怯 发表于 2006-7-31 22:00:45

超大帖，先顶，以后再看~~~

cq_wh 发表于 2006-8-1 09:51:41

不错的图片,羡慕

ljw523 发表于 2006-8-6 23:43:35

原帖由 阿招 于 2006-7-24 18:41 发表
24
是K141，黔桂嘛，往桂就是下行，湘桂，也是往桂就是下行，下行车次为单数

阿招 发表于 2006-8-7 09:23:30

原帖由 ljw523 于 2006-8-6 23:43 发表

是K141，黔桂嘛，往桂就是下行，湘桂，也是往桂就是下行，下行车次为单数

我现在搞清楚了，贵定-柳州这个方向是用的双数车次，也就是看似下行，其实是上行。例如昆明-南京西的K156次，全程没有使用复车次，也就是经过贵定-柳州这段仍然用K156，再例如昆明-郑州的K338，贵定-柳州这段仍然是用K338次。

至于湘桂线，往柳州、南宁方向显然下行。

[ 本帖最后由 阿招 于 2006-8-7 09:27 编辑 ]

waveletboy 发表于 2006-8-7 09:53:59

挺有意思的哟不过NY6少了点

ljw523 发表于 2006-8-7 13:05:58

原帖由 FanSS 于 2006-7-25 11:07 发表
贵阳－贵定也是黔桂线，湘黔线到贵定终止。
哦，原来是这样

ljw523 发表于 2006-8-7 20:50:20

黔桂线的曲线是最小的，所以才用山区型的DF7D来啦

T62次车长 发表于 2006-8-8 21:01:19

啊招真牛!想去哪就去哪!
K66和K65一样在贵阳附近经常临停!不知道贵铁怎么把自己的进穗车如此对待!
我上次坐K66的YW坐到了一个折页门的,气死我了!贵阳枢纽好像也比较复杂!

ljw523 发表于 2006-8-8 21:17:31

又看了一遍，黔桂风光真是好啊

阿招 发表于 2006-8-8 21:22:47

原帖由 T62次车长 于 2006-8-8 21:01 发表
啊招真牛!想去哪就去哪!
K66和K65一样在贵阳附近经常临停!不知道贵铁怎么把自己的进穗车如此对待!
我上次坐K66的YW坐到了一个折页门的,气死我了!贵阳枢纽好像也比较复杂!

其实贵阳站跟株六复线这么短的距离应该修复线，况且从贵阳站到株六的联络线之间的地型不算复杂啊！

阿招 发表于 2006-8-8 21:23:57

原帖由 ljw523 于 2006-8-8 21:17 发表
又看了一遍，黔桂风光真是好啊
老兄既然是广西人，到黔桂线去看看也很方便啊！

T62次车长 发表于 2006-8-9 20:46:01

原帖由 阿招 于 2006-8-8 21:22 发表


其实贵阳站跟株六复线这么短的距离应该修复线，况且从贵阳站到株六的联络线之间的地型不算复杂啊！
我觉得贵阳附近应该是复线才对!就像湘黔线在进入株洲与京广相交的地方也比较复杂,不了解的人从株洲坐车往湘潭方向在过田心站和京广线分离以后也会理解为湘黔线的这一小段是单线!

阿招 发表于 2006-8-9 21:30:00

原帖由 T62次车长 于 2006-8-9 20:46 发表

我觉得贵阳附近应该是复线才对!就像湘黔线在进入株洲与京广相交的地方也比较复杂,不了解的人从株洲坐车往湘潭方向在过田心站和京广线分离以后也会理解为湘黔线的这一小段是单线!
湘黔线跟株洲的联络线其实比较明显，因为在田心附近及株洲北有很多跨线桥和从京广下面穿过的线路，可以清楚地看见客货车转过来
但是贵阳枢扭里客车走行的线路无论从哪个方向进贵阳站应该都是单线，不知道有没有说错，请高手指点！

[ 本帖最后由 阿招 于 2006-8-9 21:33 编辑 ]

白羽 发表于 2006-8-10 02:30:12

你的运气好糟糕啊!我做这个车的时候是正点!

ljw523 发表于 2006-8-11 10:03:57

原帖由 阿招 于 2006-8-8 21:23 发表

老兄既然是广西人，到黔桂线去看看也很方便啊！
有这个打算，等弄到数码相机先

柳铁工人 发表于 2006-8-22 12:55:01

原帖由 阿招 于 2006-7-24 18:31 发表
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哈哈！拍到柳局的回龙道了。。。

sstt 发表于 2007-3-9 23:00:44

好看

8641/2 发表于 2007-3-10 09:37:29

楼主运气真好，看到的NY6和部25T就是朱镕基的专列（分开估计是机车探路估计是外局大车），楼主有一张在进都匀看见的蒸爷就是我的头像上游192现在还在使用保存完好。看到楼主的帖子激动啊！
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查看完整版本: [原创]突击黔桂，路遇专列、视察灾后的京广线......（已加新图）