[转帖]北京环铁基地由郑局六段先锋号SS-7C牵引货车进行120公里提速试验

风驰电掣的速度，从来没见过货车开得如此之快！

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另一个角度拍摄的，呼啸而过，不过要注意安全啊，老兄！

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[这个贴子最后由0051118在 2003/12/29 10:57pm 第 1 次编辑]

依次是平板车NX17BK、油罐车G70K和棚车P64GH。

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[这个贴子最后由0051118在 2003/12/29 11:00pm 第 1 次编辑]

最后一张是改进型敞车C64K。
罐车上写着：120km/h 可靠性试验。
到站：北京星火站 回送：铁道科学研究院东郊环形铁道试验基地。
沿途各站不得扣留。

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顶，好图~
从来还没见过7C拉货，真是开眼界了。
这么说以后7C也可能跑高速货运？

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看来ss7要在提速中出风头了啊

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[quote][b]下面引用由[u]郑局六段[/u]在 [i]2003/12/29 11:24pm[/i] 发表的内容：[/b]
顶，好图~
从来还没见过7C拉货，真是开眼界了。
这么说以后7C也可能跑高速货运？
[/quote]
只是试验吧，不会拉货车的。7C就是给客运设计的啊！

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SS7c0064还是0054？SS7c成局重南前面的车配属怎么这么乱？

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[quote][b]下面引用由[u]calvino[/u]在 [i]2003/12/30 01:09am[/i] 发表的内容：[/b]
SS7c0064还是0054？SS7c成局重南前面的车配属怎么这么乱？
[/quote]
0054！原来配属郑局西段，2年前过户来六段~
成局重南的7C我知道的有六段的，兰段的，好象还有安段的，别的就不清楚了。

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[quote][b]下面引用由[u]calvino[/u]在 [i]2003/12/30 01:09am[/i] 发表的内容：[/b]
SS7c0064还是0054？SS7c成局重南前面的车配属怎么这么乱？
[/quote]
是0054号，“先锋号”。

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才拉那么几节~~没什么现实意义
顺便问一下，国产货机里能跑过100的有哪些？DJ1就不算了~~~~~~和进口的也差不多

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[quote][b]下面引用由[u]ppa163913[/u]在 [i]2003/12/30 02:41pm[/i] 发表的内容：[/b]
才拉那么几节~~没什么现实意义
[/quote]
不好这么说吧，图上拉的少并不能证明7C真的拉不了那么多。
SS7C的数据指标：机车整备重量 132t 机车功率（持续制） 4800kw
    轴重 22t 运用最大速度 120km/h
    轴式 B0-B0-B0 通过最小曲线半径 125m
    轨距 1435mm 电制动方式 再生制动
4800KW 拉个几十节应该没问题吧？

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[quote][b]下面引用由[u]ppa163913[/u]在 [i]2003/12/30 02:41pm[/i] 发表的内容：[/b]
才拉那么几节~~没什么现实意义
顺便问一下，国产货机里能跑过100的有哪些？DJ1就不算了~~~~~~和进口的也差不多
[/quote]
我不是写了么？这是提速试验，不是运营的大线啊。
况且总共试验用的车厢也没多少嘛。
韶山4G的驾驶室里面写着：最大运行速度100km/h。

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SS7C我最熟悉了，坐的不爱坐了呀

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Good picture

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第一张图中的曲线并不大嘛,怎么车体如此之斜?

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ss7c拉货车最多不会超过2000吨吧，不然怎么提速？

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[quote][b]下面引用由[u]遥控人[/u]在 [i]2003/12/30 09:10pm[/i] 发表的内容：[/b]
第一张图中的曲线并不大嘛,怎么车体如此之斜?
[/quote]环铁是高速线当然要斜的厉害了

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[quote][b]下面引用由[u]潘帕斯牧羊人[/u]在 [i]2003/12/30 09:16pm[/i] 发表的内容：[/b]
ss7c拉货车最多不会超过2000吨吧，不然怎么提速？
[/quote]

这个我个人的观点是目前我们的机车（货运型）的基本上没有构造速度是在100上的，所以用7C实验，在100-120的速度的时候的平稳性等等，因为SS7C的构造速度是125，我听兰段的司机说7C拉货的话和SS3可以媲美~

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[quote][b]下面引用由[u]依冉[/u]在 [i]2003/12/30 09:39pm[/i] 发表的内容：[/b]
环铁是高速线当然要斜的厉害了
[/quote]
1997年试验时，环铁的曲线超高是190毫米。