[讨论]成都车站的特快是不是太少了？（全国铁路特快大讨论）
下面引用由metome在 2004/05/30 05:40pm 发表的内容：总共就3趟特快，全是始发又能怎么样，沈阳也很少，就5趟而已，广州管内加跨局，70趟左右的特快。
我们的眼光还是放广一点吧。
也是噢~~不管是什么地方开特快，方便的都是全线旅客，都是为人民利益出发~也是中国铁路事业的发展~没必要管它是属于哪个局的~~~
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哈哈[讨论]成都车站的特快是不是太少了？（全国铁路特快大讨论）
不过感觉T7/8是全路服务比较好的列车之一。[讨论]成都车站的特快是不是太少了？（全国铁路特快大讨论）
加特快太难了！[讨论]成都车站的特快是不是太少了？（全国铁路特快大讨论）
[这个贴子最后由天府の星在 2004/08/08 11:29pm 第 1 次编辑]下面引用由心若浮萍在 2004/06/01 03:05pm 发表的内容：
不过感觉T7/8是全路服务比较好的列车之一。
本来就是嘛，优质服务示范车，天府之星号~
[讨论]成都车站的特快是不是太少了？（全国铁路特快大讨论）
沈阳到北京的秦沈客运专线最高实验速度321.5公里是最快的.即使在实际运行中达到200公里也是很轻松的事!!成都那地方全是民工,加特快就等于增加民工的外出成本,我都可怜那四川的人民!!!沈阳之所以始发车的数量不和城市地位相称你们知道吗？????????
我告诉你们吧!!!!
因为辽宁的铁路交通太发达了,大城市也比较多,所有的城市都有始发或跨局的列车,所以旅客根本就不用汇聚到沈阳来上车.所以沈阳的很多始发列车都放到其他城市始发了!!!
这样将乘客分散到了各个城市,非常科学合理!!
四川交通太差,没有几条铁路,也没有几个城市有足够客流开始发列车,所以四川的大部分始发列车都放到了成都!!!!
每当春节过后,看看成都车站那个挤啊,都要出人命了,我很同情你们!!!!
西部的铁路就是慢,郑州--宝鸡的铁路最快的平均速度也不超过80公里,东北的随便的普通快车都能达到70-100公里,这就是差距啊!!你懂吗?????????
[讨论]成都车站的特快是不是太少了？（全国铁路特快大讨论）
下面引用由zseven0123在 2004/06/02 10:23pm 发表的内容：沈阳到北京的秦沈客运专线最高实验速度321.5公里是最快的.即使在实际运行中达到200公里也是很轻松的事!!成都那地方全是民工,加特快就等于增加民工的外出成本,我都可怜那四川的人民!!!
沈阳之所以始发车的数量不 ...
垃圾~你懂个P~你们北大荒算个什么~除了地平一点而已~
[讨论]成都车站的特快是不是太少了？（全国铁路特快大讨论）
四川除了山多和人多好象没什么出名的了!!四川绵羊站是不是一个四等小站啊!!!!!!
哈哈哈!!!
你真是见识短啊!!
<四川绵羊站>你懂个屁啊你!!!
在我的铁的事实数据面前你没什么说的了吧你!!!!!!!
四川那落后的地方就是不应该有特快!!!!!!!!
你个鼠目寸光,坐井观天,夜郎自大的家伙!!
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--------------------------------------------------------------------------------沈阳到北京的秦沈客运专线最高实验速度321.5公里是最快的.即使在实际运行中达到200公里也是很轻松的事!!成都那地方全是民工,加特快就等于增加民工的外出成本,我都可怜那四川的人民!!!
沈阳之所以始发车的数量不和城市地位相称你们知道吗？????????
我告诉你们吧!!!!
因为辽宁的铁路交通太发达了,每个城市都有铁路和高速公路,大城市也比较多,所有的城市都有始发或经过跨局的列车,所以旅客根本就不用汇聚到沈阳来上车.所以沈阳的很多始发列车都放到其他城市始发了!!!
这样将乘客分散到了各个城市,非常科学合理!!
四川交通太差,没有几条铁路,也没有几个城市有足够客流开始发列车,所以四川的大部分始发列车都放到了成都!!!!
每当春节过后,看看成都车站那个挤啊,都要出人命了,我很同情你们!!!!
