齐鲁号 发表于 2006-6-5 21:48:15

原帖由 成局北碚站 于 2006-6-5 21:07 发表
六提后 重庆—上海K73/4/1/2升T，重庆—广州K201/4/2/3升T，成都—广州升T，成都—拉萨开T车！ 不用等6提，成都—拉萨的车就开了，但那3趟升格的车……我感觉不好说。

DJ4 发表于 2006-6-6 10:49:48

zpgggx 发表于 2006-6-6 10:57:20

如果真能开出南宁-福州,南宁-青岛,并图定A401/2,开通南宁经由南昆、水柏前往四川的旅客列车,那么我认为广西铁路也能成为赢家.不过这样的话,全国各铁路局应该都有跨越式发展了,无所谓横向比较的赢家了。

中铁集团 发表于 2006-6-6 11:58:52

原帖由 hexisitian 于 2006-6-5 14:00 发表
成局至少开了两条新线
相信六提会上不少ＴＫ的
不少会是多少呢？

中铁集团 发表于 2006-6-6 12:01:08

原帖由 成局北碚站 于 2006-6-5 21:07 发表
六提后 重庆—上海K73/4/1/2升T，重庆—广州K201/4/2/3升T，成都—广州升T，成都—拉萨开T车！
除拉萨车外，成局还开这么多T？

[ 本帖最后由 中铁集团 于 2006-6-6 12:02 编辑 ]

justlovingit 发表于 2006-6-6 13:13:18

京沪是重点，沿线的都有好处！！

buddy2004 发表于 2006-6-6 15:01:25

相对以前的五次提速而言,六提成局的变化应该还是比较大,遂渝\渝怀的通车将极大改善成都重庆两大中心城市出川的状况.通过这条线东进南下的车速度应该比较快,但是成局目前能提速的车辆比较少.只有少量25K,多数是限速120的25G,估计很难升级为T.

zaoger1984 发表于 2006-6-6 15:02:27

京局&沈局

nichangwei 发表于 2006-6-6 15:59:04

南局

成局内段 发表于 2006-6-6 16:17:15

成局哪会有那么多 T 啊，不现实，，，25K车底哪里来啊，，
等T7/8,T9/10换了25T之后倒还可能会升点车，还有的方法就是钱多得一下子买好几列25T差不多，，

青岛铁道小子 发表于 2006-6-6 19:07:50

最近准备找熟人打听一下四方厂的新25T配属问题，从这个层面可以分析一下6提的赢家了呵呵

齐鲁号 发表于 2006-6-6 19:37:35

原帖由 青岛铁道小子 于 2006-6-6 19:07 发表
最近准备找熟人打听一下四方厂的新25T配属问题，从这个层面可以分析一下6提的赢家了呵呵 严重期待:handshake

jackdjy 发表于 2006-6-6 19:40:58

小小就是牛

上海小子 发表于 2006-6-6 19:41:55

上海局的利益能获得多少我不好说，但上海局是变化最大的局我敢保证

青岛铁道小子 发表于 2006-6-6 20:55:24

在造完了青藏后四方厂正加紧做25T呢

青岛铁道小子 发表于 2006-6-6 20:56:36

相关主题参考：
http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=136804&extra=page%3D1

1581 发表于 2006-6-6 21:03:00

T8天府之星号 发表于 2006-6-7 20:25:00

我觉得成局有点儿悬,就成局这几条线`````````太悬咯

攀京快车 发表于 2006-6-8 14:59:57

不管几提，都不关成局什么事
最多成局能加一两趟车就不错了
西南铁路就这样了，没的速度可提了

雅慧 发表于 2006-6-8 15:43:12

唉！又没呼局什么事了！
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