铁道游神 发表于 2004-5-17 14:51:18

黔桂线上--长山至拔贡区段

7D单机是防寒型,运用在哈尔滨局
这图真是太棒了!强烈顶

火车迷孟冰 发表于 2004-6-6 20:30:02

黔桂线上--长山至拔贡区段

桂林的铁路怎么还这么破旧！！连机车也是老式的！！

su31 发表于 2004-6-7 17:50:04

黔桂线上--长山至拔贡区段

如此经典的图，不顶说不过去的！！！顶！！！

JR500系 发表于 2004-6-7 20:09:21

黔桂线上--长山至拔贡区段

下面引用由火车迷孟冰在 2004/06/06 08:30pm 发表的内容：
桂林的铁路怎么还这么破旧！！连机车也是老式的！！

老兄
这里不是桂林
机车老？也不算怎么老吧？我所见到的DF7D 0061号车才是96年产的

cy37mkk 发表于 2004-6-8 15:01:29

黔桂线上--长山至拔贡区段

谢谢楼主！！好图真是过目不忘！

桂林北站 发表于 2004-8-13 13:35:22

黔桂线上--长山至拔贡区段

顶之

王煦 发表于 2004-8-13 21:40:01

黔桂线上--长山至拔贡区段

下面引用由wheremylove在 2004/03/03 10:14pm 发表的内容：
绝对美图！记得上一次经过那里已是八年前了。提供一些金城江到麻尾段的数据：最大坡度29.2，大于15的有一百多处，拔贡至侧岭是连续大于20的坡段；最小曲线半径175米，半径小于300的有200多个，小于200的有81个， ...
京张铁路关沟段最大的坡度是千分之３３！！没有长高！

wheremylove 发表于 2004-8-14 00:29:39

黔桂线上--长山至拔贡区段

下面引用由王煦在 2004/08/14 05:40am 发表的内容：
下面引用由wheremylove在 2004/03/03 10:14pm 发表的内容：
绝对美图！记得上一次经过那里已是八年前了。提供一些金城江到麻尾段的数据：最大坡度29.2，大于15的有一百多处，拔贡至侧岭是连续大于20的坡段；最小 ...

老兄，我今年七月才去的京包，一路拍了点照片（可惜没扫描仪），有一张照的就是那个千分之35的坡度标，坡道长400米，和它并列的是一个1/2公里标，地点在居庸关站附近，不信你去看看。

xym7305 发表于 2004-8-14 11:07:39

黔桂线上--长山至拔贡区段

美啊~~~

长沙北站 发表于 2004-8-14 11:20:58

黔桂线上--长山至拔贡区段

1,黔桂线的最高时速是多少?
2,客车和货车分别最多能编组多少节

登山列车 发表于 2004-8-14 12:35:46

黔桂线上--长山至拔贡区段

支持

wheremylove 发表于 2004-8-14 14:14:57

黔桂线上--长山至拔贡区段

下面引用由长沙北站在 2004/08/14 11:20am 发表的内容：
1,黔桂线的最高时速是多少?
2,客车和货车分别最多能编组多少节

金城江~麻尾区段，在图片上那些陡坡地段速度就二三十左右（列车在柳州到麻尾间旅行时速只有四十多公里）
货车牵引1280吨，最多20节；客车14节。

长沙北站 发表于 2004-8-15 08:24:34

黔桂线上--长山至拔贡区段

下面引用由wheremylove在 2004/08/14 02:14pm 发表的内容：
金城江~麻尾区段，在图片上那些陡坡地段速度就二三十左右（列车在柳州到麻尾间旅行时速只有四十多公里）
货车牵引1280吨，最多20节；客车14节。

可郑州--昆明的车编组了16节

wheremylove 发表于 2004-8-17 01:49:15

黔桂线上--长山至拔贡区段

哦，我记不清了，总之那里站线很短，只有400多米。
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