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这下“刘跨越”该恼火了吧。[转帖]新华网发展论坛 Z22 次列车见闻附图
在T21/22时期这可是全国最有知名度之一的“红旗列车”、“三八红旗**”、“**标兵”、“青年文明示范**”,各大媒体多次刊登其一系列“感人事迹”,北京团市委曾公开号召学习“T21/22车队的先进事迹”;总之上镜率比T13/14高多了。现在升了Z反而退步了吗?还是以前根本就是炒作?21/22与13/14的差别就是实干与空谈的区别吗?[转帖]新华网发展论坛 Z22 次列车见闻附图
嘿嘿此人照片拍的很好
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早就注定了,4班高级软卧呀!中国难道和美国一个档次了?![转帖]新华网发展论坛 Z22 次列车见闻附图
亏吧,把铁道部亏倒最好。[转帖]新华网发展论坛 Z22 次列车见闻附图
下面引用由juju在 2004/05/17 11:23pm 发表的内容:亏吧,把铁道部亏倒最好。
铁道部倒掉之后,你既不要希望有便宜绿皮坐,又别想机票还能打6折。
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最好可以把铁道部私营化, 然后在上海., 香港和纽约上市, 接受股东监管. 这样, 铁道部不会做亏本的事.[转帖]新华网发展论坛 Z22 次列车见闻附图
拍攝不錯[转帖]新华网发展论坛 Z22 次列车见闻附图
下面引用由Hercules在 2004/05/18 11:47am 发表的内容:铁道部倒掉之后,你既不要希望有便宜绿皮坐,又别想机票还能打6折。
教育都产业化了,半票不半票还有多大关系?
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直特开行太失败了铁道部付出了最优的资源却得到这样的回报
问题的关键是没有完全认清形式 跨越的步伐太大了
直特有必要,全列RW也可以,但是一下开5对就成问题了
下次提速的时候相信会改正的
京沪5对直特其中只要1列全RW其余全改YW,这样客源应该会差不多
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bigbrain 你的注意很不错,那样的话,在中国买票不愁,还可以乘坐不同档次的列车和接受最好的服务啦。[转帖]新华网发展论坛 Z22 次列车见闻附图
唉!应该狠狠的煞一下他的“跨越”!要是我有钱,我就推出300-350每人的京沪卧铺大巴,把铁道部ZT现在仅有的20%的上座率统统抢过来![转帖]新华网发展论坛 Z22 次列车见闻附图
看得出到底不是专业车迷,底下很多回帖言论都很不专业!呵呵[转帖]新华网发展论坛 Z22 次列车见闻附图
我朋友就是直特上的乘务员,我每月都要去车上几次,上座的确比提速前少了很多!软坐基本没有人![转帖]新华网发展论坛 Z22 次列车见闻附图
下面引用由bigbrain在 2004/05/18 12:08pm 发表的内容:最好可以把铁道部私营化, 然后在上海., 香港和纽约上市, 接受股东监管. 这样, 铁道部不会做亏本的事.
铁道部如果要不亏本,就会先提价,绿皮车没了,长途没有硬座……
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下面引用由fresno在 2004/05/31 09:25pm 发表的内容:铁道部如果要不亏本,就会先提价,绿皮车没了,长途没有硬座……
应该绿皮涨价,空调打折,ZT的RW换YW。
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凭那几张照片就把各位急成这样![转帖]新华网发展论坛 Z22 次列车见闻附图
是吗?那大家说说直特车的前景?
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