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2003-9-26 09:44 0051118
[原创]我拍摄的韶山电力机车集锦,欢迎跟贴。

还是从最古老的说起吧,丰台站拍摄的韶山1型电力机车,咱们国产电力机车的鼻祖。

2003-9-26 09:46 0051118
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铁道博物馆里面的大韶山1,和那个货运的有什么不同吗?

2003-9-26 09:48 0051118
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铁博韶山1电力机车的大正脸,我特别喜欢那草绿色的涂装,而且我觉得韶山1型车相当好看,它体现了那个时代的风格,虽然是仿制,又不失其民族特色。甚至可以和现今的韶山8、韶山9媲美。

2003-9-26 09:50 0051118
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韶山3型电力机车,我在北京南折返段拍摄的。
这个看起来外观和韶山1差不太多,但是性能应该更好。

2003-9-26 09:52 0051118
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韶山-3型电力机车的走行部,电力机车的动轮直径普遍比内燃机车的大,是不是因为电力机车的转矩更大呢,就是说力气更大,所以适当增加动轮直径可以使他更经济?

2003-9-26 09:53 0051118
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韶山-3的大侧脸,车体干净整洁,不愧为民族工业的经典。
不知道南站折返段用韶山3干什么?是不是拉货运?

2003-9-26 09:56 0051118
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我去的地方不多,北京附近我没见过韶山的4、5、6、7型,直接就跳到SS-8上来了。
这个大侧脸是我在北京内燃段拍的,那个斜着的电线真讨厌,挡我视线了。

2003-9-26 09:58 0051118
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韶山8的大正脸,这款车广大车迷争议很大啊。有人说好看,有人说丑得不行了。
我从个人角度来讲还是很喜欢韶山8的,毕竟4轴的B0-B0车在客运机车里看起来简介轻巧,比起传统的六轴车来舒服了不少。

2003-9-26 09:59 成局马段
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这两个型号的车是电车机车中我的最爱,有过有的疑问:SS家族中就它俩吗?

2003-9-26 09:59 steven
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Sony DSC-P10,好照片.

2003-9-26 10:01 0051118
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这趟车是牵引由京秦线开过来,去石家庄方向的列车。京局庄段的车这么干净真是难得啊。
擦车的师傅说这种车已经停产,只是在需要维修的时候才回厂,接下来都用韶山9取代。

2003-9-26 10:03 0051118
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这是上个月拍的,驶出机务段去北京站站台牵引过境车辆的韶山8。

2003-9-26 10:04 0051118
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北京西站拍到的郑州局郑州段的韶山8,估计这又是一个大交路,一路跑到郑州不停车的特快车。

2003-9-26 10:06 0051118
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北京西站牵引京广—陇海线上的特快车,具体的是西安的还是宝鸡的我记不清了。
这个庄段的车可够脏的吧?

2003-9-26 10:07 0051118
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这是我一直很喜欢的韶山9电力机车,在北京内燃段拍摄。
SS-9的一个“编组”,那天天气不错,我用SONY DSC-P9拍下了这一组照片。

2003-9-26 10:10 0051118
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韶山9的大侧脸,流线型的车体很好看。
现在还没有上秦沈线的原因是刹车的部分不过关,还要回厂修理呢。速度达到170公里/小时的时候刹车不灵。

2003-9-26 10:11 0051118
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走行部,为什么有网友说六轴的客运机车是落伍的?有什么原因吗?

2003-9-26 10:12 0051118
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韶山9的大正脸,不过为什么把风笛放到中间去了呢?前面要是没有那个进气隔栅会更好看一些吧?

2003-9-26 10:14 0051118
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京局京段,鲜艳的红色喜欢吗?可能是相机的原因吧,索尼系列的颜色就是鲜艳。

2003-9-26 10:18 0051118
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再补发两张韶山1的内部,这是整流回路的结构。放心,这是在铁博拍的,要是在线路上带电的韶山车,我是绝对连车内都不敢进的,里面的红色可是绞线啊,25千伏电压的!

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