社区 › 青藏铁路专题论坛 › 管好、用好青藏铁路的确很难（乘拉萨~北京列车感受）

铁道游击队 发表于 2006-7-11 13:01:29

管好、用好青藏铁路的确很难（乘拉萨~北京列车感受）

从拉萨返回北京的列车上，见到听到的还在感染着我，还在让我们有更多的思考。单程48小时，高原行车，列车员，餐车服务员的劳动强度增加了很多。看着列车员拖着疲惫的身体送饭的背影，看着她好不容易停下来，闭上眼睛做短暂的休息，吸下氧气陶醉的样子，我被感动了。。。。

铁道游击队 发表于 2006-7-11 13:08:41

能不能青藏列车废除炒菜改为供应航空套餐，彻底改变

辛苦的餐车厨师

铁道游击队 发表于 2006-7-11 13:16:10

再上

继续

铁道游击队 发表于 2006-7-11 13:23:37

往返96小时加上晚点时间、整备时间，连续工作100小时以上

谁受的了？

铁道游击队 发表于 2006-7-11 13:29:13

鲜花和哈达献给列车员

辛苦了

广铁广段SS8 发表于 2006-7-11 13:30:11

辛苦了，列车员同志！4000大元的月薪可不是好干的活~~~~~

[ 本帖最后由 广铁广段SS8 于 2006-7-11 13:38 编辑 ]

铁道游击队 发表于 2006-7-11 13:32:57

窗外错那湖美景列车员可能没有时间欣赏

进来看看吧。。

铁道游击队 发表于 2006-7-11 13:37:15

去拉萨我是掉了5斤肉，。。。

艰难。。。

铁道游击队 发表于 2006-7-11 13:40:22

再来看看进藏列车硬座车厢

真实的照片

铁道游击队 发表于 2006-7-11 13:57:15

也有不愿意看到的

不应该了

dht2001 发表于 2006-7-11 18:21:17

原帖由 铁道游击队 于 2006-7-11 13:57 发表
不应该了
不是不卖无座票吗？！

13641538025 发表于 2006-7-11 20:18:03

不容量啊这正彰显了她们的平凡和伟大。多在的代价也得上啊为了我们国家的政治利益。为了国家的完整。共和国永远不会忘记。

网际快车 发表于 2006-7-11 20:28:03

原帖由 dht2001 于 2006-7-11 18:21 发表

不是不卖无座票吗？！
－－－－－－－－－－－－－－－－－－格尔木以东允许超员。

齐鲁号 发表于 2006-7-11 20:49:03

原帖由 铁道游击队 于 2006-7-11 13:08 发表
能不能青藏列车废除炒菜改为供应航空套餐，彻底改变感觉有难度啊!

wubo-sz 发表于 2006-7-11 21:20:26

乘务员太辛苦了！我前天乘坐L82次的乘务员已工作了二十多年，而且没有假。

IDhzy1207 发表于 2006-7-12 15:42:56

我晕其他的都是长袖
车辆乘务员怎么是蓝色的短袖啊！~
郁闷也不怕冷？

83811804 发表于 2006-7-12 20:32:06

乘务员好辛苦！

Goodwill 发表于 2006-7-12 22:08:03

48小时单程，实在有点太辛苦，不知道怎么形容。

汉阳造 发表于 2006-7-13 11:12:15

48小时，坐的话不是谁都受的了的。

青藏公司 发表于 2006-7-13 18:03:32

回家了！
一路上听着列车员跟我讲的工作劳动强度，想想他们真的太不容易！
西宁客运段现在乘务人员不够，西宁-北京西T152/1车组套跑的就是西宁-拉萨N917/8次，西宁-郑州2010/2009套跑西宁-格尔木的5701/2次，西宁-上海K378/7套跑西宁-格尔木N909/10次，每个人真的是连轴转，餐车的师傅们已经整整一个月没有回家！
太不容易了！

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