2004-5-4 12:54
夏云帆1
津霸线奇慢。
前两天坐T124到天津，途经京九，津霸线，霸州距天津87公里，运行105分，时速50公里都不到。
这一区间还是有缝线路。真不知道何时能提速。
前两天坐T124到天津，途经京九，津霸线，霸州距天津87公里，运行105分，时速50公里都不到。
这一区间还是有缝线路。真不知道何时能提速。
2004-5-4 17:10
chasms
津霸线奇慢。
是啊！改道天津的几趟特快都是把时间浪费在天津-霸州这段区间上了！据说这段线路的限速才80 ！真不知道当初建设的时候是怎么想的——既然和京九线一同建设的，为什么不能建成和京九线同样的标准？
是啊！改道天津的几趟特快都是把时间浪费在天津-霸州这段区间上了！据说这段线路的限速才80 ！真不知道当初建设的时候是怎么想的——既然和京九线一同建设的，为什么不能建成和京九线同样的标准？
2004-5-4 18:51
inspire
津霸线奇慢。
因为津霸只是联络线，所以标准就低得多了。
因为津霸只是联络线，所以标准就低得多了。
2004-5-4 19:27
TGVsz
津霸线奇慢。
那还要特快走， 真搞不清楚铁道部那群人怎么想的。
那还要特快走， 真搞不清楚铁道部那群人怎么想的。
2004-5-5 19:31
T62次车长
津霸线奇慢。
怪不得我上次坐T184感觉奇慢1
怪不得我上次坐T184感觉奇慢1
2004-5-6 20:23
superailwa
津霸线奇慢。
是单线还是复线？
是单线还是复线？
2004-5-6 21:25
chasms
津霸线奇慢。
[quote][b]下面引用由[u]superailwa[/u]在 [i]2004/05/06 08:23pm[/i] 发表的内容：[/b]
是单线还是复线？
[/quote]
津霸：复线。
[quote][b]下面引用由[u]superailwa[/u]在 [i]2004/05/06 08:23pm[/i] 发表的内容：[/b]
是单线还是复线？
[/quote]
津霸：复线。
2004-5-7 22:27
夏云帆1
津霸线奇慢。
还不如建成速度高一点的单线，津霸线上车不多，也无须太多避让。
还不如建成速度高一点的单线，津霸线上车不多，也无须太多避让。
2004-5-8 11:41
himalaya
津霸线奇慢。
[quote][b]下面引用由[u]夏云帆1[/u]在 [i]2004/05/07 10:27pm[/i] 发表的内容：[/b]
还不如建成速度高一点的单线，津霸线上车不多，也无须太多避让。
[/quote]
津霸线上车不多？你怎么不考虑货车？当初京九（津霸属于其联络线）的定位就是以货运为主，兼顾客运，只是现在不得不兼顾的客运越来越多了，而且津霸线上也出了这么多特快。
[quote][b]下面引用由[u]夏云帆1[/u]在 [i]2004/05/07 10:27pm[/i] 发表的内容：[/b]
还不如建成速度高一点的单线，津霸线上车不多，也无须太多避让。
[/quote]
津霸线上车不多？你怎么不考虑货车？当初京九（津霸属于其联络线）的定位就是以货运为主，兼顾客运，只是现在不得不兼顾的客运越来越多了，而且津霸线上也出了这么多特快。
2004-5-8 16:13
铁路通
津霸线奇慢。
这么渣的路线,为什么长春--广州东,哈尔滨--广州东,哈尔滨--汉口的三趟特快硬要走着条路呢? 比原来经北京慢了一个多小时,何必呢? 还舍弃了北京的过路客,怎么想的?
这么渣的路线,为什么长春--广州东,哈尔滨--广州东,哈尔滨--汉口的三趟特快硬要走着条路呢? 比原来经北京慢了一个多小时,何必呢? 还舍弃了北京的过路客,怎么想的?
