[讨论]成都车站的特快是不是太少了？（全国铁路特快大讨论）
下面引用由jousca在 2004/06/03 11:20pm 发表的内容：看来某些人很牛B啊，宝成铁路上300米半径的弯道到处都是。你敢跑80以上？？
千分之35的上坡你跑的到60就不错了~~~~
这就是宝成线的特点啊~个性嘛~没什么不好啊~~
[讨论]成都车站的特快是不是太少了？（全国铁路特快大讨论）
要是K289/292改特快，建议只停：成都、西安、三门峡西、郑州、徐州、蚌埠、南京、常州、无锡、苏州、上海。大家看这样好不好啊？[讨论]成都车站的特快是不是太少了？（全国铁路特快大讨论）
下面引用由ipanasonic在 2004/06/08 01:18pm 发表的内容：要是K289/292改特快，建议只停：成都、西安、三门峡西、郑州、徐州、蚌埠、南京、常州、无锡、苏州、上海。大家看这样好不好啊？
宝成线不可能只停成都啊，不要忘了还要翻秦岭~
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你们凶哦```````````[讨论]成都车站的特快是不是太少了？（全国铁路特快大讨论）
<四川绵阳站>朋友,我发一个秦皇岛-沈阳的秦沈铁路试车录象给你看看!秦沈线,中华之星200KM试验添乘录像纪念版。
请打开以下网页:
http://www.hrb3z.net/class/yzm/videos/zhzx.wmv
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下面引用由zseven0123在 2004/06/16 09:28pm 发表的内容：<四川绵阳站>朋友,我发一个秦皇岛-沈阳的秦沈铁路试车录象给你看看!
秦沈线,中华之星200KM试验添乘录像纪念版。
请打开以下网页//www.hrb3z.net/class/yzm/videos/zhzx.wmv
早看过了，还行~
[讨论]成都车站的特快是不是太少了？（全国铁路特快大讨论）
下面引用由ipanasonic在 2004/06/08 01:18pm 发表的内容：要是K289/292改特快，建议只停：成都、西安、三门峡西、郑州、徐州、蚌埠、南京、常州、无锡、苏州、上海。大家看这样好不好啊？
成都直达西安不可能的，一来路线太长，二来中间还有一些比较大的站被PASS了，我觉得不太可能。
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下面引用由天府の星在 2004/04/29 11:43pm 发表的内容：由成都始发的特快列车目前为止只有3列：T7/8（成都--北京西），T125/6（成都--东莞东），T247/8（成都--武昌）我家在绵阳，每天在宝成线上就只能看见“天府之星”号（T7/8）的孤单身影，而且T7/8已被人们评为“ ...
确实少点，可以开行特快列车的城市还有，广州方向（升级一对，新增一对到深圳）；上海方向两对（升级）北京方向（新增一对，普快延长到宜宾或六盘水）、乌鲁木齐一对（升级），请大家评说。
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合肥到北京的特快Z74和T64除了节假日，每天都不满员，有时候等于空车[讨论]成都车站的特快是不是太少了？（全国铁路特快大讨论）
下面引用由T8次在 2004/04/30 01:58pm 发表的内容：不用开T车，再加开一趟K车，走宝成线，按T车的速度，26小时内到达。
有病
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成都直达西安绝对没有可能，你难倒让宝成线地SS 3/4/6B跑西宝吗？这样还没普快快。再说秦岭还得加挂补机，车开着能加吗？[讨论]成都车站的特快是不是太少了？（全国铁路特快大讨论）
下面引用由over52013140在 2004/04/30 07:05am 发表的内容：就是的我也发现了西安的特快也不多啊。5个中4个是去北京。1个上海的为什么不能在加点呢~比如K83升级
西安只有4个特快，T41/2，T55，T140/37 T138/9，T231/2，T499。
T56从宝鸡始发，T499是单程。
