hohhot 发表于 2006-5-24 21:36:04

很不错的图

fmpc 发表于 2006-5-24 21:40:22

原帖由 cdn 于 2006-5-24 18:46 发表
作者画的新丰镇在1958---到编组站建成之前的草图有一些问题

老站房的位置在陇海线的南方而不是北方，老站房距现在新站房有一定的距离

改建之前的线路至少有六条以上，其中从南边数第二、三条是上、下行正线 ...
谢谢！希望您继续挑刺。

fytiger 发表于 2006-5-25 01:09:25

原帖由 fytiger 于 2006-5-23 23:25 发表
不错，鼓励支持，就是图片比较小，建议重新整理！
不好意思，我刚会看了！

Hercules 发表于 2006-5-25 05:38:55

原帖由 fmpc 于 2006-5-23 20:19 发表
1990年代中期官版新丰镇编组站平面图，陇海上下正线贯通新丰镇IV场——奇怪！

那个官版地图应该是正确的，不过西康线引入之后，布局就有很大变化了。

firebird 发表于 2006-5-25 10:03:46

原帖由 Hercules 于 2006-5-25 05:38 发表


那个官版地图应该是正确的，不过西康线引入之后，布局就有很大变化了。
看来新丰镇真正的腾飞是西康！

t56 发表于 2006-5-25 11:09:47

临口属于新风的直通场

零口有两个场

fmpc 发表于 2006-5-25 13:27:07

没错啊，最后一张图上零口站就是两个场：上下直通场。

fmpc 发表于 2006-5-25 13:31:44

原帖由 Hercules 于 2006-5-25 05:38 发表


那个官版地图应该是正确的，不过西康线引入之后，布局就有很大变化了。
我没说它错误，只是现在想想就明白了，这一段陇海下行线本来是要废弃的，但是当时规划要建设西康线和宁西线，两线建成之前还可以当下行线用，建成之后改拨一下线路，产生的废弃工程也少。一举两得。像原来陇海下行正线零口--新丰镇段现在平稳过渡成为宁西上行正线，几乎完全没有废弃工程。

[ 本帖最后由 fmpc 于 2006-5-25 13:32 编辑 ]

Hercules 发表于 2006-5-25 14:26:36

原帖由 firebird 于 2006-5-25 10:03 发表

看来新丰镇真正的腾飞是西康！
其实，自从西安枢纽主编组站定在新丰镇后，之下去的就是按部就班的扩建了。当然，其中西康、宁西的引入，以及西安东的并入是最关键的。

fmpc 发表于 2006-5-25 16:29:33

确实如此

firebird 发表于 2006-5-26 11:09:59

原来如此！

fmpc 发表于 2006-5-28 13:33:28

原帖由 firebird 于 2006-5-24 19:32 发表
那么何寨站的站场布置现在是怎样的？
大概是这样（有效期至2006.03.25）：

fmpc 发表于 2006-5-28 13:35:15

南咽喉II道正线通联络线采用18号可动心轨提速道岔。

ligand 发表于 2006-8-13 15:56:31

建议楼主在Google Earth上抓图，然后标明铁路走向，做影像地图，效果更好更直观。
新丰镇一带的确太复杂了

fmpc 发表于 2006-8-14 15:00:16

原帖由 ligand 于 2006-8-13 15:56 发表
建议楼主在Google Earth上抓图，然后标明铁路走向，做影像地图，效果更好更直观。
新丰镇一带的确太复杂了
有兴趣您自己弄吧，我这里google earth连不上host server

京局介段小DF 发表于 2006-8-15 12:02:39

fmpc的帖子好啊，又大补了

fmpc 发表于 2006-8-15 20:33:06

谢谢小DF支持！

p.s.：发现西北论坛很多朋友不善于总结，光去新丰镇的就有好几个，也有朋友进了车站信号楼见了最新的车站平面图，就没一个人总结出来的:(小小地发个牢骚哈，各位不要介意。

fmpc 发表于 2006-8-15 20:34:42

谢谢小DF支持！

p.s.：发现西北论坛很多朋友不善于总结，光去新丰镇的就有好几个，也有朋友进了车站信号楼见了最新的车站平面图，就没一个人总结出来的（我可从来没去过新丰镇）:(小小地发个牢骚哈，各位不要介意。

西局西段29 发表于 2006-8-18 16:37:40

顶

fmpc 发表于 2006-9-17 13:34:39

根据9.14考察结果更新最后那张图：
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查看完整版本: 新丰镇地区路网变迁史