[原创]我拍摄的其他机车。

[quote][b]下面引用由[u]0051118[/u]在 [i]2003/09/26 06:35pm[/i] 发表的内容：[/b]
谢谢啦，不过我不知道那专运车该不该发上来，是不是不太合适啊？
[/quote]
照的好清楚哦，你是用什么相机照的？型号？

[原创]我拍摄的其他机车。

[quote][b]下面引用由[u]南局昌段[/u]在 [i]2003/09/26 06:45pm[/i] 发表的内容：[/b]
照的好清楚哦，你是用什么相机照的？型号？
[/quote]
SONY DSC-P9 400万像素。谢谢，我以后会常来发的。

[原创]我拍摄的其他机车。

好看哟，专运车，在什么地方可以看到呢？

[原创]我拍摄的其他机车。

[quote][b]下面引用由[u]haoyue88[/u]在 [i]2003/09/26 08:32pm[/i] 发表的内容：[/b]
好看哟，专运车，在什么地方可以看到呢？
[/quote]
就是
我还没有见过啊

[原创]我拍摄的其他机车。

[quote][b]下面引用由[u]0051118[/u]在 [i]2003/09/26 04:34pm[/i] 发表的内容：[/b]
东风11的全身照。
[/quote]
这张照片最左边,DF11后面的车底是什么车厢呀~????

[原创]我拍摄的其他机车。

北京内燃段有，NY6是拉中央首长专列的，30年了天天坚持保养。
另外东风11Z也是戚墅堰工厂为首长专门制造的，但是他们更偏爱NY6，一直没有换车，所以11Z现在一般拉去东北方向的特快，多为T47次。

[原创]我拍摄的其他机车。

照片照的不错。

[原创]我拍摄的其他机车。

[quote][b]下面引用由[u]0051118[/u]在 [i]2003/09/26 09:26pm[/i] 发表的内容：[/b]
北京内燃段有，NY6是拉中央首长专列的，30年了天天坚持保养。
另外东风11Z也是戚墅堰工厂为首长专门制造的，但是他们更偏爱NY6，一直没有换车，所以11Z现在一般拉去东北方向的特快，多为T47次。
[/quote]
11z拉的是17/8和47/8吧，不过好像这两台11z要转到京沪去了，因为17/8和47/8要换北京的ss9g拉了

[原创]我拍摄的其他机车。

[quote][b]下面引用由[u]metome[/u]在 [i]2003/09/27 12:12pm[/i] 发表的内容：[/b]
11z拉的是17/8和47/8吧，不过好像这两台11z要转到京沪去了，因为17/8和47/8要换北京的ss9g拉了
[/quote]
对，确实是。SS－9一上来，就要走新的秦沈线了，不走老的沈山线了。

[原创]我拍摄的其他机车。

三家店大桥上的8K车，后面的车厢是俄罗斯的油罐车。

[原创]我拍摄的其他机车。

[quote][b]下面引用由[u]心海[/u]在 [i]2003/09/26 09:25pm[/i] 发表的内容：[/b]
这张照片最左边,DF11后面的车底是什么车厢呀~????
[/quote]
一目了然了吧？200公里时速的试验车。

[原创]我拍摄的其他机车。

[quote][b]下面引用由[u]0051118[/u]在 [i]2003/09/26 04:12pm[/i] 发表的内容：[/b]
[img]http://www.hasea.com/non-cgi/usr/26/26_3214.jpg[/img]
京津“神州号”过北京翠林小区。
[/quote]
Excellent，这是什么年头的内燃动车呢？ :em04:

[原创]我拍摄的其他机车。

[quote][b]下面引用由[u]kelvin[/u]在 [i]2003/09/27 07:13pm[/i] 发表的内容：[/b]
Excellent，这是什么年头的内燃动车呢？
[/quote]
2000年制造，专用北京—天津的城际列车。
其实是用东风4的机器，加了一了很酷的壳子。
改变了一下东风4的齿轮比，启动牵引力变小了，但是速度很快了（180公里），所以只能带动车组了。

[原创]我拍摄的其他机车。

[quote][b]下面引用由[u]0051118[/u]在 [i]2003/09/27 07:27pm[/i] 发表的内容：[/b]
2000年制造，专用北京—天津的城际列车。
其实是用东风4的机器，加了一了很酷的壳子。
改变了一下东风4的齿轮比，启动牵引力变小了，但是速度很快了（180公里），所以只能带动车组了。
[/quote]
I see，那请问京津段有几列神州号、都是隶属京段吗？ :em02:

[原创]我拍摄的其他机车。

[quote][b]下面引用由[u]0051118[/u]在 [i]2003/09/27 07:27pm[/i] 发表的内容：[/b]
2000年制造，专用北京—天津的城际列车。
其实是用东风4的机器，加了一了很酷的壳子。
改变了一下东风4的齿轮比，启动牵引力变小了，但是速度很快了（180公里），所以只能带动车组了。
[/quote]
和兰州的金轮一样呀~

[原创]我拍摄的其他机车。

[quote][b]下面引用由[u]kelvin[/u]在 [i]2003/09/27 07:42pm[/i] 发表的内容：[/b]
I see，那请问京津段有几列神州号、都是隶属京段吗？
[/quote]
具体有多少辆我也不清楚，我是学生不是机务段的。
神州是天津分局的车，不是北京段的。

[原创]我拍摄的其他机车。

拍得真好!感谢楼主!

[原创]我拍摄的其他机车。

[quote][b]下面引用由[u]kelvin[/u]在 [i]2003/09/27 07:42pm[/i] 发表的内容：[/b]
I see，那请问京津段有几列神州号、都是隶属京段吗？
[/quote]
好像是4列。都是天津分局的，应该是京局津段。

[原创]我拍摄的其他机车。

[quote][b]下面引用由[u]metome[/u]在 [i]2003/09/27 12:12pm[/i] 发表的内容：[/b]
11z拉的是17/8和47/8吧，不过好像这两台11z要转到京沪去了，因为17/8和47/8要换北京的ss9g拉了
[/quote]
是的，原来是DF11Z的0001和0002在拉T17/8和T47/8，现在这两台车大概是去京沪了，T17/8和T47/8这几天是DF11Z的0003和0004在拉。

[原创]我拍摄的其他机车。

[quote][b]下面引用由[u]0051118[/u]在 [i]2003/09/26 09:26pm[/i] 发表的内容：[/b]
北京内燃段有，NY6是拉中央首长专列的，30年了天天坚持保养。
另外东风11Z也是戚墅堰工厂为首长专门制造的，但是他们更偏爱NY6，一直没有换车，所以11Z现在一般拉去东北方向的特快，多为T47次。
[/quote]
    说“更偏爱NY6”是没有什么道理的。因为东风11Z在正式担负专运机车前必须跑够足够的公里数，所以现在拉着大特快是为了尽快达到运行公里数！