社区 › 车迷原创图片 › [学习班][青藏客车]25T型客车供电系统!!~

土豆泥 发表于 2006-6-5 23:17:01

其实左右两侧代表了I和 II路,两者互不干扰,同时又互为备份!~

作用都是一样的!~

其实 讲到这里 25T型客车的供电系统基本思路已经清晰:

DC600V-----逆变器-------AC380V------空调,电加热器,其他AC380V用电设备!~
            ------充电器------DC110V------客车照明,110V蓄电池组充电,110V控制电路;
                                                       -----AC220V-----单相负载;


本学习班结束!~

讲得不好,还需要大家多多批评指教!~

土豆泥 发表于 2006-6-5 23:22:45

前几天,出去试运了一下,有几张小图,一起发了....

土豆泥 发表于 2006-6-5 23:23:25

CA25T内部....

土豆泥 发表于 2006-6-5 23:23:56

全文完!~

X2000 发表于 2006-6-6 06:57:51

好贴！先顶了~

西武快客 发表于 2006-6-6 09:04:20

狂顶土豆巨著!!!
系统学习了车辆知识!

tone-lee 发表于 2006-6-6 09:12:14

顶阿！！

真是系统学习了！！！

土豆泥老师的讲习班不错！

期待下次课程！

wubo-sz 发表于 2006-6-6 13:04:35

顶一下，看起来好复杂。

fytiger 发表于 2006-6-6 15:31:49

不错，应该也发到车辆版块看看！

森森 发表于 2006-6-6 16:47:07

好棒的学习贴！

juju 发表于 2006-6-6 17:24:22

楼主辛苦了，做了这么多幻灯片。
可惜我学的关于电气的东西几乎还给老师啦，只看了个半懂！

Itany 发表于 2006-6-6 17:51:30

强烈支持学习贴！
谢谢楼主！

t3485 发表于 2006-6-6 17:56:15

够专业，但还是不太懂，太复杂了

yujiegang1 发表于 2006-6-6 21:21:11

好贴,搬个凳子等下期!

铁道游击队长 发表于 2006-6-7 15:22:13

不错，不过青藏车似乎并不兼容AC380，否则专用KD也没必要做成DC600的啊

xyf1949 发表于 2006-6-7 19:57:40

真是学习贴啊

信号机 发表于 2006-6-8 00:48:24

很仔细！

京局润段-1 发表于 2006-6-9 07:56:57

集中供电都应该是双路供电啊(互为备份),你们这实验车怎么就供一路啊?

土豆泥 发表于 2006-6-9 11:52:12

原帖由 京局润段-1 于 2006-6-9 07:56 发表
集中供电都应该是双路供电啊(互为备份),你们这实验车怎么就供一路啊?

观察得很仔细！~

运用图定客车是双路供电的！~

试运车辆运行时间（往返5个小时），运行距离（武昌—赤壁）均不长，而且，实验内容只包括走行部分，车电部分，空调部分的各种工况，所以只挂一路电！~

感谢关注！~

wwg5644049 发表于 2006-6-9 13:21:57

首先谢谢楼主的帖子！
真的是第一次系统认真地看关于列车供电的知识，但对于何时使用机车供电何时使用空调发电车这个问题好像还是不能完全明白，还请楼主指明！

反正我知道现在的直达特快都是机车集中供电，不需要发电车，但是快速和特快列车都是需要空调发电车的

[ 本帖最后由 wwg5644049 于 2006-6-9 13:25 编辑 ]

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