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CA25G3
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CA25G5
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CA25G6
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CA25G型空调餐车是唐山机车车辆厂研制生产的25型国产化换代餐车。该车一位端设配电室，贮藏室、小走廊；二位端设储藏室、通过台、厨房、大走廊、配餐室；中部设餐厅。采用209P型转向架，104 型分配阀。餐厅设活动餐桌、座椅，厨房设施齐全。集中供电，车顶设单元式空调机组 ，电热采暖。是我国干线运行的主型餐车。CA25G餐车的设计可根据用户要求进行，也可按普通餐车设计制造。图示为高级餐车，设有吧台、娱乐室、休息室。豪华、气派，富丽堂皇，侧墙板全部采用工厂传统大漆工艺制造，装饰件及设备件采用镀金（钛）处理，尽显古典之风。娱乐室备有音响设备和钢琴供乘客使用，极大满足乘客旅途之需要。
CA25G空调餐车餐厅采用双人座椅，两两相对，中间为餐桌。餐厅中间为人行道，方便旅客就餐时通过。车内色彩可按用户要求确定，或按定形产品进行设计和制造。车顶装饰采用ABS 或玻璃钢制品，色彩柔和，不褪色。照明清新、明亮，使就餐者倍感宽敞、舒适。厨房内全部采用不锈钢制品，可满足旅客就餐之需。
主要技术参数
运用速度
120km/h
使用环境温度
-40~+40℃
轨距
1435mm
通过最小曲线半径
145mm
车辆限界
符合GB146.1-83《标准轨距铁路机车车辆限界》
定员
48人(P)
自重
约50t
定距
18000mm
车体长度
25500mm
车体宽度
3104mm
车辆最大高度
约4433mm
运行平稳性指标
W≤2.5
车体静止传热系数
K<1.16w/m2.k
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YZ25G型空调硬座客车[公告]征集客车内部图片(恳请班主置顶)
YZ25G型空调硬座客车2
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YZ25G型空调硬座客车3
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YZ25G型空调硬座客车4
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YZ25G型空调硬座客车5
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YZ25G型空调硬座客车6
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YZ25G型空调硬座客车是唐山机车车辆厂设计制造的国产化25型客车。车内设有乘务员室、配电室、电开水炉间、两个洗脸间和两个卫生间，客室内设有人体仿形座椅，车内线条流畅，色调清新。采用209T型转向架，104型分配阀。车顶设两台空调机组，集中供电、电热采暖，是我国现阶段运行的主型硬座客车。车顶装饰采用流行的PC合金板模具成型结构，色彩柔和，不褪色。车窗全部采用铝合金框架、双层玻璃结构，透光性、保温性、密封性均较好。行李架采用铝合金及工程塑料型材，轻而坚固。卫生设施齐全，方便乘客使用。
YZ25G 空调客车车内采用仿人体座椅。座椅可采用阻燃布面或人造革布料，色彩可由用户确定或按车内色彩进行选定。座椅排布为2+3 。侧墙选用PC-ABS合金板吸塑而成或采用贴面胶板制作，色彩明快、柔和。
该车转向架采用209P转向架，此转向架为国内客车普遍采用，运行平稳结构简单、运用可靠。电联接器为铁道部统一型式，联接可靠。风挡可按用户要求设计制造，可选择橡胶式、折棚式及全密封式。
主要技术参数
运用速度
120km/h
使用环境温度
-40~+40℃
轨距
1435mm
通过最小曲线半径
145mm
车辆限界
符合GB146.1-83《标准轨距铁路机车车辆限界》
定员
118人(P)
自重
约48t
定距
18000mm
车体长度
25500mm
车体宽度
3104mm
车辆最大高度
约4433mm
运行平稳性指标
W≤2.5
车体静止传热系数
K≤1.16w/m2.k
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KD25G空调发电车[公告]征集客车内部图片(恳请班主置顶)
KD25G空调发电车2
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KD25G空调发电车3
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KD25G空调发电车4
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KD25G空调发电车5
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KD25G空调发电车采用康明斯或MTU柴油机，主发电机为1FC5或1FC6三相交流发电机，在动力室内并排安装三台柴油发电机组，正常使用为两台机组并网运行，另一台作为备用机组。室内安装有三台机用的柴油机辅助系统〔进、排气，机油箱，上燃油箱等。三台柴油发电机的控制集中在控制室内，控制柜上均可显示柴油发电机组的相关参数和各项保护、报警装置。工作有员可在控制室内对柴油机进行启动和监视等。
主要技术参数
运用速度
140km/h
总装机功率 900kW
使用环境温度
-40~+40℃
自重 约60.5t
轨距
1435 mm
定距 15400 mm
通过最小曲线半径
145 mm
车辆长度 23076 mm
转向架型式
209P
车体宽度3104 mm
车辆限界
符合GB146.1-83《标准轨距铁路机车车辆限界》
车辆最大高度
约4433mm
供电方式 三相四线双路（可并网）
运行平稳性指标
W≤2.75
供电电压 AC400/230V
额定输出功率
800kW
发电机组转速/频率 1500rpm/50Hz
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RW25G空调软卧客车[公告]征集客车内部图片(恳请班主置顶)
RW25G空调软卧客车2