常导首先要否定,纯粹是糟蹋中国的稀土资源,拿金砖垒猪圈
你说的是永磁吧? 原帖由 lokqw 于 2006-8-10 15:24 发表
常导中低速磁悬浮列车
中低速是多少? TR08试验速度达到500,日本也实际达到5XX的
这两条线路速度没有上去的原因似乎都在于线路不够长,上海30公里线路不够其加减速速度超过505的,所以在拟建设的沪杭的上海远郊段,有一段特别平直,就为了测试时速高于550的(实际运营还是按照450走) 永磁看图里只能算缆车吧。难道现在材料学已经这么强了,能拖动百吨级的东东?还有永磁刹车怎么办? 原帖由 bingyu 于 2006-8-12 00:34 发表
TR08试验速度达到500,日本也实际达到5XX的
这两条线路速度没有上去的原因似乎都在于线路不够长,上海30公里线路不够其加减速速度超过505的,所以在拟建设的沪杭的上海远郊段,有一段特别平直,就为了测试时速高 ...
:lol上海30公里线路不够其加减速速度超过505的谁说的:看此网页2003年11月的大事记 原帖由 tgvandice 于 2006-8-21 01:43 发表
:lol上海30公里线路不够其加减速速度超过505的谁说的:看此网页2003年11月的大事记
原来501大于505啊,头回听说! 原帖由 lokqw 于 2006-8-10 22:59 发表
总觉得中国要研发永磁悬浮是在于面子。
正解,现在靠卖科技创新上关子圈钱的可以说是过江之鲫,神五"功臣"厉建中就是一例 原帖由 QQme 于 2006-8-11 10:22 发表
你说的是永磁吧?
是,笔误了。永磁根本就是开玩笑,肯定没法推广的 原帖由 z5z6 于 2006-8-22 22:11 发表
是,笔误了。永磁根本就是开玩笑,肯定没法推广的
既然根本是玩笑,怎么还有人投钱去试验了? 这是JR东海铁道公司的超导磁浮官方网站
http://linear.jr-central.co.jp/
从“历史馆”上看,日本的超导磁浮是1962年开始的,1972年就达到517/km/h
山梨试验线是1990年建成的,42.8公里,18.4是先建好的,目前经过世界承认的最高速(也是世界最快)为552km/h,不过从别的资料有提到曾达588km/h。
日本铁道公司对安全是很重视的,德国现在却先把上海当作试验场 原帖由 poohclr 于 2006-8-23 14:55 发表
这是JR东海铁道公司的超导磁浮官方网站
http://linear.jr-central.co.jp/
从“历史馆”上看,日本的超导磁浮是1962年开始的,1972年就达到517/km/h
山梨试验线是1990年建成的,42.8公里,18.4是先建好的 ...
沒有588km/h,只是在2003年12月2日跑出最高速度581km/h
http://www.pref.yamanashi.jp/linear/history/history_t.html 其实我在想国内的什么测试试验的也能透明度这么高就好了,又不是军事国防的东西,而且这又不是只有日本看得到,是全球耶 原帖由 poohclr 于 2006-8-23 15:20 发表
其实我在想国内的什么测试试验的也能透明度这么高就好了,又不是军事国防的东西,而且这又不是只有日本看得到,是全球耶
对啊, 应该全民开放嘛. 估计是怕出丑, 还没有设计的好. 原帖由 poohclr 于 2006-8-23 14:55 发表
这是JR东海铁道公司的超导磁浮官方网站
http://linear.jr-central.co.jp/
从“历史馆”上看,日本的超导磁浮是1962年开始的,1972年就达到517/km/h
山梨试验线是1990年建成的,42.8公里,18.4是先建好的 ...
581km/h也是被承认的 原帖由 QQme 于 2006-8-23 10:33 发表
既然根本是玩笑,怎么还有人投钱去试验了?
因为是国家的钱,不骗白不骗,大部分不是发了奖金就是成了旅游经费了,明白了?如果是真正的商业研究,今天嚷嚷着搞磁悬浮的人早就作鸟兽散了,因为实际上他们既没有技术,也没有管理组织能力。
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