全路最悲哀的快速～
K34 和K152 1462能不能在晚上23：00以后发车，还有宁波--包头的K256，长途快速列车尽量不要让直特过，否则还是将车次改为普快，不过K33/34的车还是不错的，25K全路最悲哀的快速～
k65/6更惨，被K191,K47,K211超过不说竟然 比1075还慢差不多一个小时全路最悲哀的快速～
下面引用由antelope在 2004/04/27 02:37pm 发表的内容：这是最关键的地方,千万不能出意外,不然就被猪踩了才能爬起来...
你肯定没坐过1658吧,上海到洛阳的,路上至少有3个小时都是在让车的,比提速前还慢了一个小时多到郑州
全路最悲哀的快速～
还有那个悲哀的k180,6点到了高碑店就在那睡一个多小时,让过武汉到京西的直特才能进站,铁道部还美其名曰:可以让旅客们多休息一会.不过现在好象由于民愤太大,不用停了,早上六点就到了全路最悲哀的快速～
我建议全国铁路客车分四级25t的就是z
25k和各地的城际特快也就是现在t字头的局内特快 是t 按现在的 特快计价
25g和各种25b空调车 一律改为k车 按现在的空调普快计价
绿皮车就按现在的价格计算 不知道大家看怎么样？
全路最悲哀的快速～
下面引用由yoyo在 2004/08/24 07:24pm 发表的内容：还有那个悲哀的k180,6点到了高碑店就在那睡一个多小时,让过武汉到京西的直特才能进站,铁道部还美其名曰:可以让旅客们多休息一会.不过现在好象由于民愤太大,不用停了,早上六点就到了
一开始我就说这是一个幌子骗老百姓的～～～还是群众力量大，K180终于翻身。
建议大家都不要坐被猪群踩过的车，这样自然就会好了～
全路最悲哀的快速～
下面引用由T138在 2004/05/30 09:11am 发表的内容：其实把K33培养成一个小特快
跟在T110后面发车，也挺好
不过这样的话，Z41就受到威胁了
不可能实施的，一切威胁猪头的举动都会被禁止的，哼哼。
全路最悲哀的快速～
下面引用由fzh107在 2004/04/12 07:49pm 发表的内容：K33/34
从有这车开始，就是第二档，123－33－k33。如果不是非典，去年十月就是T33了。
上次提速，K33就慢了半个小时，这次提速又慢了一个小时
全路最悲哀的快速～
下面引用由T138在 2004/05/30 09:11am 发表的内容：其实把K33培养成一个小特快
跟在T110后面发车，也挺好
不过这样的话，Z41就受到威胁了
改特快是不可能的，干脆将K33/34延伸到杭州吧，K34杭州站晚上19：00发，大约下午13点30可以到天津了
全路最悲哀的快速～
下面引用由bage在 2004/04/27 11:14am 发表的内容：虽然想法非常好，但是个人感觉是否有些过分细化了。
铁路的实际运营成本与速度并不是完全正比关系的，
比如目前相同的机车编组在陇海线和京广线的运行速度不同，但是你不能说京广线速度快运营成本就高。
而且由 ...
说到点子上了！