2004年全国旅客列车车次—北京局篇
下面引用由myron在 2004/03/24 10:31pm 发表的内容：三、跨局快速列车担当12对
跨局快速K213/4 天津~西安
跨局快速K237/4038/9 太原~广州东
连这两趟车也要升级为快速，京局也太没人性了！
还不如把所有的普客都升级为快速好了，这样的话“抢钱”抢的更彻底！
2004年全国旅客列车车次—北京局篇
为什么没有太原至重庆？2004年全国旅客列车车次—北京局篇
下面引用由myron在 2004/03/24 10:31pm 发表的内容：三、跨局快速列车担当12对
跨局快速K3/4 北京~二连、莫斯科
跨局快速K19/20 北京~满洲里、莫斯科
跨局快速K23/4 北京~二连、乌兰巴托
...
石家庄--上海的K车是新增的？那原来的那趟跨局普快是不是还保留着？我好象看到过一个贴子说这趟K车是由那个普快升级的。
2004年全国旅客列车车次—北京局篇
下面引用由熟悉的陌生人在 2004/03/29 01:11pm 发表的内容：石家庄--上海的K车是新增的？那原来的那趟跨局普快是不是还保留着？我好象看到过一个贴子说这趟K车是由那个普快升级的。
就是升级！不是新增的！
2004年全国旅客列车车次—北京局篇
下面引用由liaus在 2004/03/29 01:21pm 发表的内容：就是升级！不是新增的！
那为什么标上“New”？升级的也算是新车？
2004年全国旅客列车车次—北京局篇
下面引用由熟悉的陌生人在 2004/03/29 02:33pm 发表的内容：那为什么标上“New”？升级的也算是新车？
麻烦您仔细看一下这个帖子的一楼里斑竹模式写的关于new的解释！
2004年全国旅客列车车次—北京局篇
太原——广州东的车有不少低收入乘客，应保留绿皮，华北可就这么一趟到湖南、广东的绿皮啊！2004年全国旅客列车车次—北京局篇
希望铁路能保留这趟绿皮，而且还走原线，保证侯马、临汾的旅客出行。要升格的话，请升太原——青岛、太原——杭州的车，反正是有空调无折扣的，希望升之后有折扣。2004年全国旅客列车车次—北京局篇
-=-=-=-=-=>据说太原——广州东的车以后要升为空调快速。
我是坚决反对改红皮的，我是强烈希望保留这趟绿皮的，可以用低廉的票价来吸引乘客，一旦换了空调，会大幅度损失客流的，低收入者可能会放弃出行或改乘其他列车，或其他交通方式，高收入者会改乘飞机，且速度远不及北京、石家庄、郑州到广州的特快。山西人真的就那么有钱吗？这可是华北到湖南、广东唯一的绿皮了。
还是那句话，希望铁路不要搞面子工程，恳求铁路保留这趟绿皮。第六遍了！
拜托了。
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2004年全国旅客列车车次—北京局篇
下面引用由东方无极限在 2004/03/31 05:30pm 发表的内容：-=-=-=-=-=>
据说太原——广州东的车以后要升为空调快速。
我是坚决反对改红皮的，我是强烈希望保留这趟绿皮的，可以用低廉的票价来吸引乘客，一旦换了空调，会大幅度损失客流的，低收入者可能会放弃出行或改 ...
厉害!到处发.....
螳臂当车!
2004年全国旅客列车车次—北京局篇
我坚决支持太原到广州东改为空调车！2004年全国旅客列车车次—北京局篇
下面引用由Z42在 2004/03/25 10:18pm 发表的内容：太原－重庆的车怎么消失了？
2023到西安的延长到重庆了