全路最慢的快速列车
K330/331(厦门至南昌)全程837公里,运行时间为18小时14分钟,时速46公里。全路最慢的快速列车
这里的发布的K330/331运行情况是4月18日提速以后的。全路最慢的快速列车
路段不好!全路最慢的快速列车
下面引用由liaus在 2004/04/14 12:23pm 发表的内容:路段不好!
好象以前我看到铁道部有一个规定的,K车的全程平均运行时速要达到65公里还是75公里,我忘了,T车的全程平均运行时速要达到90公里。而且这条规定里也没说路段不好可以例外啊。按理说,一趟车定成什么级别,速度应该是第一考虑的因素吧?象楼主提的那趟K车无论如何只能定能普快(纯属个人观点)。
全路最慢的快速列车
别说90了, T7,T61平均运行时速都不到80公里。下面引用由熟悉的陌生人在 2004/04/14 04:06pm 发表的内容:
好象以前我看到铁道部有一个规定的,K车的全程平均运行时速要达到65公里还是75公里,我忘了,T车的全程平均运行时速要达到90公里。而且这条规定里也没说路段不好可以例外啊。按理说,一趟车定成什么级别,速度应 ...
全路最慢的快速列车
下面引用由熟悉的陌生人在 2004/04/14 04:06pm 发表的内容:好象以前我看到铁道部有一个规定的,K车的全程平均运行时速要达到65公里还是75公里,我忘了,T车的全程平均运行时速要达到90公里。而且这条规定里也没说路段不好可以例外啊。按理说,一趟车定成什么级别,速度应 ...
K233平均有76km/h~
全路最慢的快速列车
其它运行在鹰厦线的快速列车时速也差不多,主要原因是鹰厦线的线路等级太低。全路最慢的快速列车
下面引用由熟悉的陌生人在 2004/04/14 04:06pm 发表的内容:好象以前我看到铁道部有一个规定的,K车的全程平均运行时速要达到65公里还是75公里,我忘了,T车的全程平均运行时速要达到90公里。而且这条规定里也没说路段不好可以例外啊。按理说,一趟车定成什么级别,速度应 ...
提速前K99在上海-广州东段平均时速>85km/h
全路最慢的快速列车
快速列车应有一个速度底限,时速不超过50公里的平均行车速度竞能冠名为快速列车![ 本帖最后由 elhlover 于 2006-11-3 10:27 编辑 ]
全路最慢的快速列车
下面引用由inspire在 2004/04/15 11:46am 发表的内容:铁道部1997年规定:快速列车旅行时速要达到90公里。
那时候的快速列车和现在的特快列车可是一个概念哦
全路最慢的快速列车
下面引用由inspire在 2004/04/15 11:46am 发表的内容:铁道部1997年规定:快速列车旅行时速要达到90公里。
2000年10月的提速把快速列车和特快列车的概念纠正过来了。那时候的K车比特快还要快。
全路最慢的快速列车
下面引用由elhlover在 2004/04/14 09:03am 发表的内容:K330/331(厦门至南昌)全程837公里,运行时间为18小时14分钟,时速46公里。
(2665升级为K107)北京---徐州比提速前终到还晚2分钟
全路最慢的快速列车
下面引用由elhlover在 2004/04/14 09:03am 发表的内容:K330/331(厦门至南昌)全程837公里,运行时间为18小时14分钟,时速46公里。
它是一直这么慢还是改点以后变成这么慢了。没理由呀。怎么会这么慢呀
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“游狭”,你好象把车次搞错了。北京---徐州降速前车次为2565/2566.全路最慢的快速列车
类似讨论见本论坛另外一个帖子:最悲哀的快速。http://www.hasea.com/cgi-bin/lb5000/topic.cgi?forum=34&topic=527&start=0&show=100
全路最慢的快速列车
下面引用由熟悉的陌生人在 2004/04/16 08:56am 发表的内容:2000年10月的提速把快速列车和特快列车的概念纠正过来了。那时候的K车比特快还要快。
就是,就是!
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K330/331(厦门至南昌)是这次提速由2228/2225升级的列车,升级前的运行时间为20小时零5分钟。全路最慢的快速列车
下面引用由T138在 2004/04/14 07:04pm 发表的内容:提速前K99在上海-广州东段平均时速>85km/h
K99/K100的票价也是按T来卖的,哈哈