社区 › 机车车辆之家 › 唐山厂的摆式列车专刊

铁道游击队长 发表于 2006-8-11 16:39:16

这玩意真没见过

铁道游击队长 发表于 2006-8-11 16:42:54

塞拉门,侧风挡也是电动的,都打不开,驾驶室里俨然一大蒸笼

铁道游击队长 发表于 2006-8-11 16:44:44

柴油机似乎很有可能被唐厂拿去给来厂修的DF4DK换上了,如果是16V280的话

铁道游击队长 发表于 2006-8-11 16:47:51

扳手都还在,过过提手柄的隐哈

全贴完,但愿您能通过这帖子对咱国家的摆式列车有个全新的认识,谢谢

我爱跨越 发表于 2006-8-11 19:47:16

我看见一节25T，唐厂25T的车窗比其他厂的要大。

syb 发表于 2006-8-11 20:31:29

好东西

不知道啥时候能用上可别一直就这么停着了

黑鹰武士 发表于 2006-8-11 20:59:44

没啥说的，我狂顶！！

三茂车是内燃动力分散？这个强！车型估计得是NYF-2了吧。

cx2 发表于 2006-8-11 21:32:45

好图片，见识不少。不过感觉车不怎么好，外表像纸糊的，里面工艺也不怎么样，希望不断提高。

铁道游击队长 发表于 2006-8-11 22:06:58

原帖由 我爱跨越 于 2006-8-11 19:47 发表
我看见一节25T，唐厂25T的车窗比其他厂的要大。
那个是试验车,不是民用的

铁道游击队长 发表于 2006-8-11 22:08:38

原帖由 黑鹰武士 于 2006-8-11 20:59 发表
没啥说的，我狂顶！！

三茂车是内燃动力分散？这个强！车型估计得是NYF-2了吧。
现在就是铁道部不给型号

柳局南段 发表于 2006-8-12 08:32:39

这车造价多少W？要是柳局有就好了~

rogerluojie 发表于 2006-8-12 10:05:29

驾驶室好脏哦,没有一点被保养的感觉.

铁道游击队长 发表于 2006-8-12 10:25:48

原帖由 柳局南段 于 2006-8-12 08:32 发表
这车造价多少W？要是柳局有就好了~
官方报价是1000W一节车厢,毕竟关键部件是进口的

铁道游击队长 发表于 2006-8-12 10:27:15

原帖由 rogerluojie 于 2006-8-12 10:05 发表
驾驶室好脏哦,没有一点被保养的感觉.
如果您是指那个普天的话我可以明确的告诉您,他已经不可能再被使用了

justlovingit 发表于 2006-8-12 12:23:37

原帖由 铁道游击队长 于 2006-8-12 10:25 发表

官方报价是1000W一节车厢,毕竟关键部件是进口的

比ＢＳＰ还要贵４００Ｗ

wubo-sz 发表于 2006-8-12 13:17:49

原帖由 铁道游击队长 于 2006-8-11 22:06 发表

那个是试验车,不是民用的
试验的？

wubo-sz 发表于 2006-8-12 13:18:29

原帖由 铁道游击队长 于 2006-8-11 16:09 发表
动力分散车就不需要小闸了
好像动力集中的动车组也不用。

wubo-sz 发表于 2006-8-12 13:19:25

原帖由 铁道游击队长 于 2006-8-11 15:00 发表
这些都是前些天去唐山拍的

这个是动力分散液力传动摆式动车组,他才是原定给三茂公司的摆式车
真的是给三茂的？在三茂上能快得起来吗？还是单线。

wubo-sz 发表于 2006-8-12 13:19:57

原帖由 铁道游击队长 于 2006-8-11 15:00 发表
这些都是前些天去唐山拍的

这个是动力分散液力传动摆式动车组,他才是原定给三茂公司的摆式车
这车是几节编组？

wubo-sz 发表于 2006-8-12 13:26:17

原帖由 铁道游击队长 于 2006-8-11 15:32 发表
这种模式似乎国产车里只有长白山的I端
这真设计很方便看前方。

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