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下面引用由jousca在 2004/06/03 11:20pm 发表的内容：看来某些人很牛B啊，宝成铁路上300米半径的弯道到处都是。你敢跑80以上？？
千分之35的上坡你跑的到60就不错了~~~~
宝成线上成都到广元这段条件还是很不错的
尤其是江油以南，完全可以跟京广、京沪这些比
可为什么速度还是不提呢？
说来说去还是国家不重视，不给钱搞提速罢了
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[这个贴子最后由liuxiao在 2004/06/29 02:29pm 第 1 次编辑]下面引用由ipanasonic在 2004/06/08 01:18pm 发表的内容：
要是K289/292改特快，建议只停：成都、西安、三门峡西、郑州、徐州、蚌埠、南京、常州、无锡、苏州、上海。大家看这样好不好啊？
哪有这么停的！
宝成线上广元肯定是要停的，凤州加挂补机（是在这里吗？）
T7/8是不停三门峡西的，所以也可以不停
蚌埠到上海就直达吧，什么站也不要停了
学习京沪线上的大特快！
所以应该是成都、广元、凤州、宝鸡（西安的车已经够多了，就pass吧）、郑州（若压力太大也可停洛阳）、徐州（这个站大特快好象也可以不停？）、蚌埠、上海
最少中途才停5个站，嘿嘿
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下面引用由liuxiao在 2004/06/29 02:24pm 发表的内容：哪有这么停的！
宝成线上广元肯定是要停的，凤州加挂补机（是在这里吗？）
T7/8是不停三门峡西的，所以也可以不停
蚌埠到上海就直达吧，什么站也不要停了
...
不要PASS绵阳啊，要换司机的~
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下面引用由liuxiao在 2004/06/29 02:17pm 发表的内容：宝成线上成都到广元这段条件还是很不错的
尤其是江油以南，完全可以跟京广、京沪这些比
可为什么速度还是不提呢？
说来说去还是国家不重视，不给钱搞提速罢了
江油以南的线路没那么好吧！江油-绵阳-德阳之间的线路还是有很多大弯道的。而且可能还有一些大的坡道。限速能达到160吗？所以和京广/沪/哈上大平原上的那些能跑到160以上的平直道还是有差距的。
不过说实话，即使有差距，就现在的江油-成都的复线情况来看，实际速度跑到100（旅行速度80）应该是没问题的，不知道成局一直不提速？连德阳-成都的这60公里的平直道有的车居然还要跑1个半小时！
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下面引用由chasms在 2004/07/02 12:28pm 发表的内容：江油以南的线路没那么好吧！江油-绵阳-德阳之间的线路还是有很多大弯道的。而且可能还有一些大的坡道。限速能达到160吗？所以和京广/沪/哈上大平原上的那些能跑到160以上的平直道还是有差距的。
不过说实话，即 ...
再怎么说这是四川盆地，从地质地形各方面来说是没法和京广，京沪比的，T7/8次在江油到绵阳一段匀速78km/h左右，47公里走了35分钟，绵阳到成都一段120多公里跑了1小时30分左右（中途都没停车），因为江油到成都以德阳为界，以北以川西北丘陵为主，以南是成都平原，不过在德阳到绵阳这一段路中途有个地方不知是不是路基出问题了，一直在修什么，列车到这里走得很慢，而且车身倾斜很厉害。还有一段在改造复线，有时要临时停车避让。（不知现在搞定没有）
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下面引用由bwm在 2004/04/30 12:15pm 发表的内容：强烈要求开行成都--上海的特快
运行时间缩短到26个小时
同感，我觉得是该开的，设计了一条线路，按K292的线走，出来德阳，绵阳，广元，宝鸡，西安，郑州，徐州，终到上海
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下面引用由over52013140在 2004/04/30 07:05am 发表的内容：就是的我也发现了西安的特快也不多啊。5个中4个是去北京。1个上海的为什么不能在加点呢~比如K83升级
陇海线特快本来就不多，看看京广线就知道了，说白了，还不是各省的进京车打T开头