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2003-10-19 22:37 玛雅虎
上海南浦站、新龙华站记行

                  

2003-10-19 22:38 玛雅虎
上海南浦站、新龙华站记行


2003-10-19 22:39 玛雅虎
上海南浦站、新龙华站记行

  

2003-10-19 22:42 玛雅虎
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5553也停着.

2003-10-19 22:43 玛雅虎
上海南浦站、新龙华站记行


2003-10-19 22:45 玛雅虎
上海南浦站、新龙华站记行

   

2003-10-19 22:46 玛雅虎
上海南浦站、新龙华站记行

  

2003-10-19 22:47 玛雅虎
上海南浦站、新龙华站记行

二轴

2003-10-19 22:49 玛雅虎
上海南浦站、新龙华站记行

三轴

2003-10-19 22:51 玛雅虎
上海南浦站、新龙华站记行

右侧一轴

2003-10-19 22:52 玛雅虎
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垂向油压减震器

2003-10-19 22:54 玛雅虎
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转向架铭牌

2003-10-19 22:55 玛雅虎
上海南浦站、新龙华站记行

  

2003-10-19 22:56 玛雅虎
上海南浦站、新龙华站记行

      

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上海南浦站、新龙华站记行



2003-10-19 22:59 玛雅虎
上海南浦站、新龙华站记行

东风7系列的识别标志.独一无二.

2003-10-19 23:02 玛雅虎
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大编号.这是人性化设计,如果多台车调车作业,只怕没有大编号的,作业人员看起来麻烦了.还是大编号不错.另外,涂装醒目也非常必要,视觉提醒注意也是安全保障的一部分.

2003-10-19 23:04 玛雅虎
上海南浦站、新龙华站记行

转向架编号DF7-2142.2002年12月制造,够新的.

2003-10-19 23:04 玛雅虎
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翔段

2003-10-19 23:07 玛雅虎
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标准化驾驶室.
改成ND3的模式比较好,小运转作业方便.调车毕竟也会跑线路的,了望视界也很重要.

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