[原创]北京车辆段的庞巴迪组照

都发完了，顺便说几句。
车上的列车员都是年轻漂亮的天津姑娘，我在4车厢1号房间和人家聊了很久。
她们大多是从T21和T109调过来的，属于北京组。
不过庞巴迪并没有大家想得那么好，600万的造价，有名无实。
下面列举几点：
其一，洗手间和卫浴设施很不方便。
其二，车内没有低压电器插座，还不如四方的蓝色25K呢。
其三，车门还是手动的那种，也是不如蓝色25K的气动拉门。
其四，车厢空调是集中的，不能独立调温，众口难调，有人说冷有人说热。
欢迎评价一下我的照片。：）

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[quote][b]下面引用由[u]0051118[/u]在 [i]2003/11/09 10:54pm[/i] 发表的内容：[/b]
碟形刹车装置。
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三盘轴装两个盘也可以唆？

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[quote][b]下面引用由[u]ycdncn[/u]在 [i]2003/11/09 11:18pm[/i] 发表的内容：[/b]
三盘轴装两个盘也可以唆？
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我不是搞转向架的，这个我就不清楚喽。

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1、好象只有RZ的通过门是自动触摸门？
2、质量是不太好，底板都透水啦，跑不了多久。

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[quote][b]下面引用由[u]0051118[/u]在 [i]2003/11/09 11:26pm[/i] 发表的内容：[/b]
我不是搞转向架的，这个我就不清楚喽。
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你注意看轴中间有一凸台，可以再装一个盘，而两盘的轴没有。

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[quote][b]下面引用由[u]ycdncn[/u]在 [i]2003/11/09 11:32pm[/i] 发表的内容：[/b]
你注意看轴中间有一凸台，可以再装一个盘，而两盘的轴没有。
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的确是这样啊，不知怎么设计的。

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发电车应该是25K吧？

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[quote][b]下面引用由[u]0051118[/u]在 [i]2003/11/09 10:57pm[/i] 发表的内容：[/b]
全列软卧12节、软座4节。
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这个数字不对吧?   全列18节 1节KD   还有17节啊..

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[quote][b]下面引用由[u]0051118[/u]在 [i]2003/11/09 11:14pm[/i] 发表的内容：[/b]
车上的列车员都是年轻漂亮的天津姑娘，我在4车厢1号房间和人家聊了很久。
她们大多是从T21和T109调过来的，属于北京组。
不过庞巴迪并没有大家想得那么好，600万的造价，有名无实。
下面列举几点：
其一，洗手间和卫浴设施很不方便。
其二，车内没有低压电器插座，还不如四方的蓝色25K呢。
其三，车门还是手动的那种，也是不如蓝色25K的气动拉门。
其四，车厢空调是集中的，不能独立调温，众口难调，有人说冷有人说热。
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1. 卫生间每节都是一蹲一座,细节设计都很不错,还有衣帽挂钩,挺好的啊. 洗手间略微小了一些,但也可以接受,毕竟是火车不是宾馆. 至于浴...还没到那条件吧~~~  不能要求太高啊! 我不知道你指的不方便体现在什么地方
2. 低压电器插座是因为一次旅客使用险些引起火灾,从那之后所以的车就都取消了.
4. 是指的旅客头上那个出风口没法调节吧??  值得改进!

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[quote][b]下面引用由[u]0051118[/u]在 [i]2003/11/09 11:14pm[/i] 发表的内容：[/b]
都发完了，顺便说几句。
车上的列车员都是年轻漂亮的天津姑娘，我在4车厢1号房间和人家聊了很久。
她们大多是从T21和T109调过来的，属于北京组。
不过庞巴迪并没有大家想得那么好，600万的造价，有名无实。
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哎呀呀，看他们这么高级、漂亮，原来也是中看不中吃呀……不过算啦，能上去坐坐，享受一下眼福也是乐事呀。还有，谢谢楼主的漂亮照片！！

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[quote][b]下面引用由[u]成成[/u]在 [i]2003/11/10 00:38am[/i] 发表的内容：[/b]
发电车应该是25K吧？
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是25K的发电车，不过涂装和庞巴迪一样，我没仔细看是那个型号。

