[南昌车辆段宣]学习2005～2006事故案例

1、2005年1月29日，兰州车辆段担当T296次（乌鲁木齐～兰州）旅客列车发电车了生火灾，中断上行行车2小时54分，均成行车大事故。原因：燃油炉照明线磨破短路。教训：唐山厂未按规定安装照明线，兰州段接车后未全面检查，库、乘人员未按规定检查巡视。
2、2005年4月7日，广铁集团广梅汕公司担当的T125次（东莞东至成都）旅客列车安康站开车30分后，机后5位车二位轴热轴报警，乘务员盲目带车，到南充站轴温已120℃，经南充机辆段检查决定甩车处理。原因和教训：违章蛮干，盲目带车。
3、2005年7月11日，北京西车辆段担当的1363次（北京西至成都）旅客列车，运行至宝成线观音山至青石崖间，机后2位客车后钩钩尾扁销断裂，钩身脱出，造成列车分离。原因和教训：唐山厂未装用标准的钩尾扁销，日常检修未认真检查。
4、2005年7月31日，沈阳机务段机车牵引的K127次（西安到长春）旅客列车运行至长大线新城子至新台子间时，与前行的33219次货物列车追尾冲突，造成旅客死亡5人，受伤30人，构成旅客列车重大事故。原因和教训：机车乘务员没有在显示红灯的故障信号机前停车，解锁监控装置，超速运行。
5、2005年11月17日，K27次（北京至丹东至平壤）旅客列车机后2位发电车KD997873发生火灾，构成旅客列车火灾事故。原因和教训：燃油炉漏油，检修不彻底，发电车乘务员离岗未及时发现赞成。
6、2006年1月24日，太原车辆段担当K217次（石家庄至乌海西）旅客列车发电车3号机级着火，造成发电车大破，中断行车3小时33分。超火原因系高压油管接头漏泄，柴油喷到高温排气管上起火。教训：库检作业不到位，发电车乘务员未按标准作业，列车火灾事故应急预案形同虚设。
7、2006年4月11日9时24分，由南昌机务段担当的T159次（青岛至广州东）旅客列车运行至广铁集团管内京九下行线林寨至东水间，与1017次（武昌至汕头）旅客列车追尾冲突，造成2名铁路职工死亡，3名铁路职工、18名旅客受伤，中断行车9小时58分，构成责任旅客列车列车冲突重大事故。原因和教训：信号故障未及时处理，机车乘务员臆测行车、错认信号、恶意解锁、违章操纵。

车辆部门安全卡控关键点

防止客车热切轴、防止客车冷切轴、防止客车配件脱落、防止客车大部件断裂、防止客车电气火灾。
（电子版编辑：南铁青年论坛 [url]www.ntyouth.com[/url]）

能给我提供更多的 故障案例吗？

看了你的案例分析，觉得很好，我想总结一下故障原因，但手头的例子太少了！希望能给与帮助！

南局的顶一下

乘务员故意恶意解锁吗，叫人难以相信，绝对不会！

惨通

教训

不错..!   顶下

居然不用电话确认....

不错！希望众铁路局都能好好学习

竟然有两次都是唐山厂的东东