[原创]迎接五一，呕心力作：调图后的６大干线分区间客车数量。　

６大干线分区间客车数量。（单位：对）
京哈线：                                  京沪线：
北京—天津：５４                        北京—天津（西）：54
天津－唐山：４２                        天津西－德州：５４
唐山／狼窝铺－秦皇岛／山海关：５８
山海关－锦州：３８                      德州－济南：４６
锦州－沟帮子：４４                      济南－兖州：５９.５
沟帮子－大虎山：３７                    兖州－徐州：５２
大虎山－高台山：３４                    徐州－蚌埠：５６
高台山－沈阳（北）：４１                蚌埠－南京：６４
沈阳（北）－四平：３７                南京－无锡：７１(不含镇江\常州始发的3趟车)
（含四对到昌图等地的慢车）　　　　      无锡－上海：７７（含苏州始发车）
四平－长春：３４
长春－哈尔滨：３４
（不含6201-6206）
北京－秦皇岛（京秦线）：２０
秦皇岛－沈阳北（秦沈线）：１７
                   京广线　             京九线   
              
北京西－石家庄：５８（含一短途慢车）　北京西－霸州：１２
石家庄－邯郸：６１（含一短途慢车）　　霸州－衡水：１９
邯郸－新乡：５８（含安阳始发车）　　　衡水－荷泽：１２
新乡－郑州：５８　　　　　　　　　　　荷泽－商丘（南）：１４
郑州－漯河：４９　　　　　　　　　　　商丘（南）－阜阳：１９
漯河－汉口：４６　　　　　　　　　　　阜阳－麻城：１７（不含潢川始发车）
汉口－汉阳：４２　　　　　　　　　　　麻城－九江：１７
汉阳－武昌：４７　　　　　　　　　　　九江－庐山：２７
武昌－岳阳：４２　　　　　　　　　　　庐山－南昌：４１
岳阳－长沙：４８　　　　　　　　　　　南昌—向塘：５８
长沙－株洲：６３　　　　　　　　　　　向塘－赣州：２２
（含不进株洲站的４趟湘黔线车）　　　　赣州－龙川：１７　　　　　　　　　　　　
株洲－衡阳：６９　　　　　　　　　　　龙川－东莞东：２２
衡阳－韶关：７１　　　　　　　　　　　东莞（东）－深圳：９２
韶关－广州：７６
广州－东莞：９３
东莞－深圳：９２
           沪昆通道　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
上海（西、南）－杭州（东）：５３
杭州（东）－萧山：４４
萧山－金华西：２７
金华西－鹰潭：４０
（含衢州、江山始发的３趟车，以及上饶去横南线２趟车）
向塘－株洲：３２（含３趟萍乡始发车）
株洲－娄底：２７（含４趟不进株洲的车以及一躺短途慢车）
娄底－怀化：２４
怀化－贵定：１９（含２趟玉屏始发车）
贵定－贵阳：２６
贵阳－六盘水：１１
六盘水－昆明：１０（含一短途慢车）
                 陇海线：
兰州－宝鸡：２４（含天水、陇西始发车各一趟）
宝鸡－西安：４４
西安－华山：４９
华山－洛阳（东）：４５
洛阳（东，关林）－郑州：５３（含不进郑州站５趟）
郑州－商丘：３５
商丘－徐州：２５
徐州－连云港东：１２

注：以上数据均来源于2004年最新版旅客列车时刻表。
如有不准确之处，敬请各位车迷指正！

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没看懂。请教一下吧：比如说T12/1北京--沈阳。
北京—天津：５４                        
天津－唐山：４２                        
唐山／狼窝铺－秦皇岛／山海关：５８
山海关－锦州：３８                     
锦州－沟帮子：４４                     
沟帮子－大虎山：３７                    
大虎山－高台山：３４                    
高台山－沈阳（北）：４１  
在这8个区间中算了几次？8次？              

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[quote][b]下面引用由[u]g沈局沈段g[/u]在 [i]2004/04/23 12:15pm[/i] 发表的内容：[/b]
没看懂。请教一下吧：比如说T12/1北京--沈阳。
北京—天津：５４                        
天津－唐山：４２                        
唐山／狼窝铺－秦皇岛／山海关：５８
...
[/quote]
没错，T11/2在这每个区间内都算“客车数量”中的一对。
我统计的是各区间内的客车数量。和此列客车的始发终到站无关，只要此车通过这个区间， 就算是这个区间上的一对客车。比如北京-天津（西）之间。所有北京经天津（西）发往东北东南的车（无论在天津停不停），还有北京发往天津的城际列车，都算是这54对之中的一对。也就是说，北京-天津（西）这137（147）公里的线路上在每天24小时之内，一共有54对客车在运行。——这么解释您明白了吗？

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辛苦辛苦！

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顶一下，表示感谢!

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好详细噢~~

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楼主辛苦，顶一下～

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老兄，辛苦了。

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好东西,顶一下,我五一期间想手工做的,太辛苦了!  谢谢

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[quote][b]下面引用由[u]chasms[/u]在 [i]2004/05/06 04:36pm[/i] 发表的内容：[/b]
没错，T11/2在这每个区间内都算“客车数量”中的一对。
我统计的是各区间内的客车数量。和此列客车的始发终到站无关，只要此车通过这个区间， 就算是这个区间上的一对客车。比如北京-天津（西）之间。所有北京经 ...
[/quote]
谢谢先。懂了。麻烦搂住了。

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不客气。谢谢楼上几位兄弟的体谅。这可是花了我两天，在时刻表上一趟一趟数出来的，做之前也没有想到这么辛苦，不过有大家支持辛苦也值得啊~~呵呵~~

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[quote][b]下面引用由[u]chasms[/u]在 [i]2004/04/23 11:20am[/i] 发表的内容：[/b]
徐州－连云港东：１２
[/quote]
是１４对哦

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浙甘线的呢？

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[quote][b]下面引用由[u]WWG5644049[/u]在 [i]2004/05/19 01:18pm[/i] 发表的内容：[/b]
是１４对哦
[/quote]我数了一下时刻表上的车次，徐州往东到连云港只有11对快车和一对慢车。不知道多出那两对是哪里来的？

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[quote][b]下面引用由[u]2026191043[/u]在 [i]2004/05/21 05:12pm[/i] 发表的内容：[/b]
浙甘线的呢？
[/quote]
对这位同学提出批评：看书不仔细，呵呵~~：-）
浙赣线的资料在沪昆通道里呀！分为杭州（东）-箫山，箫山-金华西，金华西-鹰潭，鹰潭-向塘，向塘-株洲等5个区间。

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很好的帖子！清楚的反映了各干线个区间的繁忙程度！
好！

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直特也在里面了吧？
济南/连云港东－乌鲁木齐你是按照什么计算啊？半对？还是一对？南京西/合肥－成都呢？

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直特当然也是包括在内的。上述两车在相应区间内都按一对计算。表中的半对是指那些单向行驶（有去无回）的车。

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[quote][b]下面引用由[u]chasms[/u]在 [i]2004/05/22 11:02am[/i] 发表的内容：[/b]
我数了一下时刻表上的车次，徐州往东到连云港只有11对快车和一对慢车。不知道多出那两对是哪里来的？
[/quote]
呵呵
是我错了
前些天刚看的时刻表,想起来好象是有个帖子记错了,赶紧来更正