上海往浙赣线,湘黔线方向为什么没有特快?
07年结束，最高速度120-140km/h,ss8及ss4牵引！《浙江日报》有哪个真懂铁路的，他们明白最高速度、技术速度、旅行速度三者之间啥关系吗？上海往浙赣线,湘黔线方向为什么没有特快?
期待早点能有特快上海往浙赣线,湘黔线方向为什么没有特快?
下面引用由tjuht在 2004/06/19 05:56pm 发表的内容：07年结束，最高速度120-140km/h,ss8及ss4牵引！《浙江日报》有哪个真懂铁路的，他们明白最高速度、技术速度、旅行速度三者之间啥关系吗？
看上去真的是不懂哦
上海往浙赣线,湘黔线方向为什么没有特快?
下面引用由tjuht在 2004/06/19 05:56pm 发表的内容：07年结束，最高速度120-140km/h,ss8及ss4牵引！《浙江日报》有哪个真懂铁路的，他们明白最高速度、技术速度、旅行速度三者之间啥关系吗？
您的数据和论断我都极为同意。
记者不懂铁路倒是小事，可怕的是他们不明白却不去了解，却还要按自己的想象去编造数据（可能是为了吸引眼球，也可能是上级的政治需要或者命令），所以，媒体上的很多消息（尤其是这类反映“大好形势”的消息）只能打七折、甚至五折去相信。
正好200公里打7折是140，这个速度还比较可信~~
上海往浙赣线,湘黔线方向为什么没有特快?
200/KM是设计速度，实际肯定不会跑到的。上海往浙赣线,湘黔线方向为什么没有特快?
我要泼冷水了！明年提速浙赣不会有太多的特快，我去杭铁分局了解了一些情况，他们没直接说，就说你看看沪杭线，最高有160，都已开直特了，还只有T31,T177和T701,T711四趟特快，再加上K99这趟（准特快），充其量也不过只有6对特快，那么浙赣有戏吗？
再说像K71,K79等车升级可能性不大。
真正够格的只有K47,K99,K287,K137等少数几对。
此外浙赣线部分路段最高时速已有120，只不过开的好好的就立马减速了，这说明浙赣线弯道的确多，而且多为小曲线的。
上海往浙赣线,湘黔线方向为什么没有特快?
下面引用由东风11在 2004/06/21 10:58am 发表的内容：我要泼冷水了！
明年提速浙赣不会有太多的特快，我去杭铁分局了解了一些情况，他们没直接说，就说你看看沪杭线，最高有160，都已开直特了，还只有T31,T177和T701,T711四趟特快，再加上K99这趟（准特快），充其量 ...
这个不好说，第三次提速的时候，主要是兰新线陇海线大提速，兰新线加了6对特快，西陇海加了7对特快。
再参考株洲六盘水线至今只有两对特快，而且第六次提速的时候武九复线也会开通
依次估计浙赣线提速增加的特快也不会多于6对。估计是k99/100，k47/8，k135/6/7/8，k287/8这几对。k121/2/3/4，k11/2/34也有可能，k71和k79的话确实不好说。
上海往浙赣线,湘黔线方向为什么没有特快?
聪明！上海往武九方向也至少有1对快速会升级。上海往浙赣线,湘黔线方向为什么没有特快?
下面引用由metome在 2004/06/21 11:28am 发表的内容：这个不好说，第三次提速的时候，主要是兰新线陇海线大提速，兰新线加了6对特快，西陇海加了7对特快。
再参考株洲六盘水线至今只有两对特快，而且第六次提速的时候武九复线也会开通
依次估计浙赣线提速增加的特快 ...
关键是25K已经停产，开这么多对特快的25K车底无法解决。路内调剂似乎也无法凑齐4-6趟长途车的车底，除非25K恢复生产或者用25T跑特快。
上海往浙赣线,湘黔线方向为什么没有特快?
下面引用由chasms在 2004/06/22 10:24am 发表的内容：关键是25K已经停产，开这么多对特快的25K车底无法解决。路内调剂似乎也无法凑齐4-6趟长途车的车底，除非25K恢复生产或者用25T跑特快。
现在都是准市场经济了，有人点名要买产品，厂家还不卖不成？一家不做，自然有另一家做。
上海往浙赣线,湘黔线方向为什么没有特快?
[这个贴子最后由T88在 2004/06/22 04:45pm 第 1 次编辑]下面引用由chasms在 2004/06/22 10:24am 发表的内容：
关键是25K已经停产，开这么多对特快的25K车底无法解决。路内调剂似乎也无法凑齐4-6趟长途车的车底，除非25K恢复生产或者用25T跑特快。
这是是官方的消息还是民间说法？如果是真的，那浙赣线不就没有特快，而是跑直特好啦
上海往浙赣线,湘黔线方向为什么没有特快?
济局的做法正相反，T105在路过的本局的分局所在地都不停下面引用由chasms在 2004/05/28 10:20am 发表的内容：
停这样的小站是为了照顾本局内的客流。过路车是别的局的，人家当然不管你的客流了。
而且不光是南昌局，各个局都是这样——自己局的始发车在本局内的停车都尽可能多。
上海往浙赣线,湘黔线方向为什么没有特快?
-=-=-=-=-=>下面引用由东风11在 2004/06/21 10:58am 发表的内容：
我要泼冷水了！
明年提速浙赣不会有太多的特快，我去杭铁分局了解了一些情况，他们没直接说，就说你看看沪杭线，最高有160，都已开直特了，还只有T31,T177和T701,T711四趟特快，再加上K99这趟（准特快），充其量 ...
这个不好说，第三次提速的时候，主要是兰新线陇海线大提速，兰新线加了6对特快，西陇海加了7对特快。
再参考株洲六盘水线至今只有两对特快，而且第六次提速的时候武九复线也会开通
依次估计浙赣线提速增加的特快也不会多于6对。估计是k99/100，k47/8，k135/6/7/8，k287/8这几对。k121/2/3/4，k11/2/34也有可能，k71和k79的话确实不好说。
~~~~~~~~这个什么车？K111吗？K111估计不容易升级把，现在停n多站。
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上海往浙赣线,湘黔线方向为什么没有特快?
实际上已经有了 上海到九龙的K99/100次，虽是K字打头，但已达到特快的速度，全程运行在20小时左右。上海往浙赣线,湘黔线方向为什么没有特快?
下面引用由DF-11G在 2004/06/23 03:09pm 发表的内容：实际上已经有了 上海到九龙的K99/100次，虽是K字打头，但已达到特快的速度，全程运行在20小时左右。
那车在沪杭和京广是按特快排的点，可是浙赣上的速度不行啊。
上海往浙赣线,湘黔线方向为什么没有特快?
下面引用由perry在 2004/06/22 06:59pm 发表的内容：济局的做法正相反，T105在路过的本局的分局所在地都不停
T105是大特快，也许是济南的品牌，照顾的方向不同。
T177不是该停的都停了？
这两个正好互补~
上海往浙赣线,湘黔线方向为什么没有特快?
地形复杂，特别是雪峰山，弯道太小，列车跑不快上海往浙赣线,湘黔线方向为什么没有特快?
明年估计浙赣线直接上小ZT，K99/100和K287/288，K135/6/7/8，有可能。其它没戏！上海往浙赣线,湘黔线方向为什么没有特快?
下面引用由K288在 2004/06/25 11:39pm 发表的内容：明年估计浙赣线直接上小ZT，K99/100和K287/288，K135/6/7/8，有可能。其它没戏！
小ZT是啥意思啊？
大TK？