老先生 发表于 2004-5-25 11:03:07

[讨论]大家对上海和长春之间的列车运行建议.

东北三省进京进穗的车都是特快了，进沪的车也应改特快吧？

浙赣电化 发表于 2004-5-26 17:31:58

[讨论]大家对上海和长春之间的列车运行建议.

加特快一对!!!

021-0451 发表于 2004-6-8 13:46:44

[讨论]大家对上海和长春之间的列车运行建议.

上海到东北的车已经嚷了好久也不见什么变化！

景基 发表于 2004-6-11 12:27:17

[讨论]大家对上海和长春之间的列车运行建议.

   在长春去上海最好的办法就是猪头换猪头，要是有钱去北京坐大猪头去！想省钱去天津坐小猪头去，这是必须改变的观念！因为1348实在不值得坐，耽误很多东西而且接个很糟糕！这点得学习liuming，得学会换车走！坐直达车就是买气受！

铁路通 发表于 2004-6-12 09:58:22

[讨论]大家对上海和长春之间的列车运行建议.

下面引用由景基在 2004/06/11 12:27pm 发表的内容：
在长春去上海最好的办法就是猪头换猪头，要是有钱去北京坐大猪头去！想省钱去天津坐小猪头去，这是必须改变的观念！因为1348实在不值得坐，耽误很多东西而且接个很糟糕！这点得学习liuming，得学会换车走！坐直　...

不,不,宁愿慢几个小时,反正买卧铺的学生票,相当于75%.长春至南京可以省100块.
换车多麻烦,而且在中途站还得等好几个小时,等于不省时间/

wsguang 发表于 2004-6-25 20:07:40

[讨论]大家对上海和长春之间的列车运行建议.

吉林有到上海的车，N78

铁路通 发表于 2004-6-26 18:41:16

[讨论]大家对上海和长春之间的列车运行建议.

下面引用由wsguang在 2004/06/25 08:07pm 发表的内容：
吉林有到上海的车，N78

是K78次,到上海西,这车很慢的!而且K78走的是沈吉线,不经长春.

雪山飞狐 发表于 2004-7-1 13:18:00

[讨论]大家对上海和长春之间的列车运行建议.

下面引用由铁路通在 2004/06/26 06:41pm 发表的内容：
是K78次,到上海西,这车很慢的!而且K78走的是沈吉线,不经长春.

这车在京沪可不慢啊！这车郁闷就在吉林-山海关间了！在京沪可不比K58慢啊

metome 发表于 2004-7-1 21:41:59

[讨论]大家对上海和长春之间的列车运行建议.

下面引用由雪山飞狐在 2004/07/01 01:18pm 发表的内容：
这车在京沪可不慢啊！这车郁闷就在吉林-山海关间了！在京沪可不比K58慢啊

还是要慢一些的。
k56从上海到天津15h38m，k76要16h43m

雪山飞狐 发表于 2004-7-2 10:22:52

[讨论]大家对上海和长春之间的列车运行建议.

下面引用由metome在 2004/07/01 09:41pm 发表的内容：
还是要慢一些的。
k56从上海到天津15h38m，k76要16h43m

你再看看下行

快价慢速列车 发表于 2004-7-2 12:17:22

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现实情况：东北开往上海均为快速或准快速（长沪），而西北（西安、兰州、乌鲁木齐）均是特快，到广州整相反，有历史的原因，但我认为这些车都应升为特快。
现说一下东北三车：
1.哈沪：哈尔滨-双城-扶余-长春-沈阳北-山海关-天津-济南（不办客运）-蚌埠-南京-镇江-常州-无锡-苏州-上海。
2.长沪：长春-公主岭-四平-昌图-铁岭-沈阳北-锦州南-秦皇岛-唐山-天津-济南-徐州-南京-镇江-常州-无锡-苏州-上海。
3。沈沪：沈阳北-沈阳-辽阳-鞍山-海城-盘锦-锦州-山海关-北戴河-唐山-天津-徐州-南京-镇江-常州-无锡-苏州-上海。
如何？
除始发站外硬卧留票问题：1哈沪：双20、扶20、长20、沈北20.
2长沪：公20、四40、昌10、铁20、沈北20、锦南10、秦10、唐10.
3沈沪：辽30、鞍30、海30、盘30、锦25、山3、北2、唐10
4回程：苏锡常镇各20，南40，哈沪蚌埠加20.

www 发表于 2004-7-4 12:35:28

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1345在无锡到上海的区间奇慢。

metome 发表于 2004-7-4 13:44:08

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下面引用由雪山飞狐在 2004/07/02 10:22am 发表的内容：
你再看看下行

嗯，下行确实速度差不多，一个是16h15m，一个是16h17m

铁路通 发表于 2004-7-6 13:12:04

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下面引用由快价慢速列车在 2004/07/02 12:17pm 发表的内容：
现实情况：东北开往上海均为快速或准快速（长沪），而西北（西安、兰州、乌鲁木齐）均是特快，到广州整相反，有历史的原因，但我认为这些车都应升为特快。
现说一下东北三车：
1.哈沪：哈尔滨-双城-扶余-长春-沈 ...

恩,这个安排比较好! 东北与长三角地区的直通车就应该这么设计(两头多停,中间压缩)

songxinlin 发表于 2004-7-17 16:09:26

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长春到吉林那么近，其实考虑坐K78次也挺好的，就是时间不好，到上海西是2点多，到杭州是4点半，我特讨厌这个时间，做什么都不行

铁路通 发表于 2004-7-26 09:24:30

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下面引用由songxinlin在 2004/07/17 04:09pm 发表的内容：
长春到吉林那么近，其实考虑坐K78次也挺好的，就是时间不好，到上海西是2点多，到杭州是4点半，我特讨厌这个时间，做什么都不行

K78比1348还要慢,何必多花银子坐那个还不及1348的车呢!!
4.18前,K78的前身1368次,那时这车还要慢,比现在再多3个小时全程. 谁愿意坐啊,不到万不得已.

如影如风 发表于 2004-8-1 17:56:07

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   我感觉长春本来就处于一个尴尬地位,南沈阳,北哈尔滨两个路局中间,不过既然往北京,广州都有特快，不妨往上海开行一趟特快或者快速也行.东北除大连外京沪线上没有特快,为什么不开行更多一点特快呢?

songxinlin 发表于 2004-8-1 21:32:07

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下面引用由lelele在 2004/05/10 04:03pm 发表的内容：
最理想的解决办法：
哈尔滨，齐齐哈尔，沈阳，长春开往上海的车都升为特快，目前只有大连开往上海是特快。
再增开吉林，满洲里，丹东开往上海的三对绿皮普快，
这样东北兄弟们就方便了。

吉林有K78到上海西的，不用增加绿皮车了吧？

songxinlin 发表于 2004-8-1 21:46:50

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下面引用由metome在 2004/07/01 09:41pm 发表的内容：
还是要慢一些的。
k56从上海到天津15h38m，k76要16h43m

一个白天运行一个晚上运行也不一样啊，怎么比较啊

songxinlin 发表于 2004-8-1 21:51:50

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下面引用由铁路通在 2004/07/26 09:24am 发表的内容：
K78比1348还要慢,何必多花银子坐那个还不及1348的车呢!!
4.18前,K78的前身1368次,那时这车还要慢,比现在再多3个小时全程. 谁愿意坐啊,不到万不得已.

我看慢也就慢在吉林到沈阳区间内啊，在京沪上想慢都慢不起来呢，服务是肯定要超过1348的啊，要不怎么说是沈局跨局列车第一名呢？
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