[L之旅]厦门之行（下）—回上海
当时突然想起来老雁的黑白作品，决定用相机的黑白模式拍一张，感觉如何？[L之旅]厦门之行（下）—回上海
SS3 0117牵引K307北京-厦门的车来了。奇怪，他们怎么也拐到侧线停车了？你觉得这种曲线可以用优美来形容吗？
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远方汽笛声渐进，两列25G整装等候，名副其实的夹道欢迎。SS3 0114+ K398泉州-汉口。好威风啊！
全速通过。三列红皮汇聚麦园。觉不觉得这里有点客技站的感觉？
呵呵，真不知道车站调度是怎么接车的，呵呵，视线都被挡住了
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K398走后，K307散人。我们的车仍然迟迟不见发车。原来是继续避让一列大货。SS4 0680AB兄弟重连牵引。这么说恰当吗？显然SS40680A没升弓啊，都是后面那辆车在推拉。这是干啥啊？[L之旅]厦门之行（下）—回上海
知道山洞和棚洞的区别了吗？[L之旅]厦门之行（下）—回上海
从这里开始，我们开始绕山的右边缘走行，也就是说，九龙江在我们前进的右侧继续蜿蜒，也就是说，我们的左侧将开始持续的面避过程，也就是说，我的阵地将从车厢左侧的活动窗口转移到右侧的WC。没办法，右边没有其他可选方案了~
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[这个贴子最后由liaus在 2005/02/22 10:29am 第 1 次编辑]又见出工不出力的SS40671A，看来下行方向都是A开头的机车在前面吗。
为什么他第一个车不升弓呢？货少不需要两个一起拉吗？我不知道，我不懂~晕！
看看这张！你会以为这个也是升着前弓在跑的SS3吗？呵呵，不是，还是刚才那列大货，这个SS30115在升后弓推呢。晕~X2！
一连见了几个SS3了，0114，0117，都算连号。这个是0115。咋这个这么脏呢？因为他跑货运？
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下面引用由liaus在 2005/02/21 04:57pm 发表的内容：溪云初起日不见，山水欲来弯满路~
真是贴切，顶。
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以下这段是我来的时候因为天还没亮而错过的，当时非常遗憾。现在有机会了。欣赏一下吧，这是个上坡，下坡的过程。中间经过了N多隧道。
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看见远处的线杆了吗？下坡中~
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开始穿洞多么小的曲率半径。
我钻！我钻！我钻钻！
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出了上面的那个隧道，眼前出现了一个郁郁葱葱，弯弯曲曲的小站过了小站，又进隧道。多么美好的小站啊~
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[这个贴子最后由liaus在 2005/02/22 11:33am 第 1 次编辑]隧道道道道道……
应该算是很长很直的一段下坡路了。似乎我们已经翻过云岭山脉了，下面开始下山。
大部分时间是轮轨之间强烈的摩擦声音。zi~zi~za~za的，却不觉得很噪音。弯路太多了
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下面引用由liaus在 2005/02/22 11:10am 发表的内容：开始穿洞
多么小的曲率半径。
我钻！我钻！我钻钻！
鹰厦线最小曲线半径只有可怜的250米。这个看着就差不多。
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过了桥，进隧道，这种感觉真奇妙~
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近处已经见不到比我们高太多的山了，是的，我们已经攀升到峰值了。开始下山。远远的看见山谷里有个城镇，视线却总是被挡到，看不清楚。
穿行中，我们散开了一个角度，赶紧拍
一直在观察，但是没看到展线，坡下的线路，好像是运媒专用线。
我不认为你会认为这个小村庄不够漂亮
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如果光线能配合得再好一点，我觉得这将是一幅更漂亮的风景图画[L之旅]厦门之行（下）—回上海
下面引用由liaus在 2005/02/22 12:13pm 发表的内容：近处已经见不到比我们高太多的山了，是的，我们已经攀升到峰值了。
开始下山。远远的看见山谷里有个城镇，视线却总是被挡到，看不清楚。
穿行中，我们散开了一个角度，赶紧拍
一直在观察，但是没看到展线，坡下 ...
已经是打虎坑车站了，已经过了峰顶了，从岭头车站出来就已经开始都是下坡了，山下的线路是企业专用线，在快进西洋车站时与鹰厦线平行，
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偶遇动车组。我梦想这能用有一套这样的铁路道岔模型。
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又进洞了[L之旅]厦门之行（下）—回上海
小站桂口再次临停会货车SS4&SS3前拉后推。这个SS3是尾巴哦~