原帖由 T25 于 2006-8-28 12:13 发表
不可能这么快吧?
SS7E都还没试跑呢
再不跑就赶不上六提了!
里面什么样啊?
集電弓太高了
原帖由 秋培 于 2006-7-18 17:20 发表
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嗯,就这张若不细看还真以为在日本了。
为什么窗户不一样大小呢?
原帖由 秋培 于 2006-8-27 16:47 发表
最近CRH2将青岛--济南全线进行试验,期待中。。。。。
现在这车不是在沧州么
原帖由 SARS007 于 2006-8-29 13:59 发表
为什么窗户不一样大小呢?
好似大窗是硬座,两排座位一个窗,小窗是软座,每排座位一个窗
为什么只升一个电弓呢?那看来这次速度很慢了
原帖由 poohclr 于 2006-8-29 23:02 发表
为什么只升一个电弓呢?那看来这次速度很慢了
为什么要伸二个???
一个就够了,第二个是备用的,除非第一个坏了,不会升第二个的。
这车应该可以跑到270KM吧
记得E2是可以跑到270的
原帖由 秋培 于 2006-8-27 16:47 发表
最近CRH2将青岛--济南全线进行试验,期待中。。。。。
昨天得到一个准确消息,本次试验是上周在娄山----蔡家站之间进行,每天11:00----16:00试验5个小时,试验时速达到253KM,到27日已经结束,目前车底停放在四方机车厂内。
7月中旬在同一区段的试验,曾有铁道部一名副部长亲自参与。
顶一下
有不少中海的图吧,呵呵
在他相机里看到过,尤其是有防暴警察的那两张,印象深刻
原帖由 woooeeee 于 2006-8-29 20:50 发表
现在这车不是在沧州么
CRH2可不只一组哦
原帖由 最高时速410KM/h 于 2006-8-30 02:22 发表
这车应该可以跑到270KM吧
设计目标为最高时速250,运营时最高时速定在200,冲刺着跑的话最高能跑多少还不知道,也许能够着300吧。
这车和日本的E2/E2-1000是不同的,动力作了改变,原E2-1000是8M2T,平均每节车厢功率960kW,引入我国后动力配备改为4M4T,平均每节车厢功率600KW,少了1/3多呢。
由8动2托改成4动4拖吗?:L:L:L
原帖由 最高时速410KM/h 于 2006-8-31 01:51 发表
由8动2托改成4动4拖吗?:L:L:L
没错
8月19日在沧州看到了E2!