2004-5-8 23:00
juju
津霸线奇慢。
只能说铁道部那帮猪头们没算计好，要大量通过客车的话就把那段修好点，要么就不要安排客车，至少不要安排特快车在上面浪费时间。
而且提速前也没不去改造一下，真不知道他们怎么想的。
只能说铁道部那帮猪头们没算计好，要大量通过客车的话就把那段修好点，要么就不要安排客车，至少不要安排特快车在上面浪费时间。
而且提速前也没不去改造一下，真不知道他们怎么想的。
2004-5-9 12:21
夏云帆1
津霸线奇慢。
据我观查，津霸线上货车非常少。
据我观查，津霸线上货车非常少。
2004-5-9 15:00
Hercules
津霸线奇慢。
[quote][b]下面引用由[u]juju[/u]在 [i]2004/05/08 11:00pm[/i] 发表的内容：[/b]
只能说铁道部那帮猪头们没算计好，要大量通过客车的话就把那段修好点，要么就不要安排客车，至少不要安排特快车在上面浪费时间。
而且提速前也没不去改造一下，真不知道他们怎么想的。
[/quote]
10年前谁能想到今天？
[quote][b]下面引用由[u]juju[/u]在 [i]2004/05/08 11:00pm[/i] 发表的内容：[/b]
只能说铁道部那帮猪头们没算计好，要大量通过客车的话就把那段修好点，要么就不要安排客车，至少不要安排特快车在上面浪费时间。
而且提速前也没不去改造一下，真不知道他们怎么想的。
[/quote]
10年前谁能想到今天？
2004-5-9 20:03
chasms
津霸线奇慢。
[quote][b]下面引用由[u]Hercules[/u]在 [i]2004/05/09 03:00pm[/i] 发表的内容：[/b]
10年前谁能想到今天？
[/quote]即使想不到今天会有这么多客车通过的话，至少也应该建成和京九一样的标准啊
——才87公里的线路，建成和京九一样的标准又能多花多少钱？
[quote][b]下面引用由[u]Hercules[/u]在 [i]2004/05/09 03:00pm[/i] 发表的内容：[/b]
10年前谁能想到今天？
[/quote]即使想不到今天会有这么多客车通过的话，至少也应该建成和京九一样的标准啊
——才87公里的线路，建成和京九一样的标准又能多花多少钱？
2004-5-9 20:14
hakutaka
津霸线奇慢。
[quote][b]下面引用由[u]chasms[/u]在 [i]2004/05/09 08:03pm[/i] 发表的内容：[/b]
即使想不到今天会有这么多客车通过的话，至少也应该建成和京九一样的标准啊
——才87公里的线路，建成和京九一样的标准又能多花多少钱？
[/quote]
9494,最起码也要提速前改造下嘛。
[quote][b]下面引用由[u]chasms[/u]在 [i]2004/05/09 08:03pm[/i] 发表的内容：[/b]
即使想不到今天会有这么多客车通过的话，至少也应该建成和京九一样的标准啊
——才87公里的线路，建成和京九一样的标准又能多花多少钱？
[/quote]
9494,最起码也要提速前改造下嘛。
2004-5-11 12:42
夏云帆1
津霸线奇慢。
总共才５０多公里（有２０多公里是京山线），地处海河冲积平原，提速改造也花不了多少钱啊！
总共才５０多公里（有２０多公里是京山线），地处海河冲积平原，提速改造也花不了多少钱啊！
2004-5-12 16:01
superailwa
津霸线奇慢。
同意！
同意！
2004-5-12 16:13
zsj7011
津霸线奇慢。
所谓提速只追求表面文章，根据没有深入实际调查研究。
所谓提速只追求表面文章，根据没有深入实际调查研究。
2004-5-12 19:27
水宝
津霸线奇慢。
是呀，上次坐182去长春，走津霸，实在是太慢了，现在还加两趟特快，实在让人费解。要减轻北京的压力，也不必这样呀。可以把其他终到北京的普客调整出北京站，改进北京南或者其他什么的，从天津去东北的线路又不如京秦呢？
是呀，上次坐182去长春，走津霸，实在是太慢了，现在还加两趟特快，实在让人费解。要减轻北京的压力，也不必这样呀。可以把其他终到北京的普客调整出北京站，改进北京南或者其他什么的，从天津去东北的线路又不如京秦呢？
2004-5-27 19:28
蓝宝石
津霸线奇慢。
我怀疑是用屁股思考的
大家不要打我
我怀疑是用屁股思考的
大家不要打我
页: [1] 2
查看完整版本: 津霸线奇慢。
Powered by Discuz! Archiver 5.5.0 © 2001-2006 Comsenz Inc.