T29-6057-K82 发表于 2006-6-7 01:10:54

原帖由 林子 于 2006-6-7 01:03 发表
咳咳，有车看、有PLMM看、还有模型看，人间最美好的展会莫过于此，所惜要挣钱养家糊口而且公司丫的又不准假，去不了，只好在此看看PP过过眼瘾，小小声地支持下，郁闷ing~:(
哈哈，估计林嫂也不批准~~~:lol;P

Gothic 发表于 2006-6-7 02:01:40

南车株洲集团的资料，最下面印有九改的就是它的公司宣传册:):)

Gothic 发表于 2006-6-7 02:03:01

庞巴迪的资料:):)

Gothic 发表于 2006-6-7 02:04:08

:):)

Gothic 发表于 2006-6-7 02:05:22

:):)

Gothic 发表于 2006-6-7 02:09:03

--------------------完------------------------------



期待同去的车迷的好图~~并非常感谢各位看官的支持！！多谢！！

P。S。都是个句，行过路过千期吾好错过，还有两天时间，未去就揸紧去睇啦！！吾是既话又要等两年啦~！！

:victory::victory::P:P

Gothic 发表于 2006-6-7 02:14:27

原帖由 T29-6057-K82 于 2006-6-7 00:54 发表

呢个似乎系日本仔某条地铁用的橡胶车轮列车，据说车轮的磨耗极为。

大概原理知道吗？为什么轨道交通用像胶车轮呢？这和汽车有什么分别？

版猪也去看看嘛~~和日本婆交流交流~~:lol:lol

Gothic 发表于 2006-6-7 02:15:42

原帖由 黑鹰武士 于 2006-6-7 00:49 发表

上海地铁四号线列车。


多谢补上实车图片~~:handshake:):)

Gothic 发表于 2006-6-7 02:18:02

原帖由 jason02 于 2006-6-7 00:25 发表
我唔(制)ar!!!
我要去展覽會ar!!!~~
點解我早唔考試遲唔考試~~
展覽會果3日佢先考ar!~
唉!

后生仔！毕咗业大把时间去睇啦！！你惊会没咩~~读书紧要啊！！咪学某高中生咁挂住睇展览翻学都迟到~~~;P;P

[ 本帖最后由 Gothic 于 2006-6-7 02:19 编辑 ]

T29-6057-K82 发表于 2006-6-7 02:21:28

原帖由 Gothic 于 2006-6-7 02:14 发表


大概原理知道吗？为什么轨道交通用像胶车轮呢？这和汽车有什么分别？

版猪也去看看嘛~~和日本婆交流交流~~:lol:lol
5识架文……

Gothic 发表于 2006-6-7 02:28:50

原帖由 广铁深段DF11 于 2006-6-7 00:03 发表
青藏车为什么是绿的啊?

最重要的是防紫外线问题，用普通ZT那种25T的话上到高原挡不住强烈的紫外线。

还有一个原因是高原地区大多地表都是浅色系，树木都比较低矮。一旦列车发生事故深绿色的车体很容易就能找到，无论空中或地面，尽快了解出事情况实施救援~~这也是为什么它是绿色车身的缘故~~

我解释得比较笼统，不过大概还能明解吧~~呵呵~~:lol

[ 本帖最后由 Gothic 于 2006-6-7 03:10 编辑 ]

cx2 发表于 2006-6-7 02:35:48

哦~~~~明白~~~~~:P

T29-6057-K82 发表于 2006-6-7 02:41:24

原帖由 Gothic 于 2006-6-7 02:28 发表


最重要的是防紫外线问题，用普通ZT那种25T的话上到高原挡不住强烈的紫外线。还有太阳光的辐射~~

还有一个原因是高原地区大多地表都是浅色系，树木都比较低矮。一旦列车发生事故深绿色的车体很容易就能找到 ...
普通25T是白色，在光学上说白色是将所有的光线反射，这样不是更能防止辐射吗？

Gothic 发表于 2006-6-7 03:07:26

原帖由 T29-6057-K82 于 2006-6-7 02:41 发表

普通25T是白色，在光学上说白色是将所有的光线反射，这样不是更能防止辐射吗？

具体我也不太清楚，但可以举一些其他例子，

比如太阳镜：“镜片的颜色以灰色、茶色、绿色较好，因为这些颜色的镜片对红外线、紫外线吸收较好”

还有伞子：“测试表明，伞面织物的颜色与紫外线防护性能相关。在同等条件下，颜色越深的织物，其抗紫外线的性能也越好。相比之下，黑色、藏青色、深绿色就较浅蓝色、浅粉色、浅黄色等防紫外线性能好。”

Gothic 发表于 2006-6-7 03:17:59

之前口误了，太阳光包括X射线、紫外线、紅外线和射电辐射以及可见光等能量，而紫外线对人体极其有关系，所以青藏车利用深色车体较能吸收（应该不是反射）紫外线~~保护高原上的乘客~~

T29-6057-K82 发表于 2006-6-7 06:55:30

原帖由 Gothic 于 2006-6-7 03:17 发表
之前口误了，太阳光包括X射线、紫外线、紅外线和射电辐射以及可见光等能量，而紫外线对人体极其有关系，所以青藏车利用深色车体较能吸收（应该不是反射）紫外线~~保护高原上的乘客~~
嗯，在7种可见光中颜色越深波长越短，就越接近紫外线，那为何不用深紫色呢？即使为了和现有的客车颜色相匹配也可以用深蓝色啊？

jason02 发表于 2006-6-7 11:31:29

原帖由 Gothic 于 2006-6-7 02:14 发表


大概原理知道吗？为什么轨道交通用像胶车轮呢？这和汽车有什么分别？

版猪也去看看嘛~~和日本婆交流交流~~:lol:lol
用橡膠而不用鐵就是因為要減低嘈音產生~~
和增加牽引力,因為橡膠磨擦系數比金屬高~~

Gothic 发表于 2006-6-7 11:44:35

原帖由 T29-6057-K82 于 2006-6-7 06:55 发表

嗯，在7种可见光中颜色越深波长越短，就越接近紫外线，那为何不用深紫色呢？即使为了和现有的客车颜色相匹配也可以用深蓝色啊？

个人认为整列车深紫色难看得很啊~~如果通体深蓝色的话又会太突出，因为现有的客车都只是白底加蓝边或红边，最新的25T也一样，不会通体深蓝色~~只有通体深绿色的比较经典，而且也沿用了这么多年了，看上去还是比较顺眼的~~也和现有客车总体颜色较协调~~所以南车采取了深绿色吧~~这只是个人猜测，各位高手如发现有问题请指证！呵呵~~:):)

Gothic 发表于 2006-6-7 11:50:43

原帖由 jason02 于 2006-6-7 11:31 发表

用橡膠而不用鐵就是因為要減低嘈音產生~~
和增加牽引力,因為橡膠磨擦系數比金屬高~~

原来如此，我看过KAWASAKI的产品目录，发觉日本仔在1970年就已经在札幌市用上了这种橡胶轮胎地铁电车了~~看来这方面技术日本很成熟啊~~

广铁深段DF11 发表于 2006-6-7 11:56:42

明白了~多谢指教~~
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查看完整版本: [原创]零六年高速铁道展览会掠影