西部的铁路就是慢,郑州--宝鸡的铁路最快的平均速度也不超过80公里,东北的随便的普通快车都能达到70-100公里,这就是差距啊!!你懂吗?????????
你不服气可以算算辽宁各城市有多少始发的跨局或出省的列车,四川又有多少!!!
何况辽宁的过境列车更多!!
你四川算什么啊?????????
还跟辽宁比,你再发展100年吧!!!!!!!!!!!
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<四川绵羊站>你个八等小站!!!!!!!!!!你把上面的帖子在重新好好拜读一下!!!!!!!!
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下面引用由zseven0123在 2004/06/03 11:40am 发表的内容：--------------------------------------------------------------------------------
沈阳到北京的秦沈客运专线最高实验速度321.5公里是最快的.即使在实际运行中达到200公里也是很轻松的事!!成都那地方全是民 ...
大家都是车迷，为了共同的爱好才聚在这里。何必这样攻击别人呢？民工有什么错，他们凭自己劳动吃饭，任何人都无权鄙视他们。当你拿民工说事时，请扪心自问：你对社会做的贡献又有多少，就一定比民工多吗？
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建议版主删除楼上的几个帖子，以免引起更大范围的没必要的争论。[讨论]成都车站的特快是不是太少了？（全国铁路特快大讨论）
下面引用由chasms在 2004/06/03 12:53pm 发表的内容：建议版主删除楼上的几个帖子，以免引起更大范围的没必要的争论。
我已经给版主发送了报告了，大家不用去理会那个叫zseven0123 的疯子，我在怀疑他是不是中国人哦？
[讨论]成都车站的特快是不是太少了？（全国铁路特快大讨论）
<四川绵羊站>--你个八等小站!!!是你最开始出口不逊的!!!
不然我是不会对你有意见的!!
当然我对四川人民的一些言论深表歉意!
但是我对你这个无知的人没什么好说的!!
[讨论]成都车站的特快是不是太少了？（全国铁路特快大讨论）
其实对于楼主的心情挺理解的，毕竟是路局，但却只有几对T车，不过我觉得这和周围铁路走的地形和路基有关，如果有条件好的路基，铁路也知道多几趟T车更好啊，成渝成昆铁路经过的地形都太复杂了，列车提不起速度来，即使提速了也只不过是减少几个停车站而已，其实快也快不了多少，再加之四川去往全国各地的旅客都很多，多几个停车站并不会造成大量的时间延误但可以方便很多旅客的旅途经历啊（不用倒车了或许！）所以，成局的T车少是有多方面原因的。[讨论]成都车站的特快是不是太少了？（全国铁路特快大讨论）
下面引用由迷失の轨迹在 2004/06/03 10:57pm 发表的内容：其实对于楼主的心情挺理解的，毕竟是路局，但却只有几对T车，不过我觉得这和周围铁路走的地形和路基有关，如果有条件好的路基，铁路也知道多几趟T车更好啊，成渝成昆铁路经过的地形都太复杂了，列车提不起速度来 ...
对！两边的朋友还是回到主题上来吧~正常范围内的争论可取，上升到地域和个人的攻击就有些不应该了，咱们就谈铁路，就谈火车，就灌纯净水，谢谢大家配合~
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下面引用由liaus在 2004/06/03 11:04pm 发表的内容：对！两边的朋友还是回到主题上来吧~正常范围内的争论可取，上升到地域和个人的攻击就有些不应该了，咱们就谈铁路，就谈火车，就灌纯净水，谢谢大家配合~
我觉得没有比真正聊些火车更爽的事情了！
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下面引用由zseven0123在 2004/06/03 02:24pm 发表的内容：<四川绵羊站>--你个八等小站!!!
是你最开始出口不逊的!!!
不然我是不会对你有意见的!!
当然我对四川人民的一些言论深表歉意!
...
我晕哦~怎么到头来变成我的错了哦？？我有出口不逊的时候？？
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下面引用由天府の星在 2004/06/03 11:09pm 发表的内容：我晕哦~怎么到头来变成我的错了哦？？我有出口不逊的时候？？
呵呵，别争这些问题了，同样都对火车有着迷恋，一家人嘛，计较那些做什么呢？
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看来某些人很牛B啊，宝成铁路上300米半径的弯道到处都是。你敢跑80以上？？千分之35的上坡你跑的到60就不错了~~~~