[原创][总结]承蒙厚爱，再发北京地区的“大众脸”机车
韶山3电力机车，张家口机务段配属，经常停在北京南折返段。南折返里有大同厂的，也有株洲厂的产品。
担负丰沙线－京包线的客车牵引任务。
西南铁路上有好多好多这种车吧？这现在是我国电力机车里数量最多的。
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韶山8，我国国产唯一的四轴客运电力机车。株洲电路机车厂制造，为京广线提速用的，功率3600KW。
配属北京西机务段、石家庄北机务段、郑州机务段等。
最大速度170公里，担负京广线上大部分客运列车的任务。
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韶山9改型电力机车，株洲电力机车厂制造。配属北京西机务段、沈阳机务段等，担负京广线、京秦线－秦沈专线上的客运任务。
最大速度170公里，预留提速条件，是我国最先进的交直传动客运电力机车。
好了，发到这里，北京地区的大部分机车都给大家介绍完了，希望大家喜欢。
－完－
0051118（张迅）
2003／12／12
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这就是大同机车工厂生产的韶山3版本。摄于北京南站折返段。
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不错`[原创][总结]承蒙厚爱，再发北京地区的“大众脸”机车
下面引用由0051118在 2003/12/12 02:58pm 发表的内容：东风4B客运型机车，大连机车工厂制造。
配属北京铁路局保定机务段，丰润机务段。
最高速度120公里（4B绿皮为100公里），牵引电机与4B不同。
丰润机务段的4B原来负责京秦线上列车的牵引任务，秦沈交路投产后减少 ...
我们的客车牵引任务是少了,可客运4B却多了.现在在段里长期停着5、6台。
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下面引用由0051118在 2003/12/12 03:25pm 发表的内容：大号韶山1电力机车，株洲电力机车厂制造。
配属丰润机务段，担负京秦线上及部分大秦线上货运任务。
拍摄于小红门站。
不知道为什么我段没有一台机车是挂牌的，残啊！可我段在北京局也算是个大段啊？并且工作也不错，车保养的也可以啊？不解
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好图！[原创][总结]承蒙厚爱，再发北京地区的“大众脸”机车
好车好图好贴！[原创][总结]承蒙厚爱，再发北京地区的“大众脸”机车
好图！[原创][总结]承蒙厚爱，再发北京地区的“大众脸”机车
下面引用由0051118在 2003/12/12 03:17pm 发表的内容：东风11内燃机车，戚墅堰机车工厂制造。
配属北京铁路分局北京内燃机务段，担负京沪线、京秦线、京九线、部分京广线的特快列车及快速列车牵引任务。
最大速度170公里，是我国客运内燃机车中最快的，最先进的。
还有京西段呢
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下面引用由0051118在 2003/12/12 03:20pm 发表的内容：东方红2型调车机，资阳内燃机车厂制造，液力传动。
现在用得不多了，我在丰台站和北京内燃机务段都见过。
北京北长驻DF20045
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下面引用由0051118在 2003/12/12 03:24pm 发表的内容：小号韶山1电力机车，株洲电力机车厂制造。
配属保定机务段，担负京广线上货运任务。
拍摄于丰台西站。
润段和保段的的SS1都是大小都有
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西北的SS3也很多，宁夏的铁路干线上全是SS3，兰州的SS3也不少。SS3-4317，大同厂1999年的产品，配属兰局银段。今年10月31日，我试图登上这个机车，被司机婉言谢绝，那车刚走，SS3-4320（同厂99年产品）来了，顺利上车。现在，每周星期五的1395牵引银川——中卫任务一般由他来担任。
我郁闷的是，株洲厂的SS3-0408用的是太原厂的转向架？！
银段的机车：3-0XXX、3B-50XX是株洲厂的，3-42XX、3-43XX是同厂的
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SS3-0403，我第一次登上的电力机车。[原创][总结]承蒙厚爱，再发北京地区的“大众脸”机车
SS3B-5040[原创][总结]承蒙厚爱，再发北京地区的“大众脸”机车
好，补充的好！十分感谢了。[原创][总结]承蒙厚爱，再发北京地区的“大众脸”机车
这是SS3-4210，拉银川——西安的临客[原创][总结]承蒙厚爱，再发北京地区的“大众脸”机车
下面引用由火车一族在 2003/12/12 08:22pm 发表的内容：SS3-0403，我第一次登上的电力机车。
郁闷~你什么时候来兰州`我代你上7C