2003-10-19 22:37
玛雅虎
上海南浦站、新龙华站记行
2003-10-19 22:38
玛雅虎
上海南浦站、新龙华站记行
2003-10-19 22:39
玛雅虎
上海南浦站、新龙华站记行
2003-10-19 22:42
玛雅虎
上海南浦站、新龙华站记行
5553也停着.
2003-10-19 22:43
玛雅虎
上海南浦站、新龙华站记行
2003-10-19 22:45
玛雅虎
上海南浦站、新龙华站记行
2003-10-19 22:46
玛雅虎
上海南浦站、新龙华站记行
2003-10-19 22:47
玛雅虎
上海南浦站、新龙华站记行
二轴
2003-10-19 22:49
玛雅虎
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三轴
2003-10-19 22:51
玛雅虎
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右侧一轴
2003-10-19 22:52
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垂向油压减震器
2003-10-19 22:54
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转向架铭牌
2003-10-19 22:55
玛雅虎
上海南浦站、新龙华站记行
2003-10-19 22:56
玛雅虎
上海南浦站、新龙华站记行
2003-10-19 22:57
玛雅虎
上海南浦站、新龙华站记行
2003-10-19 22:59
玛雅虎
上海南浦站、新龙华站记行
东风7系列的识别标志.独一无二.
2003-10-19 23:02
玛雅虎
上海南浦站、新龙华站记行
大编号.这是人性化设计,如果多台车调车作业,只怕没有大编号的,作业人员看起来麻烦了.还是大编号不错.另外,涂装醒目也非常必要,视觉提醒注意也是安全保障的一部分.
2003-10-19 23:04
玛雅虎
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转向架编号DF7-2142.2002年12月制造,够新的.
2003-10-19 23:04
玛雅虎
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翔段
2003-10-19 23:07
玛雅虎
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标准化驾驶室.
改成ND3的模式比较好,小运转作业方便.调车毕竟也会跑线路的,了望视界也很重要.
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