[f随贴]日子——从河南到福建，访杨庄，探赣龙，巡皖赣中段
11月4日夜23点55分，到达赣州。买完8317次车票、安顿住下，已是满头大汗——这里的气温在白天竟然能到30度。11月5日晨5点，和METOME汇合，开始了下一段旅途。
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下面引用由farmer在 2005/11/09 00:57pm 发表的内容：11月4日夜23点55分，到达赣州。买完8317次车票、安顿住下，已是满头大汗——这里的气温在白天竟然能到30度。
11月5日晨5点，和METOME汇合，开始了下一段旅途。
准备出续集？
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7楼：商粮宾馆在火车站对面？20元住不到什么房间吧。9楼：L429次上座如何？能找到座位吗？
43楼：开封人确实很多，开封去郑州的绿皮通常都超员，因为汽车要15元，火车要5.5元。
49楼：硬卧好补吗？去估计2194可能也能补到硬卧或者软卧，就是麻烦一些。
52楼：什么牌子的车？
合九线不知道是如何打压外局车的，那么没有外局的车，本局的是不是只有5017/20？
最后感慨一下，老刘今年走的地方很多啊，有2万公里了吧？我今年居然连1万都不到，最远的只是到了宜昌，真是很失败。
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一个比一个牛~~~~~~~~~~~~~~~~~[f随贴]日子——从河南到福建，访杨庄，探赣龙，巡皖赣中段
回楼上两位，今天中午网速是越来越慢，最后终于上不去了。不过不要删除回复了，我不介意半路提问的：）接着发了，不新开帖子了。
赣州站前广场
顺便回复黄兄的问题：商丘20块住一夜确实住不到什么，不过就5个小时的时间，也就凑合过去了。
L429次当天商丘进站略微超员，据车上人讲，该车在长春的时候上车还有座位，但是一路上人很多，在塘沽天津一带就上不来人了。过了天津很多陆续下车的，尤其是过了衡水。到商丘又下了很多，等我上车已经不再超员了，上座率也就60－70％的样子了。
关于2194次，当天郑州开车超员，列车长说硬卧软卧都满了（该车只有软卧一节，硬卧4节）。因此我没上，直接出站改签了当天的1434次。1434次上车的人就很少，车上空余卧铺也很多。
那个通道应该是合客自己的车。
另外对合九线客车的配属问题的解释：合九线目前5131/2、K311/2、K91/2属于上局合段，1019/20是广梅汕外，其余都是合九自己的车：K321/2、1505/6、1427/8、5019/20、5091/2等。
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站前的公交发车站。赣州公交似乎又两个系统：100以内的是赣州市公交，100以上是赣县公交。这边这个场地是赣州市公交的。也就是9条火车站－火车站环线的始发站。对了合九上还有一趟外局车——南局的K195/6次也是被压迫的厉害～
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[这个贴子最后由farmer在 2005/11/09 05:27pm 第 2 次编辑]趁着时间还早，进城转转
似乎是著名的“标准钟”
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似乎是著名的“标准钟”[f随贴]日子——从河南到福建，访杨庄，探赣龙，巡皖赣中段
回到赣州站，站房[f随贴]日子——从河南到福建，访杨庄，探赣龙，巡皖赣中段
忘了一张，所坐的5路车是BK的产品[f随贴]日子——从河南到福建，访杨庄，探赣龙，巡皖赣中段
售票厅一角。重新排队买了一张赣州－赣州东的票作为纪念。[f随贴]日子——从河南到福建，访杨庄，探赣龙，巡皖赣中段
进站进候车室，剪票上车
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天桥上看车站，两列绿皮齐向北[f随贴]日子——从河南到福建，访杨庄，探赣龙，巡皖赣中段
水牌一张卖票的车厢几乎全满[f随贴]日子——从河南到福建，访杨庄，探赣龙，巡皖赣中段
9：40，正点发车。告别赣州。赣州站的站台名称，沿用了上局特色[f随贴]日子——从河南到福建，访杨庄，探赣龙，巡皖赣中段
列车赣州开出，在京九线运行一个区间。我的座位是倒座，所以拍出来的像反向行车。呵呵[f随贴]日子——从河南到福建，访杨庄，探赣龙，巡皖赣中段
过隧过桥，往赣州东行进[f随贴]日子——从河南到福建，访杨庄，探赣龙，巡皖赣中段
赣州东站应该是进的4道赣州东是赣州的编组站，也是原赣段的所在地
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由于赣州东开出由于要切割下行正线，因此在哦赣州东避让了1626次，然后真正走上了赣龙线（这张是往机车方向拍的）[f随贴]日子——从河南到福建，访杨庄，探赣龙，巡皖赣中段
和京九线若即若离