我拍到的新车辆

刚照的新型车辆，供大家欣赏。

敞70

C70,70T，17号车钩

回复 #3 czmok 的帖子

没有C70T一说！

[quote]原帖由 [i]airywinner[/i] 于 2006-8-27 03:47 PM 发表
没有C70T一说！ [/quote]
人家的意思是：C70，70吨级。不是C70T

回复 #5 ss3-4065 的帖子

常识：吨的代号是小写t，不是T。

太原机车车辆厂生产的，已经投入运行了。

回复 #7 cityfans 的帖子

铁路货车工厂，除北车大连工厂和南车戚墅堰工厂外，均可制造C70（H）。太原厂属份额较小的。

大连厂和戚墅堰还要不要脸了，什么都生产那其他得车辆厂不都饿死了

[quote]原帖由 [i]永远看不够[/i] 于 2006-12-15 23:52 发表
大连厂和戚墅堰还要不要脸了，什么都生产那其他得车辆厂不都饿死了 [/quote]
大连和戚墅堰都是机车车辆工厂，两厂都是以机车制造为主，以货车制造为辅。这样局面的形成并不是由工厂本身决定的，而是当工业由铁道部管理时期，铁道部产业调整政策决定的。
目前新型70t级货车上马，除纯检修工厂外，确实只有大连和戚墅堰没有获得C70的制造资质，只获得了NX70、KM70等小车种的制造资质，但并不说明两厂不想制造或是没能力制造C70，这是铁道部的宏观调控的结果。同在一个市场，竞争对大家都有好处，工厂养这么多人，开拓产品是天经地义的，这和“要不要脸”有什么关系？！
试问楼上：你站在哪个角度，以什么身份、什么资格指责这两个工厂“要不要脸”？！

[[i] 本帖最后由 airywinner 于 2006-12-16 23:14 编辑 [/i]]

行了别打了~~c70 什么架子？？k几的？？我这一直没见过这车~~~

9楼的是站在其他车辆厂角度说的，弄那么多工厂是铁道部根据国家要求做的，剥离之后以垄断市场的角度，又让中车公司分家搞竞争，换了一副嘴脸。
其实“工厂养这么多人”不止大连和戚墅堰，都养不少人，日子都不好过。
至于制造资质的认定，还是掌握在铁道部手中，至于为什么给大连和戚墅堰，只有收益方最清楚。
大家谁也别埋怨谁，如果说不要脸，那只有铁道部。其中滋味自己体会。

我在胶济线上看见好多的，挺漂亮的

[quote]原帖由 [i]airywinner[/i] 于 2006-12-16 23:04 发表 [url=http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=2078687&ptid=148702][img]http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif[/img][/url]

大连和戚墅堰都是机车车辆工厂，两厂都是以机车制造为主，以货车制造为辅。这样局面的形成并不是由工厂本身决定的，而是当工业由铁道部管理时期，铁道部产业调整政策决定的。
目前新型70t级货车上马，除纯检 ... [/quote]
    :L 都是计划经济惹的祸，市场经济造的孽，我们不要吵了，好好看图

它们的载重变大了,是车辆材料变轻了还是钢轨承受能力增强了呢?

[quote]原帖由 [i]孤夜赏雨[/i] 于 2007-1-27 19:23 发表 [url=http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=2237681&ptid=148702][img]http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif[/img][/url]
行了别打了~~c70 什么架子？？k几的？？我这一直没见过这车~~~ [/quote]
该车为转K6转向架，最高运行速度120km/h

[quote]原帖由 [i]法国的交运人[/i] 于 2007-4-29 19:25 发表 [url=http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=2654720&ptid=148702][img]http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif[/img][/url]
它们的载重变大了,是车辆材料变轻了还是钢轨承受能力增强了呢? [/quote]
是轴重变大了，它的转向架采用25t级的E级车轴

恩，也看过，漆的蓝色比黑的好看

呵呵,请各位注意!
C70准备转黑色涂装,所以蓝色涂装逐渐消失,请各位车迷拍多些来留念,否则以后很难见到的了~

蓝色涂装时间长了会不会变成蓝黑色或者蓝灰色呢？