日新列车 发表于 2006-6-27 10:36:07

原帖由 baiyankun 于 2006-6-26 21:58 发表
济南局～
济南铁路局是沾了奥运会的光,当然车辆也都要更新换代,我们这些车辆厂才有生存的可能

openlc 发表于 2006-6-27 10:48:14

济南局、上海局、南昌局。

今年6提的主要干线是新胶济线、新浙赣线，将在这两条线上开行时速200km动车组。这两条线都是刘跨越上台后搞出来的主要功劳，是一步迈向“时速200”这个铁路跨越式发展主要标志性速度的线路！！！秦沈虽然也完全满足时速200的要求，但由于是上任部长的功劳，不知刘跨越是否会重视。

日新列车 发表于 2006-6-27 10:52:52

原帖由 openlc 于 2006-6-27 10:48 发表
济南局、上海局、南昌局。

今年6提的主要干线是新胶济线、新浙赣线，将在这两条线上开行时速200km动车组。这两条线都是刘跨越上台后搞出来的主要功劳，是一步迈向“时速200”这个铁路跨越式发展主要标志性速度 ...
是的,青岛产品用于青岛,青岛政府也终于该满意了!

1581 发表于 2006-6-27 14:23:53

中铁集团 发表于 2006-6-27 14:37:09

奥运的光环笼罩了一大圈。

我是土土 发表于 2006-6-27 15:18:27

呵呵
很强的说

齐鲁号 发表于 2006-6-27 17:33:09

原帖由 1581 于 2006-6-27 14:23 发表
青岛现在应该是最牛的非省会城市了吧 这个牛不牛是按哪个标准说呢?

qiuchi212121 发表于 2006-6-27 18:42:15

偶认为郑局获利最大，每天南来北往的撤最多，车多，利益自然多啦。

广铁广段SS8 发表于 2006-6-27 18:53:06

不一定的~~~~分配收入是铁道部的工作~~~~运输收入都要先给上边的~~~

openlc 发表于 2006-6-27 21:29:35

原帖由 齐鲁号 于 2006-6-27 17:33 发表
这个牛不牛是按哪个标准说呢?

我觉得深圳也很牛。

SINOPITT 发表于 2006-6-28 13:38:05

T77 发表于 2006-6-29 07:28:48

原帖由 seasue 于 2006-6-9 14:19 发表
有青岛给T25/195的新25T吗？
不然上海车还是升不了级

上海车 新塞拉 空调 电视干吗要用北线退下来的旧车底

齐鲁号 发表于 2006-6-29 09:11:28

原帖由 T77 于 2006-6-29 07:28 发表


上海车 新塞拉 空调 电视干吗要用北线退下来的旧车底 那些车底虽然老，但是可以升T，现在的车底虽然新，却只能跑K。

京段T231 发表于 2006-6-29 10:06:39

兰州~~~

新武汉火车站 发表于 2006-6-29 10:53:27

武汉局，武九复线，汉丹线复线并电气化，武昌---信阳段线路“拉直”

N120 发表于 2006-6-29 15:09:08

沈局每一次提速，影响和效果都不是很大。

openlc 发表于 2006-6-29 15:14:02

原帖由 N120 于 2006-6-29 15:09 发表
沈局每一次提速，影响和效果都不是很大。

这次如果能加开京沈动车组的话，秦沈线的提速效果还是很明显的。

邯济线西延2 发表于 2006-6-29 17:27:19

感觉北京到沈阳和济南还有太原都可以开城际了
等开了后
这三个局就~~
呵呵

列车广播员 发表于 2006-6-29 18:55:30

呵呵，济局就算了吧，现在岌岌可危的样子

youngl 发表于 2006-6-29 19:05:13

好像没人说哈局啊
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