁道部
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