津霸线奇慢。
前两天坐T124到天津,途经京九,津霸线,霸州距天津87公里,运行105分,时速50公里都不到。这一区间还是有缝线路。真不知道何时能提速。
津霸线奇慢。
是啊!改道天津的几趟特快都是把时间浪费在天津-霸州这段区间上了!据说这段线路的限速才80 !真不知道当初建设的时候是怎么想的——既然和京九线一同建设的,为什么不能建成和京九线同样的标准?津霸线奇慢。
那还要特快走,真搞不清楚铁道部那群人怎么想的。津霸线奇慢。
怪不得我上次坐T184感觉奇慢1津霸线奇慢。
是单线还是复线?津霸线奇慢。
下面引用由superailwa在 2004/05/06 08:23pm 发表的内容:是单线还是复线?
津霸:复线。
津霸线奇慢。
还不如建成速度高一点的单线,津霸线上车不多,也无须太多避让。津霸线奇慢。
下面引用由夏云帆1在 2004/05/07 10:27pm 发表的内容:还不如建成速度高一点的单线,津霸线上车不多,也无须太多避让。
津霸线上车不多?你怎么不考虑货车?当初京九(津霸属于其联络线)的定位就是以货运为主,兼顾客运,只是现在不得不兼顾的客运越来越多了,而且津霸线上也出了这么多特快。
津霸线奇慢。
这么渣的路线,为什么长春--广州东,哈尔滨--广州东,哈尔滨--汉口的三趟特快硬要走着条路呢? 比原来经北京慢了一个多小时,何必呢? 还舍弃了北京的过路客,怎么想的?津霸线奇慢。
只能说铁道部那帮猪头们没算计好,要大量通过客车的话就把那段修好点,要么就不要安排客车,至少不要安排特快车在上面浪费时间。而且提速前也没不去改造一下,真不知道他们怎么想的。
津霸线奇慢。
据我观查,津霸线上货车非常少。津霸线奇慢。
下面引用由juju在 2004/05/08 11:00pm 发表的内容:只能说铁道部那帮猪头们没算计好,要大量通过客车的话就把那段修好点,要么就不要安排客车,至少不要安排特快车在上面浪费时间。
而且提速前也没不去改造一下,真不知道他们怎么想的。
10年前谁能想到今天?
津霸线奇慢。
下面引用由Hercules在 2004/05/09 03:00pm 发表的内容:10年前谁能想到今天?
即使想不到今天会有这么多客车通过的话,至少也应该建成和京九一样的标准啊
——才87公里的线路,建成和京九一样的标准又能多花多少钱?
津霸线奇慢。
下面引用由chasms在 2004/05/09 08:03pm 发表的内容:即使想不到今天会有这么多客车通过的话,至少也应该建成和京九一样的标准啊
——才87公里的线路,建成和京九一样的标准又能多花多少钱?
9494,最起码也要提速前改造下嘛。
津霸线奇慢。
总共才50多公里(有20多公里是京山线),地处海河冲积平原,提速改造也花不了多少钱啊!津霸线奇慢。
同意!津霸线奇慢。
所谓提速只追求表面文章,根据没有深入实际调查研究。津霸线奇慢。
是呀,上次坐182去长春,走津霸,实在是太慢了,现在还加两趟特快,实在让人费解。要减轻北京的压力,也不必这样呀。可以把其他终到北京的普客调整出北京站,改进北京南或者其他什么的,从天津去东北的线路又不如京秦呢?津霸线奇慢。
我怀疑是用屁股思考的大家不要打我
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