新手报道+大连到烟台！！Ｔ１３２和２５８２将怎么开行？？

大家好！！
今天上海的新闻中说，大连到烟台将通铁路！！中间的海上航程将用＂越海铁＂摆渡船来担当！！
以后北上的车次会改变？

烟大在一段时间内不会上客运．

要是能上客运就节省好多时间

[quote]原帖由 [i]济局济南[/i] 于 2006-7-22 14:29 发表
烟大在一段时间内不会上客运． [/quote]

我在想,为什么不能造一条隧道呢?难道我国的技术还不够么??上海以后到南通也要造隧道的!!

隧道一次性投入太大。

[quote]原帖由 [i]通京直达[/i] 于 2006-7-22 17:37 发表
隧道一次性投入太大。 [/quote]
嗯,投入大.而且这种跨海的隧道世界上也很少,真正算得上的也就是英法海底隧道,所以说施工的难度也很大。顺便问一句，大连至烟台的铁路是否接轨胶济线？

[quote]原帖由 [i]济局济南[/i] 于 2006-7-22 14:29 发表
烟大在一段时间内不会上客运． [/quote]

T132差不多是上海－天津的特快，很大程度上是靠沿途比如唐山，盘锦等维持客流，若是走海上，第一客流失去很多，第二受天气影响太大

即使大连-烟台之间的海上轮渡已经建成并能高效的投入使用的话，T132也不会改走烟台+轮渡到连的。因为T132不仅仅是到大连的客流，还有很多沈大沟海沿线南下的客流，如果改走轮渡的话，这部分客流都要流失了。

啊。。不会吧。。轮船超慢的。我上次6点在烟台坐穿。凌晨4点到大连

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对啊，船的速度不受跨越影响啊

船的优点就是装得多……

冬天渤海海峡的风很大,渡轮经常停运,如果走海上,冬季就经常无法正点.何况由于船的速度慢,即使走海上,也未必现在走济南快.

烟大轮渡修建的时候就明确不办客车，但是可以载客（有客舱）

那还不如建个隧道好！！

100多公里的隧道，而且埋深需要几十米，可不是那么容易修的。

上海连东海大桥都修了！！在杭州湾上！！那风平时也有４-５级了！！这种都建造了，隧道应该可以的吧！！
现在一般是用沉管法，就像上海的外环隧道，是从江面上放下去的，不从底下挖！！

记者又在捕风捉影吧