[讨论]成都车站的特快是不是太少了？（全国铁路特快大讨论）
下面引用由chasms在 2004/05/05 10:53pm 发表的内容：“随时”都是无票状态？您是“随时”到车站去观察，才得出这个结论的吗？
02年4月下旬的某天的下午，我在成都站可是轻松的买到了第二天的硬座。而北京西站这边T7的票更好买一些。
不要咬文嚼字嘛~可能我"随时"都是车票最紧张时需要车票吧~
[讨论]成都车站的特快是不是太少了？（全国铁路特快大讨论）
下面引用由天府の星在 2004/05/05 09:11pm 发表的内容：那就没有达川这个地方了哦???
地方还是那个地方，只不过现在叫做达州了。
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下面引用由oftenspring在 2004/04/30 12:03pm 发表的内容：现在差不多是极限了。284不能升级，因为阳安线不具备开T的条件。成渝也是，所以191是K。成昆也是。
另外，宝成翻秦岭一带也不能开多，现在都已经很密集，而且T已经经常会让普快。加多了T，速度一提，很多列车都 ...
蛮专业的么，佩服佩服。
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我把K292升级为T292的方案都想好了,发表在了铁路运行方案里~~[讨论]成都车站的特快是不是太少了？（全国铁路特快大讨论）
成都--广州 成都---上海应该开行特快。[讨论]成都车站的特快是不是太少了？（全国铁路特快大讨论）
老兄，这和是否是铁路局完全没有关系，要看当地的客流量，郑州、济南、沈阳的特快多吗？你去查一查就知道了。沈阳跨局特快就只有2列 沈阳－北京 T11/12、沈阳－广州 T92/94。[讨论]成都车站的特快是不是太少了？（全国铁路特快大讨论）
下面引用由yangchao在 2004/05/14 07:53pm 发表的内容：老兄，这和是否是铁路局完全没有关系，要看当地的客流量，郑州、济南、沈阳的特快多吗？你去查一查就知道了。沈阳跨局特快就只有2列 沈阳－北京 T11/12、沈阳－广州 T92/94。
沈阳过境车多!~~始发的跨局特快并不多~这和沈阳地理位置有关!~是关里到关外的毕竟之路~比如任何关里到长春,哈尔滨的车都要停沈阳北`~这和从沈阳始发没什么区别!!~
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下面引用由8415719在 2004/05/15 03:17pm 发表的内容：沈阳过境车多!~~始发的跨局特快并不多~这和沈阳地理位置有关!~是关里到关外的毕竟之路~比如任何关里到长春,哈尔滨的车都要停沈阳北`~这和从沈阳始发没什么区别!!~
怎么叫和沈阳始发没区别？t94和t12在沈阳有多少票额？k58，1348，k128和t124在沈阳有多少票额？
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下面引用由cccs20032003在 2004/05/12 04:54pm 发表的内容：成都--广州 成都---上海应该开行特快。
如果成都--广州要加特快的话，那么只有走达成线，经达县，重庆（最好走渝怀）到广州。否则车速提不起来！
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下面引用由metome在 2004/05/15 03:56pm 发表的内容：怎么叫和沈阳始发没区别？t94和t12在沈阳有多少票额？k58，1348，k128和t124在沈阳有多少票额？
现在不是够用吗??够用就行了呗~非强调始发没什么意义吧~呵呵
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下面引用由8415719在 2004/05/15 07:30pm 发表的内容：现在不是够用吗??够用就行了呗~非强调始发没什么意义吧~呵呵
车票平时总是够用的，是不是始发在春运和长假这类最需要的车票时候才有区别
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[这个贴子最后由天府の星在 2004/08/19 00:39am 第 1 次编辑]下面引用由yangchao在 2004/05/14 07:53pm 发表的内容：
老兄，这和是否是铁路局完全没有关系，要看当地的客流量，郑州、济南、沈阳的特快多吗？你去查一查就知道了。沈阳跨局特快就只有2列 沈阳－北京 T11/12、沈阳－广州 T92/94。
成都到广州难道客流量还不大吗？？再说了，春运客流量大，不过很多旅客都是返乡民工，谁愿意花多出1倍的钱去坐特快啊？？特快的主流人士还是商务人士~所以开行特快的影响因素最主要的还是经济~
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下面引用由metome在 2004/05/15 07:42pm 发表的内容：车票平时总是够用的，是不是始发在春运和长假这类最需要的车票时候才有区别
谢谢指教了~呵呵
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下面引用由TITANIC在 2004/05/15 04:30pm 发表的内容：如果成都--广州要加特快的话，那么只有走达成线，经达县，重庆（最好走渝怀）到广州。否则车速提不起来！
走达成，襄渝，汉丹，京广
28--30小时
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成都-广州特快是要开行才对，可以走除达成线外，还可以走成渝线-内昆线-贵昆线-湘黔线-京广线，内昆线条件不成渝线和川黔线好。还有就是渝怀线和遂渝线通车一、两年后，走遂渝线-渝怀线-湘黔线-京广线；最后一条就是走达成线-遂渝线-川黔线-湘黔线-京广线。[讨论]成都车站的特快是不是太少了？（全国铁路特快大讨论）
成都能有特快已经不错了!!T7/8在宝成铁路上的速度只有5,60公里,还不如东北的慢车快呢.还妄想多一些特快,也不看看你那什么速度!!!!!
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下面引用由zseven0123在 2004/05/29 04:17pm 发表的内容：成都能有特快已经不错了!!
T7/8在宝成铁路上的速度只有5,60公里,还不如东北的慢车快呢.还妄想多一些特快,也不看看你那什么速度!!!!!
那你不看看T7/8在过了宝成以后的速度，东北算什么啊~~
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下面引用由zseven0123在 2004/05/29 04:17pm 发表的内容：成都能有特快已经不错了!!
T7/8在宝成铁路上的速度只有5,60公里,还不如东北的慢车快呢.还妄想多一些特快,也不看看你那什么速度!!!!!
你把东北的慢车开到宝成看看~你们就只有地理上的优势嘛～
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[这个贴子最后由天府の星在 2004/07/20 02:26am 第 1 次编辑]下面引用由8415719在 2004/05/15 03:17pm 发表的内容：
沈阳过境车多!~~始发的跨局特快并不多~这和沈阳地理位置有关!~是关里到关外的毕竟之路~比如任何关里到长春,哈尔滨的车都要停沈阳北`~这和从沈阳始发没什么区别!!~
成都没有一列过境特快，全是始发~
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下面引用由天府の星在 2004/05/30 00:20am 发表的内容：那你不看看T7/8在过了宝成以后的速度，东北算什么啊~~
北京西到宝鸡，1373公里，14小时23分，平均速度95多而已。
沈阳北到广州，3006公里，29小时43分，平均速度101多。
秦沈客运专线速度就更不用比了。
中国铁路本来就慢，大家都很慢，何必争来争去呢。
下面引用由天府の星在 2004/05/30 09:54am 发表的内容：
成都没有一列过境特快，全是始发~
总共就3趟特快，全是始发又能怎么样，沈阳也很少，就5趟而已，广州管内加跨局，70趟左右的特快。
我们的眼光还是放广一点吧。