全路最慢的快速列车
福建铁路上除了极个别的特殊列车，如福州，厦门的进京进沪快速外，其他快速跟普快没区别！全路最慢的快速列车
K105/106次比普快列车还要慢!全路最慢的快速列车
这车虽然在鹰厦线慢，但是上了浙赣就不必让K车了，否则如果不是K打头，那上了浙赣你还要让车啊，打K头还是有意义的全路最慢的快速列车
在提速以前K5西安——成都从德阳站到成都的时候要将近4个小时，这不也是K车比慢车还慢！连卖票的都不买这趟车到成都的车票全路最慢的快速列车
下面引用由熟悉的陌生人在 2004/04/14 04:06pm 发表的内容：好象以前我看到铁道部有一个规定的，K车的全程平均运行时速要达到65公里还是75公里，我忘了，T车的全程平均运行时速要达到90公里。而且这条规定里也没说路段不好可以例外啊。按理说，一趟车定成什么级别，速度应 ...
我觉得铁道部发布的标准是不是全体K的平均速度啊？如果每个车都要达到这个标准，好像难度就大了，门槛就高了，有些车估计要下岗了~
按照这个设想，以后通往海口的火车的速度该怎么算呢？他还有资格开行T或者K吗？
不知道以后青藏铁路的实际运行平均速度能达到多少？如果有这样的规定，拉萨还会有T吗？
全路最慢的快速列车
线路等级差就不要开什么快速，长途的不说了，中短途的的纯粹就是圈钱。全路最慢的快速列车
尤其是那些N字头所谓局管内特快快速什么的。全路最慢的快速列车
呵呵K331/4次南昌-厦门车很快就要改为N611/4次车啦，这样它将不是全路最慢的快速列车啦（跨局）全路最慢的快速列车
下面引用由熟悉的陌生人在 2004/04/16 08:56am 发表的内容：2000年10月的提速把快速列车和特快列车的概念纠正过来了。那时候的K车比特快还要快。
是啊！以前的K相当于“准高速”
全路最慢的快速列车
下面引用由inspire在 2004/04/16 11:57am 发表的内容：全路旅客列车平均旅行速度达到65.7公里/小时，各位看看有多少K车没有达到这个速度。
大多数K达不到
特别是不在主干道上开的
全路最慢的快速列车
其实也没啥，车次等级是按停站多少定的山西南同蒲更怪，太原到永济，清涧到太原这两次车是普快却比特快还快，临汾到太原只需要三个多小时
全路最慢的快速列车
下面引用由elhlover在 2004/04/14 09:03am 发表的内容：K330/331（厦门至南昌）全程837公里，运行时间为18小时14分钟，时速46公里。
以前我看时刻表时，还以为是印错了！！现在我相信了
为什么国家修铁路不一下子修个好的 干嘛修个等级这么低的。是因为武夷山吗？那四川
的山更多，也没见有这么慢，真是恐怖啊！！！
全路最慢的快速列车
是啊!福建的铁路是够慢的痛苦的是每年都要做!
全路最慢的快速列车
N277次在北京西---太原段需用时9小时20分，列车全程运行508KM全路最慢的快速列车
呵呵，N202从太原到忻州，88Km居然开了92分钟（其它快速是76分钟、普快是81~86分钟、太原——河边的普客是97分钟）
真不知道路上都干了些什么！！！
全路最慢的快速列车
而且这躺车采用的是25G型客车，硬座大都是很破旧的车，票价是按空调快速执行。全路最慢的快速列车
下面引用由游狭在 2004/04/20 11:26pm 发表的内容：(2665升级为K107)北京---徐州比提速前终到还晚2分钟
但是在北京的发车时间推后了22分钟啊
全路最慢的快速列车
待避点太多了,静海14分钟,青县30分钟沧州25分钟这就1个多小时了