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[quote][b]下面引用由[u]济南的大猫[/u]在 [i]2003/11/10 01:45am[/i] 发表的内容：[/b]
这个数字不对吧?   全列18节 1节KD   还有17节啊..
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这个列车全列总共17节，1号是发电车，2-13是软卧，14-17是软座。
如果前面我说错了在此更正一下。

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[quote][b]下面引用由[u]济南的大猫[/u]在 [i]2003/11/10 01:51am[/i] 发表的内容：[/b]
1. 卫生间每节都是一蹲一座,细节设计都很不错,还有衣帽挂钩,挺好的啊. 洗手间略微小了一些,但也可以接受,毕竟是火车不是宾馆. 至于浴...还没到那条件吧~~~  不能要求太高啊! 我不知道你指的不方便体现在什么地方 ...
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两个面盆距离太近，空间狭窄，两个人一起用的时候没有空间啊。

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[quote][b]下面引用由[u]akira[/u]在 [i]2003/11/10 08:36am[/i] 发表的内容：[/b]
哎呀呀，看他们这么高级、漂亮，原来也是中看不中吃呀……不过算啦，能上去坐坐，享受一下眼福也是乐事呀。还有，谢谢楼主的漂亮照片！！
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呵呵，这里的天津姑娘好看啊，说着略带马三立老爷爷相声里的天津口音，聊天挺爽的。
不过也分人，在那车上也有姑娘不太理解我们车迷，拿话噎我的也有。
列车员和司机一样，也是超劳很厉害。
和她说了不长时间，我很感慨。

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[quote][b]下面引用由[u]0051118[/u]在 [i]2003/11/09 10:57pm[/i] 发表的内容：[/b]
全列软卧12节、软座4节。
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他还是挺漂亮的

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[quote][b]下面引用由[u]0051118[/u]在 [i]2003/11/09 11:14pm[/i] 发表的内容：[/b]
都发完了，顺便说几句。
车上的列车员都是年轻漂亮的天津姑娘，我在4车厢1号房间和人家聊了很久。
她们大多是从T21和T109调过来的，属于北京组。
不过庞巴迪并没有大家想得那么好，600万的造价，有名无实。
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我也上过是沪段的底。是的这车有不少设计不太适合中国的需要和国情。上海-到南京的BSP我也上过的，上面是南京的MM样子挺灵的，看可以但就是不让拍片啊！（年轻漂亮的天津姑娘）应该拍上的这也是列车的一部分啊！
另外你还拍拉卫生设备，就这一点，和日本铁路摄影太象拉！

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[quote][b]下面引用由[u]成成[/u]在 [i]2003/11/10 00:38am[/i] 发表的内容：[/b]
发电车应该是25K吧？
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是老的

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[quote][b]下面引用由[u]wowo55[/u]在 [i]2003/11/10 10:12am[/i] 发表的内容：[/b]
我也上过是沪段的底。是的这车有不少设计不太适合中国的需要和国情。上海-到南京的BSP我也上过的，上面是南京的MM样子挺灵的，看可以但就是不让拍片啊！（年轻漂亮的天津姑娘）应该拍上的这也是列车的一部分啊！ ...
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没错，京沪线上天津的列车员多，都是应聘来的。
北京人除了有少数年纪大的，年轻人好像干这个的少。
上海组是不是南京的列车员多？
你说得对，我是想拍，但是最后没有开口，毕竟聊得时间太短了，还不算跟人家混熟了呢。

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[quote][b]下面引用由[u]0051118[/u]在 [i]2003/11/10 12:08pm[/i] 发表的内容：[/b]
没错，京沪线上天津的列车员多，都是应聘来的。
北京人除了有少数年纪大的，年轻人好像干这个的少。
上海组是不是南京的列车员多？
你说得对，我是想拍，但是最后没有开口，毕竟聊得时间太短了，还不算跟人家混　...
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有几个组是南京的包的（上海的就一般拉）。我看南京的MM比大多空姐漂亮！
你叫她们给你介绍用途和功能的同时拍下拉啊！这样也自然，但不知道，她们会不会大怒？
哈！！对拉，你下回认识一个告诉我，她的名字车箱号，车到上海我去找她，哈！！

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其三，车门还是手动的那种，也是不如蓝色25K的气动拉门

塞拉门版本的在沪段已经有拉！好象就一列