黔桂线上--长山至拔贡区段

[这个贴子最后由柳局柳铁工人在 2004/03/02 03:45pm 第 1 次编辑]

[color=#FF00FF]位于云贵高原的黔桂线，常年大雾缭绕，线路大都在崇山峻岭间穿行，尤其是金城江至麻尾的151公里区间，5个全路之最：最大坡道高达29.5‰；弯道多而密；曲线半径最小；弯道之间夹角直线最短；危石最多。图为列车运行在长山至拔贡区间。 [/color]

黔桂线上--长山至拔贡区段

[这个贴子最后由柳局柳铁工人在 2004/03/02 03:46pm 第 1 次编辑]

[color=#FF00FF]图为列车运行在长山至拔贡区间。 [/color]

黔桂线上--长山至拔贡区段

前面的机车应该是东风7D。

黔桂线上--长山至拔贡区段

[这个贴子最后由柳局柳铁工人在 2004/03/02 03:49pm 第 1 次编辑]

[color=#FF00FF]是的,这是柳局金城江机务段的东风7D重型机车组,穿行在崇山峻岭的黔桂线金城江至麻尾区段,平时很少看见.[/color]

黔桂线上--长山至拔贡区段

好图 ！

黔桂线上--长山至拔贡区段

[quote][b]下面引用由[u]柳局柳铁工人[/u]在 [i]2004/02/27 05:42pm[/i] 发表的内容：[/b]
是的,这是柳局金城江机务段的东风7D重型机车组,穿行在崇山峻岭的黔桂线金城江至麻尾区段,平时很少看见.
[/quote]

背景很舒服的说....

黔桂线上--长山至拔贡区段

唉，进出广西都很不容易啊，怪不得广西穷呀~~~

黔桂线上--长山至拔贡区段

K181在那一段是否用DF7D牵的？

黔桂线上--长山至拔贡区段

[这个贴子最后由柳局柳铁工人在 2004/03/02 03:55pm 第 3 次编辑]

[color=#FF00FF]哈哈!真巧......你所看到的这列正是上海至昆明的K181次,这是早上8点多在黔桂线的拔贡站拍到的.[/color]

黔桂线上--长山至拔贡区段

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黔桂线上--长山至拔贡区段

黔桂线风景很美，山奇水秀，可惜人迹罕至相关图片很少，所以DF7D的照片也出现得不多。值得顶一下！

黔桂线上--长山至拔贡区段

来来来，大家顶一下下！！

黔桂线上--长山至拔贡区段

顶顶！！！！！！

黔桂线上--长山至拔贡区段

这是早上7点26分拍到的黔桂线侧岭站至拔贡区段的镜头,弯道多而密；曲线半径最小；弯道之间夹角直线最短.

黔桂线上--长山至拔贡区段

哎呀，好图啊，我喜欢最后一张，太美了。

黔桂线上--长山至拔贡区段

险!

黔桂线上--长山至拔贡区段

[quote][b]下面引用由[u]柳局柳铁工人[/u]在 [i]2004/02/27 05:42pm[/i] 发表的内容：[/b]
是的,这是柳局金城江机务段的东风7D重型机车组,穿行在崇山峻岭的黔桂线金城江至麻尾区段,平时很少看见.
[/quote]
罕見！

黔桂线上--长山至拔贡区段

在湘黔线没建成之前，它可是挑大梁呢。

黔桂线上--长山至拔贡区段

[quote][b]下面引用由[u]柳局柳铁工人[/u]在 [i]2004/02/28 04:46pm[/i] 发表的内容：[/b]
哈哈!真巧......你所看到的这列正是上海至昆明的K181次,这是早上8点多在黔桂线的拔贡站拍到的.
[/quote]
东风7d是不是金城江机务段的？

黔桂线上--长山至拔贡区段

[quote][b]下面引用由[u]柳局柳铁工人[/u]在 [i]2004/03/02 04:01pm[/i] 发表的内容：[/b]
这是早上7点26分拍到的黔桂线侧岭站至拔贡区段的镜头,弯道多而密；曲线半径最小；弯道之间夹角直线最短.
[/quote]
它的弯道挺急的