今晚(4.18)Z6去北京,各位有什么需要帮助了解的,请在这里留下您的问题

如题

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为啥不上Z14啊？？

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多拍些照片啊！~~~

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[quote][b]下面引用由[u]千言万语[/u]在 [i]2004/04/18 09:15am[/i] 发表的内容：[/b]
为啥不上Z14啊？？
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我是周五买的票,Z14已经没有下铺了,而Z22,Z2又不送餐,就买了Z6的票.
周四从北京座T21回上海时已经换成了BSP的车体,但比期望的相去甚远,报载的等离子电视也根本不存在,洗脸池小得象汤盆,而且只有两个很小的位置,很挤,询问服务员,京段的Z21,Z1都没有送餐一说,因此,大提速第一天坐直特决定选择沪段的车,比较一下以决定以后坐什么车更好一些.

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[quote][b]下面引用由[u]liaus[/u]在 [i]2004/04/18 01:01pm[/i] 发表的内容：[/b]
多拍些照片啊！~~~
[/quote]
我带了数码相机,但不好意思,因为这里来的不多,还没有上传图片的资格.

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确认一下报道的软卧车里可以宽带上网的消息是否是真的
[quote][b]下面引用由[u]老乘客[/u]在 [i]2004/04/18 08:48am[/i] 发表的内容：[/b]
如题
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[quote][b]下面引用由[u]sixx[/u]在 [i]2004/04/18 03:15pm[/i] 发表的内容：[/b]
确认一下报道的软卧车里可以宽带上网的消息是否是真的
[/quote]
这个消息不用再确认了,是假的,至少京段的车没有,我也注意到有这条消息,上次回来时还特意带上了无线网卡和网线,准备试试是无线网络还是有线的,结果发现不仅不能上网,连电源插座都没有,比25K都不如.

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[quote][b]下面引用由[u]老乘客[/u]在 [i]2004/04/18 03:15pm[/i] 发表的内容：[/b]
我带了数码相机,但不好意思,因为这里来的不多,还没有上传图片的资格.
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100贴就可以了！
马上~

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ZT真的像我想的一样。不怎么样哦

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沪段的车除了供半盒饭以外,其他和京段的一样.

下面是各大站通过时间:
上海   1914
苏州   1953
无锡   2013
常州   2029
镇江   2100
南京   2134
滁州   2201
蚌埠   2257
徐州  (睡着了)
济南  (不经过)
天津西  0602
北京    0714  (晚2分)

其中津浦线 10K - 25K 区段一直很慢, 时速一直在40KM以下,磨蹭了很多时间,天津似乎一直在京沪提速中的瓶颈, 南仓-天津西的联络线总是那么慢,现在也没有提高多少

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今晨在北京站看到了非常壮观的场面,站台上清一色的BSP,其中北京-南京的直特已经开始入库了.
和以前不同的是,现在路上很少看到客车被超越的情况,一直到龙潭,才看到一客车(应该是去郑州的K字头)等在那里,机车索性熄火(没听到轰鸣声),熄灯了.

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[quote][b]下面引用由[u]老乘客[/u]在 [i]2004/04/19 03:25pm[/i] 发表的内容：[/b]
今晨在北京站看到了非常壮观的场面,站台上清一色的BSP,其中北京-南京的直特已经开始入库了.
和以前不同的是,现在路上很少看到客车被超越的情况,一直到龙潭,才看到一客车(应该是去郑州的K字头)等在那里,机车索性　...
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应该是1658，你应该在南京—滁州区间看见“熄火”的K151.被超越的列车还是挺多的~可能您没仔细观察~
回来还乘Z吗？再帮我们记一下时刻好吗？很有参考价值啊！~我自己算怎么都算不准！
谢了~

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[quote][b]下面引用由[u]liaus[/u]在 [i]2004/04/19 04:05pm[/i] 发表的内容：[/b]
应该是1658，你应该在南京—滁州区间看见“熄火”的K151.被超越的列车还是挺多的~可能您没仔细观察~
回来还乘Z吗？再帮我们记一下时刻好吗？很有参考价值啊！~我自己算怎么都算不准！
谢了~
[/quote]
快五一了,机票折扣很少,估计回去还是坐Z,可以再尽量留意一下各站时间,其实提速幅度最大的还是在蚌埠-济南一段,以前都在120左右,现在一过淮河大桥,就上140了.
太快了也不是什么好事,晃得太厉害,象是坐船,睡不好,唯一改进的是沪段的司机水平高一些,开得平稳,以前总是在半夜因为列车刹车较急被震醒.

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[quote][b]下面引用由[u]老乘客[/u]在 [i]2004/04/19 10:48pm[/i] 发表的内容：[/b]
快五一了,机票折扣很少,估计回去还是坐Z,可以再尽量留意一下各站时间,其实提速幅度最大的还是在蚌埠-济南一段,以前都在120左右,现在一过淮河大桥,就上140了.
太快了也不是什么好事,晃得太厉害,象是坐船,睡不好,　...
[/quote]
1，25T也感觉晃的很厉害吗？应该好多了啊~
2，非常感谢，到时候听您的消息~
3，您现在100贴了，可以发图了~

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天津已改造不少了，南仓－天津西区间限速已由４５改为８０，主要原因是京山线和津浦线间的联络线，列车要侧向通过道岔，而且下行车还要通过跨线立交桥（跨京山线）．

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我昨天去上海站买时刻表，买完在广场看提速宣传，现场两个列车员MM就是跑Z6的，我了解到上海局Z13/14，Z5/6，Z7/8三趟车6组车底，15组乘务组，每组10个人，一人负责两节车厢，其中担任广播员的只需负责一节车厢。15组中有3组是男乘务员的，他们上班跑Z6到北京，当天Z5回来，然后在上海休息3天，一个月跑3趟北京。乘务组中年龄最小的是1987年出生的。
另据那两个MM透露给我，Z6次上的一个餐车巴台调酒师是绝对的美女，大家公认的，但不是列车乘务员，不属于乘务组的。我个人观察那两个MM里有一个就相当不错，穿着ZT列车制服，相当有气质，呵呵

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还有搞笑的是，我昨天一开始佯装咨询，问了些很专业的问题，问得那两个MM面面相觑，旁边的男的“青年自愿者”更是乱回答，后来我给他们一一指点，外加有旅客来咨询，他们都翻个不停查时刻表，回答，我是张口就回答，还指给他们看时刻表上哪个位置，结果一帮人（包括那两个MM）对我的敬仰之情，犹如滔滔江水，连绵不绝~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
哈哈

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其中有一个男的，他老爸是上海机务段的，结果我后来就和他聊机务段一些消息，不过他了解得不多！

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[quote][b]下面引用由[u]liaus[/u]在 [i]2004/04/19 04:05pm[/i] 发表的内容：[/b]
回来还乘Z吗？再帮我们记一下时刻好吗？很有参考价值啊！~我自己算怎么都算不准！
谢了~
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是啊，回来您能一夜不睡吗，呵呵。帮我们再记录一下下行通过各大站的时刻吧，谢了！！

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[quote][b]下面引用由[u]上局杭段[/u]在 [i]2004/04/20 02:38pm[/i] 发表的内容：[/b]
还有搞笑的是，我昨天一开始佯装咨询，问了些很专业的问题，问得那两个MM面面相觑，旁边的男的“青年自愿者”更是乱回答，后来我给他们一一指点，外加有旅客来咨询，他们都翻个不停查时刻表，回答，我是张口就回 ...
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这下你拽死了~哈哈！